长江隧道为什么不漏水 长江隧道堵车原因

海雹培底隧道的开凿，主要有4种工法。
钻爆法
主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。
沉管法
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干
个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。
掘进机法
掘进机法是衡运挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运源拦唯出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。
盾构法
盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，
靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。

其实海底隧道并不是我们想象中的和海底世界差不多那样，它用的并不信行是透明玻璃，所以并没有我们想象的那么容易漏水。海底隧道的建造主要包括四种方法：钻爆法，掘进机法，盾构法以及沉管法。其中钻爆法和掘进机法是用埋下的炸药将岩石炸开之后运出去，一般情况下是建在深海底部岩石深处，尽量避免与海水打交道。世界上用这两种方法已经建成的海底隧道有青岛胶州湾海底隧道（用钻爆法建造的），英法海底隧道（用掘进机法建备拍造的）。而盾构法和沉管法则是需要和海水打交道的，盾构法适用于水压不高，跨度不大的隧道里。采用密封防水机器在软土中打头阵，之后在一点一点的铺设管道。在这个过程中，建筑师们需要精确测量每个管道片的防水性以及管道的预定尺寸，不能有丝毫的差错仿坦羡，毕竟“差之毫厘，失之千里”并非无稽之谈。我国的长江隧道用的就是这种方法建造的