最佳回答2022-10-19
中国高速铁路的优势主要表现在哪些方面
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。
1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。
这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。
从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。
中国大陆地区除云南，东北部分矿产铁路可以看到很短的窄轨和非标准的米轨外，其余运营铁路中都是标准的1435毫米标准轨距。
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谈娱情的志明
回答时间：2022-10-19
中国高速铁路与其他国家的高速铁路相比最突出的特点是
中国主要采用的标准轨距为1435毫米，和外国不一样。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距；俄罗斯采用1520mm宽轨距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距。
包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建，另外，除了俄罗斯、乌兹别克斯坦和芬兰，几乎所有国家修建的高速铁路都采用标准轨道。全世界有30来种不同的轨距（轨道宽度），大体分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。
中国高速铁路建设背景：
20世纪60年代至70年代末，以1964年日本新干线铁路建成使用为标志，全球开始发展商业运营高速铁路。
1978年，邓小平同志访问日本，乘坐新干线铁路上的高速列车，高速铁路因此正式进入中国大众的视野。
20世纪80年代，中国铁路面临运输能力不足困境，列车行驶速度低于120千米/小时，客货混跑矛盾增加。经原中国铁道部研究院相关专家分析：受限于当时经济科技以及市场环境，中国发展高速铁路需分阶段进行，先完成常速范围内的列车提速和扩编组，直至21世纪初待各方面条件成熟后，才有可能新建高速客运专线铁路。
同一时期，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。
截至1990年，世界高速铁路行车速度目标从原160千米/小时提高到200千米/小时以上，部分国家高速铁路上列车试验速度已超过400千米/小时。同一时期，中国人口总数量已达11亿人，仅有5300多千米铁路承担全国70%以上货物周转量和50%以上旅客周转量。
以上内容参考 百度百科——轨距、百度百科——铁路轨道
影视界成化说
回答时间：2022-10-19
中国高速铁路建设和技术为什么走在世界前列
根据型号不同宽度也不同，下面是其中一种型号的参数。
名称＝轻轨
标准=GB/T 11264-1989
-----------------------------------------------------------
序号=5
钢轨型号\kg/m=30
截面尺寸\轨高A\mm=107.95
截面尺寸\底宽B\mm=107.95
截面尺寸头宽C\mm=60.33
截面尺寸\头高D\mm=30.95
截面尺寸\腰高E\mm=17.55
截面尺寸\底高F\mm=19.45
截面尺寸\腰厚t\mm=12.3
截面尺寸S1\mm=60.5
截面尺寸S2\mm=127
截面尺寸φ\mm=24
截面尺寸R\mm=304.7999878
截面尺寸R1\mm=6.35
截面尺寸r\mm=7.94
截面面积\cm^2=38.32
理论重量\kg/m=30.1
重心距离c\cm=5.21
重心距离e\cm=5.59
惯性矩I\cm^4=606
截面系数Z\cm^3=108
回转半径I\cm=3.98
参考资料：《机械设计手册》
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