f1为什么换轮胎 f1换胎失误集锦

嗯
1、因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎
2、因为普利司通现在是唯一的轮胎供应商，所以他们要求赛手每站比赛用两种不同配方的轮胎，即硬胎和软胎（这里是相对的，也就是可能是硬胎和软胎，也可能是软胎和超软胎），所以他们要进站换胎。而且据说现在普利司通的软胎因为在性能上追求提升，但是忽略了耐磨性，导致耐磨性急剧下降，大概8～10圈之后轮胎性能就已经达到极限了···
3、其实不论换胎与否，F1车手都是会进站的，因为赛车自带的燃油即使加满发车，也是不够跑完全程的，所以他们需要进站，同时也就换胎了
4、还有就是上面有人说到的天气改变，比如雨胎，大雨胎什么的

在比赛当中，由于F1赛车的速度极快，因此在过弯的时候刹车对轮胎的磨损会极大，如果赛车手的驾驶风格较激进的话（比如汉密尔顿），对轮胎的磨损就更大了，所以常常会看到赛车在过一个急弯时，由于大力刹车的缘故，赛车轮胎处冒出白烟，这就是轮胎与地面摩擦生热后对轮胎的损耗。轮胎如果被磨损，赛车的抓地力就会大幅下降，此时如果还是以原来的速度过弯的话，赛车就会因为抓地力的不足而发生事故。因此，为了维持赛车的速度就要维持赛车的抓地力，于是换胎就是最好的选择了（貌似也是唯一的选择吧）。

因为在F1比赛中，赛车速度很快，轮胎磨损速度非常快，会导致赛车的抓地力下降，为了保证赛车和车手的安全，所以要进站换胎。另外进站换胎可以保证赛车的抓地力，使赛车持续保证高速行进，是比赛更具有看点

F1的轮胎都是特制，非常非常软，即使是其中的硬胎也要比常用的轮胎软上很多，因此在高速的比赛中磨损是相当厉害的。而轮胎磨损到一定程度就会导致抓地力不足，影响操纵性能。