章鹏飞为什么政府不管 章鹏飞个人资料简介

编者按：

回观 历史 长河，数不尽的肢老风云变幻，跌宕起伏。一代代“现代人”用“锲而不舍，敢为人先” 的企业精神，书写着32年的非凡长卷。时至今日，现代集团勇立潮头御风行，大步迈向新时代！“现代人”紧跟时代步伐，乘势而上。

让我们在踏浪前行的同时特推出《时光里的现代》系列专栏，与大家一起回望“初心”，重温现代的故事。以史为鉴，守护现代精神。

大事记 ： 2003年，中国现代与韩国 汽车 巨头——韩国现代签订了“制造以及销售类别”的“现代”商标转让协议，开创了中外商标合作的先例，影响颇深，并记入史册。

一个商标的传奇

——开创中外商标合作的先例

三十年来现代流传的故事很多，但能称得上是传奇的，莫过于那场与韩国现代之间的商标合作了。那是 第一场国内民营企业与国际品牌的合作，第一次由知识产权带来的双方巨大共赢，是现代发展史上浓墨重彩的一笔。

2003年3月，中国现代和国际 汽车 巨头——韩国现代签订关于“ 汽车 制造及销售类别”的“现代”商标野饥闭转让（合作）协议，约定： 中国现代授权韩国现代在中国使用 汽车 制造及销售类别的“现代”商标 。2003年3月5日，现代联合集团投资成立浙江四通 汽车 有限公司，这是北京现代 汽车 有限公司在浙江省的首家4S店。

这次品牌合作使中国现代获益良多，开创了中外商标合作的先例。后来，该合作案例被编入我国多所院校和韩国一些院颂裂校的MBA教科书中。

第一回：北京初会

1992年8月24日，中国与韩国正式建立大使级外交关系，结束了两国长期互不承认和相互隔绝的 历史 。中韩建交之后，当时中央一个重大的举措就是同意两国合资建厂。2002年，时任北京市委书记的贾庆林拍板，将中韩合作建立的北京现代 汽车 有限公司作为一号工程，但在完成基本建设准备投产了之后，发现了商标问题，经过去国家工商局查实，了解到现代集团持有“现代”商标。

了解到章鹏飞是农工民主党杭州市副主委，也是杭州市政协委员，已任国家政协主席的贾庆林找到当时全国人大副委员长、农工党中央主席蒋正华，通过他找到了农工党杭州市常务副主委方治平。

那时，方治平恰好在北京参加农工党全国代表大会，得知具体情形后，他马上打电话给章鹏飞。

他们是通过国家商标总局查到了当时“现代”商标的持有者章鹏飞，然后又查到章鹏飞是农工党民主党员，于是，通过农工党中央这条线找到我，让我和章鹏飞联系一下。

“我就打电话给章总，让他马上到北京来。他到了以后，我就把整个事情的来龙去脉告诉了他，让他尽快去见领导。”

事实上，到北京去之前，章鹏飞已经跟北京现代有了一段时间的交往了。北京现代要求现代集团转让商标，但对现代集团开出的条件——参股或为每一辆售出的车辆交商标管理费——无法接受，因此，一次次谈判都没有结果。

这次，领导出面告知，与韩国现代合作是当时北京的一个 汽车 发展战略。章鹏飞才知道现代商标转让事件，在某种程度上甚至可以说是国家政府行为。得知这件事情的重大意义，他马上表态：

“我可以全部交出去，一分钱都不要。我愿意将这个商标奉献给国家，没关系。”

章鹏飞没有趁机开出高价，也没有提出其他对自己有利的条件，他什么都没有提，干脆利落地表示愿意将“现代”商标奉献给国家，这一点深深感动了将他召到北京的方治平。

当然，在对外合作的基础上，对我国企业的品牌进行必要的保护，也是领导层面所考虑的问题。在现代 汽车 商标的转让中，一方面既要体现一个中国企业应有的支持态度，另一方面，在转让过程中也要遵守市场规律，遵守公平交易的规则，达成双方共赢。这是一个基本的态度。

第二回：非常会议

2002年的10月，杭州桂花飘香的季节，现代集团召开了一次非同寻常的会议。参会人员有章鹏飞董事长、徐一宁书记、现代广告公司赵挺总经理、董事长助理王源。除了他们之外，还有一名法律顾问。他们要谈的，就是现代 汽车 商标转让的问题。

看来，必须转让。

但另一个讨论的重点，是关于这次非诉讼的法律谈判。此次“现代”的知识产权的问题，主要是民法和经济类的交流与沟通。在这方面，应该如何应对？怎么才能既转让商标，又合理合法保护自己的权益？经过深入讨论，章鹏飞想到可以从品牌提升出发，给现代一个走向国际的机会：

“当初他们“现代”来找我们协商的时候，有人提议让我们出价两亿人民币，但我们做了很大的让步，我们是这样考虑的：一方面要支持我们国家 汽车 工业的发展，另外还要考虑我们企业今后和国际品牌的合作，最后得到了我们集团所有员工的支持。通过和国际品牌的嫁接，把我们的品牌从中国走向国际，这也是一种比较好的渠道。所以我们的让步也是值得的。这件事在我们的发展史上，应该也是比较值得自豪的。”

第三回：章徐会晤

2002年的12月份的一天，杭州下起了大雪。雪花纷纷扬扬落下，或飞翔，或盘旋，或直直地快速坠落，隐没了种种物体的外表，使天地溶成了白色的一体。章鹏飞望着白茫茫的天地间，独自伫立沉思。北京现代 汽车 公司董事长徐和谊，此时正飞到杭州来，拜访现代集团，并将与他进行一次当面交流。

这会是一次怎样的见面呢？

下午，徐董事长的团队到了。章鹏飞极尽地主之谊，北京来客亦诚意满满，双方谈了很长时间。整个沟通过程，各自给彼此留下了深刻的印象。即便商标转让事件结束几年后，章鹏飞到韩国回访，得到了最高规格接待，但是，他仍然时不时地想起那个大雪纷飞的下午。

“徐和谊董事长的思维方式以及工作状态，让我们都非常感动。”

第四回：拉锯谈判

2003年1月下旬，韩方来了两位工作人员：王秀福，北京现代 汽车 公关策划部部长，是一个有国际视野的经营人员；张佳西，北京现代的法律顾问，专业的民法律师。当时，作为现代集团董事长助理的王源，代表章董出面与他们谈判，前后共三天。

谈判最终归结于一点：双方是否能够考虑北京现代不以现金的方式来支付对价，而以运营经销 汽车 来使现代集团获得利润。

那时，正是国内 汽车 销售的一个爆发期，一家 汽车 公司一年正常的利润应该在300到500万之间。北京现代希望给现代集团一定量的 汽车 品牌旗舰店资源，让现代集团通过 汽车 整车的销售服务来获得利润，变相支付商标对价。

现代集团内部就此展开激烈讨论，一般认为这个提议对现代而言，有些为难之处，因为现代对 汽车 行业产生利润的模式与环节都还不了解，怕做不好。但章鹏飞认为，如果按照北京现代的提议，双方展开良好合作，能够使集团的产业获得进一步扩张，在现金流方面也会有良好的弥补，还能培养出一个营销方面的队伍，倒也不失为一个很好的选择。

最终，在这场持续三天的拉锯战谈判之后，章鹏飞做了适当让步。双方达成共识：现代集团无偿转让 汽车 商标给韩国现代，韩国现代在 汽车 业务经营上给予现代集团一定的支持与帮助。

第五回：结局圆满

时任浙江省工商联合会副会长郑明治，依稀记得徐和谊董事长又来杭州时，正是大雪初晴：

我记得那时是下雪的，雪还比较大。北京现代的徐和谊董事长来到这里，我代表省工商联参加接待，就在西子宾馆。整个过程中，我一直想着如何化干戈为玉帛。那天下午，大雪过后，天气微晴，阳光很好。借着这种景致，我对他们说：

你看，天公作美，雪都在融化，我们的矛盾难道不可以化解？我们双方难道不可以合作共赢？

不知是不是郑明治会长的一番言辞打动了北京现代，那段时间，谈判事态逐渐明朗，双方的意愿得到尊重。终于，这一艰辛的商标合作谈判，画上了圆满的句号。

经过一系列繁琐反复的操作，两年半后，现代集团终于顺利将“ 汽车 ”及“ 汽车 零部件”的商标品牌转让给韩国现代。相关负责人何杭生说：

2003年，我就开始处理这个事情。在转让商标的过程中，我印象最深的是，有时在一个星期里，我们飞北京就要两三趟。比如，协议签订需要马上盖章，我人在北京来不及回杭州，就打电话叫我们管公章的同事坐飞机到北京来盖章。

幸好，在漫长的商标转让手续办理的同时，现代的四通 汽车 4S店也开得红红火火。

对现代而言，通过这次商标转让合作，一方面提高了企业声誉，获得了实实在在的经济利益，另一方面也充分体现了“现代”商标的价值，在国内首创了民营企业参与国际竞争、提升国内自主品牌全球价值的新模式，也在 社会 上引起了一股商标注册的热潮。

小结： 现代的商标注册与转让合作，不仅是现代对外的一次重大尝试，更是中国史上的第一次合作尝试，不仅提高了企业声誉，更为国内自主品牌提高了“商标”的意识与价值，影响深远。