和谐号是动车还是高铁?和谐号一等座和二等座的区别型号速度不同它的类别也不同。和谐号一等座和二等座的区别一等座比较贵座椅大活动空间大有脚踏板、头枕，和谐号是动车组。。
和谐号复兴号还有哪些火车号
三者在型号、工作原理、座位不同，具体如下：
一、型号不同
1、Train：普通列车以“K”或“T”开头，如：K525
2、子弹头列车：子弹头列车以“D”开头，如D3101
3、高速列车：高速列车以“G”开头，如G1635
二、工作原理不同
1、高速铁路使用的是动车组列车，而不是机车牵引列车。几乎所有的车轮都在一起工作，它不仅具有强大的团结协作的力量，而且可以纳巧灵活地改变速度，从而提高速度。
2、机车绝不是高速铁路和动车组中唯一拥有牵引弯友电机的机车。几乎每一节洞闹键车厢都有电动机，几乎每一个轮子都有动力转动。随着欧洲货币联盟的前进，所有的车轮都在同步前进，团结的力量是巨大的。火车变得更轻，火车跑得更快。
三、座位不同：
1、火车：火车席位分为硬座、硬卧、软卧、无座
2、动车：一等座、二等座、无座
3、高铁：商务座、一等座、二等座、无座
和谐号是高铁吗?还是动车?
高铁、火车、动车的区别：钢轨的区别、工作原理不同、速度不同
一、钢轨的区别
1、动车的钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样。
2、高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
3、火车的钢轨：
不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
二、工作原理不同
1、动车的开动：
要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。
2、高铁的开动：
总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用笑陪派动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
3、火车的开动：
整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
三、速度不同
1、高铁时速一般在每小时至少250公里，
2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
3、火车：使用时速碰贺达120公里以上的车底，停靠较大车站。
高速铁路的优点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
参考资料来源：
百度百科-高速铁路
百度百科-动车组乱碧
和谐号是属于动车还是高铁
其实动车和高铁，两者本质上没有差别都属于动车组，而动车组每节车厢都可以单独提供一部分动力，普通列车只由火车头提供动力，圆掘这也是为什么普通列车跑不快的原因。
在我国，一般把D字头称为动车，时速能达到200——250km/h，G字头称为高铁，时速300-350km/h，C字头称为城际高速，如北京-天津，广州-深圳。城际高速的班次相对来说比较密集，通常只往返于相邻重要城市群之间，全程运行的距离较近。
和谐号是原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产和消化吸收、创新生产的CRH动车组统一命名为“和谐号”，可以理解为和谐号是动车组的统称，就像大巴车，中巴缓腔睁车这类名称。目前我们国内还有复兴号动车组。复兴号相比和谐号速度更快，乘坐起来更舒适。
火车车次前面的字母分别代表不同的意思，如Z字头表示的是直达特快列车（简称：直特），
T字头是特快列车（简称：特快），K字头就是快速列车；L字头是临时旅客列车，Y字头是旅游列车，没有字母的四位车次是普快列车，简称普快。
高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准，可以停靠任何车型。
一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）扰岁。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。
特殊情况下，中国的高铁站可以服务于任何种类的国家铁路车辆。比如在军事行动、铁路施工、铁路事故以及抢险救灾等非正常运营环境下，高铁站和普铁站没有本质区别，能停靠各种国铁车型。
火车站，又称铁路车站、铁路站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。按作业性质分为客运站、货运站、用来编组的编组站和客货功能兼备的客货运站4种。同时根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。
客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。
货运站功能主要是从事货运业务，包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。
客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种：一是通过式的客、货运站，其正线和到发线是贯通的，客运站房和货运库场布置在铁路的一侧；二是尽头式客、货运站，其到发线是尽头式的，客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。
不一定，有些地方动车和普通火车共享一个车站，有些地方火车站和动车站是独立开来的，你可以搜一下你想去的车站，百度能搜到相关信息。
买票的时候带着身份证去买，车票上会写着去哪个站坐车，一般动车的车站跟普通车的车站是一样的，只不过是一些地方为了火车调度方便，就把动车车站分出来了。
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