最佳回答2024-04-28
凌渡是上汽大众旗下一款号称“轿跑”的紧凑型轿车，它也是一款中国特供车型，很多消费者喜欢将它称为“辣馒头”。馒头加老干妈辣酱，理应很香才对，但凌渡的平均月销量大概只有6000多辆，只能用差强人意来形容。为什么买凌度的不多？是大众这块馒头不够松软，还是轿跑这款老干妈不够麻辣？值得我们探究一下。
很明显，我们首先要围绕“轿跑”这一话题进行讨论，凌渡自诩轿跑，真的有轿跑的特征吗？并没有。轿跑的最主要特征是两厢掀背和无框车门，而凌渡显然都“莫得”。
凌渡自称轿跑，完全是因为后挡风玻璃的线条稍微有点轿跑“内味儿”，但味道不够足。就好像你去沙县吃饺子但是店家不给你花生酱一样，你肯定不爽。那什么才是真正的轿跑呢？凌渡的大表哥大众CC就是了。
其实凌渡自称轿跑，感觉有点迫于无奈，因为大众在A级车市场上布置了太多产品了，上汽这边有桑塔纳、朗逸，一汽那厢有宝来、速腾、高尔夫，凌渡要与它们共存，就必须要错开定位，否则不是你死就是我翻不了屋企。这种同门之间的竞争尚且如此激烈，更加别说放眼到整个A级车市场了。
同时凌渡作为一款轿跑，就真的有点太过平淡了，一般来说轿跑的外观应该是给人惊艳的感觉的，就好像大众CC那样；否则也要看起来非常具有运动气息，如思域那样；而凌渡，什么感觉都给不了。
当然了，外观这种东西都是见仁见智的，我并不觉得凌渡不好看，只是觉得不够激进罢了。最近就有消息称下一款凌渡要上无框车门，应该可以让凌渡更加具有轿跑的风格。
其实在很大的程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头而已，本质上它还是一款家用车。大家应该都有注意到了，现在各种A级、B级的家用车都变得非常运动和激进，尤其是日系的雅阁、轩逸、卡罗拉、凯美瑞那一帮。
看回这些车型的上一代和这一代对比，有些时候你甚至会难以接受，就好像班里一个很土的女同学突然某一天染了一头金毛，化了妆涂了指甲油回来一样，整个感觉完全就不同了。
而造成整个大市场有如此变化的根本原因，就是消费者的年轻化。如果你细心观察你会发现，现在开着十代雅阁的，已经不是那些中年人，而是一些看起来很年轻的“后生仔”，是的，现在整个B级和B级以下的车型市场都是这种情况。
所以开凌渡这种A级车的，肯定就是比较年轻的那档人。有的人通过贷款，有的人有父母扶持，所以年纪轻轻读完书驾照一拿就已经买车了，个别甚至房子都买好了，相信你我身边都有这样的情况。
而就凌渡这款车来说，无论是可玩性还是个性都是满足不了年轻人的，为什么买凌度的不多也是因为这个原因。当然了，如果你想玩也是可以玩，只是说玩凌渡你需要投入的成本会更高，所以很多时候只能拉拉花换个轮，仅此而已。
不过据了解，其实很多人买凌渡的原因都是出于顾及家用还有不喜欢朗逸那种毫无个性，凌渡就是他们折中的选择。对于这类型的车主，一首五月天的《倔强》送给你们。
而从家用车的角度来说，凌渡是合格的。没有进行加长是外观与空间之间的一种妥协，毕竟凌渡还是得靠脸吃饭。不过这也并不代表凌渡的空间很差，朗逸之所以要加长是要打造越级般空间体验吸引消费者，这是朗逸的卖点而不是说朗逸空间小。
所以其实你坐到凌渡的后排，只要你不是1米8几的大高个，那么空间是绝对没问题的。只是说溜背造型确实对头部空间造成了影响，不加长膝部的空间也是比较紧凑。
凌渡这一款车其实就是挂着轿跑的名号、披着有点运动的外壳，底子里是辆彻头彻尾的家用车。凌渡是家用车的定位，对于凌渡的驾驶感有着非常重要的意义。
对于轿跑来说，外观要好看、内饰要豪华、配置要丰富、动力要充沛、操控也要非常运动，但对于凌渡这种挂着轿跑名号的家用车来说，如果驾驶感也很运动那么这款车就是完完全全的毁掉了。
好在开起来以后凌渡底盘给人的感觉就是非常大众MQB平台风，转向的精准度不错，车尾的寻迹能力一般。悬架的调教偏硬但是韧性不错，过减速带的时候颠的那一下比较厉害，但是颠完以后很快就恢复平静了没有多余跳动。
这台1.4T高功率的发动机动力表现很可以，尤其是中高段时的加速能力很好。凌渡还有一个运动模式，开了这个模式以后发动机以及变速箱确实变得积极了，油门的响应也是变快了，但转向的手感和底盘的反应并没有变化。
基本上凌渡这一款车的大致情况已经讲完了，可以对凌渡进行一个最终总结了。
凌渡本质上就是一款家用车，只是个壳好看了一点，扒了皮以后就是缩水的朗逸。为什么买凌度的不多，既有市场竞争激烈的原因，也有凌渡这一款车在标榜轿跑这一方面做得不够足的原因。
回到本文最开始的话题，馒头其实是好吃的，但是除了白馒头还有红糖馒头还有花卷，价格都一样；老干妈也是够味道的，只是只粘辣椒油和把里面的料都沾上，差别确实是挺大的。
其他回答（2）
爱美食的肥姐0
回答时间：2024-04-28
因为有了本田思域，不仅价格相比凌渡更加便宜，配置与动力上也要优于凌渡，而且年轻消费者比较关注的外观与内饰，思域还是要比凌渡更胜一筹。所以大众凌渡可见度越来越低。主要是大众将凌渡的宣传问题，这款车的定义是跑车，用的是先进的变速器。主要是打造出了一款高端跑车的感觉，但实际上，大众心里都知道，这种价位的车，也不会有太惊艳的感觉。
原因很简单，在购买汽车的时候，大众的心里往往是冲着车的功能能去的。大众在给凌渡做广告的时候，有些丧心病狂的夸大其词。基本上是在宣传一个非常高端的汽车。在看了这样的广告后，想要买这款车的人也都是冲着轿跑车。但是希望越大失望越大。不过，这也不能够怪大众凌渡，毕竟这种价格的车，不能指望着开出法拉利的感觉。所以是，这款车其实是很不错的，只要抱着什么样的价格买什么样的车的心态，就不会有落差。
实际上，凌渡这款车还是不错的，外观上面就比较时尚大气，车型很好看，尾后并不是有棱角的形状，从腰线再到弧线都很让人满意这就让车整体看起来有点可爱，适合年轻人选择。相较于同为紧凑型轿车的大众宝来、大众朗逸而言，大众凌渡流畅的车身线条处理，使其更加的运动而充满活力，这也是大众凌渡区别于大众其他紧凑型轿车的不同点。
现在问题就来了，按照凌度的定价，如果你看中品牌，要高逼格，你可以选择豪华品牌奥迪A3；如果你看中配置，你可以购买速腾等高配车型；如果你看中空间，你可以购买一大把的合资品牌B级车，比如自家的迈腾，或者丰田凯美瑞等车型，与上述这些车型相比，凌渡的竞争力明显比较低。
我说你听呀
回答时间：2024-04-28
大众的车型品牌溢价相对较高，你为什么这么说？与同档次日美汽车的价格相比，大众汽车的价格普遍较高，即使打折后裸车的价格相同，所以大众汽车的大部分汽车都没有性价比。
大众的紧凑型跑车凌渡在中国已经上市很长时间了。它宽阔的身体前部和低矮的风格使它非常适合运动。室内装饰也在视觉上营造了强烈的运动氛围。室内装饰不仅创造了外观，也创造了氛围。
总功率为1.4T高低功率，最大功率分别为131马力和150马力，最大扭矩分别为225牛米和250牛米，传动系统为5MT手动和7档双离合器变速箱。值得注意的是，凌渡的1.4T涡轮发动机需要95 #汽油，这与同级别的竞争对手相比有一定的劣势。
大众凌渡国内销量低的主要原因是价格，从129，000到196，900不等。与竞争对手本田思域和现代菲斯塔相比，这一价格根本没有优势。虽然终端有10，000到20，000的折扣，但指导价是139，900，与本田思域1.5T CVT动态版相比，终端有几千的折扣。
虽然价格高于凌渡入门级机型，但在功率和配置上有很大差异。思域1.5T最大功率为177马力，最大扭矩为220牛米。此外，与室内相比，思域在凌渡看起来更年轻、更具运动性，深受年轻国内消费者的欢迎。值得注意的是，思域已经成为中国紧凑型跑车的标杆。
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