为什么上海出租车不停 上海出租车为什么都不烧气了

因为那里拉客户兆孝最近的也要拉到地铁，但是一般都拉了那么长了都会唯敬直接到终点的，因为路途比较长，而且不用在马路上乱逛，浪费汽油啊，现在汽油很族山稿贵的，而且晚上11点后车子更多，因为上海的出租车晚上11点开始的计费方式不同，更贵，起步费及公里费都上去了，所以啊！一次有可能拉到200-300的客户啊

今天我打车看到出租车都跑了110多万公里，司机师傅说还能跑两年！我家私家车30万公里就快报废了，为什么？

一般的私家车跑不到10万公里的路程，都会出现一定的问题，但是很多开出租的老司机，车子每天开，但是却没有什么大毛病，出租车一般也不会是高档车，就是性价比相对好一点的普通车。

并且还要每天不停的加速，减速，刹车，一直处于运转的状态，按照常理损伤应该更大才对啊？

但是为什么老出租司机却说他们的车基本没有出过什么大问题？

1、出租车司机在选择车时多数都选经典款

他们不贪慕新款车的外形，更注重旧款车的质量，耐用！像爱丽舍，捷达这些老品牌汽没谈皮车，虽然这些车的外形不是很帅气，但是质量和性能那是绝对没问题的！而且价钱也非常合理。

2、燃料不同

大家都知道，出租车在登记注册后，大部分会改气，相比汽油等来说，天然气的动力会不如汽油来的猛，但是却是清洁燃料，是不需要考虑什么积碳之类的问题的，而汽油车不同，积碳总是一个无法避免的问题。

而积碳严重的情况下，会对发动机造成不可逆的损伤，最终导致发动机大修！

3、使用心态不同

私家车除了满足日常的出行之外，还要兼顾使用年限以及保值等问题，而对于出租车来说，到了年限就得报废，不管你车况如何，也不论外观是否完整，一律的结果都是被回收，而且是一口价。

对于出租车师傅来说，在有限的时间里面如何跑出更多的钱才是重要的，车子外观好不好看并不是重要的，异响之类的都是可以接受的，不抛锚，不闹小情绪就行！

4、车不怕开，怕放！

私家车的使用规律一般就是上下班时间点开，走走停停、磨磨唧唧，偶尔周末出去兜兜风，其他时间都放在地库或者家里，一年到头最多也就跑个万把公里，到后来想多跑，就心有余而力不足了。

但是出租车差不多相反——很少放置空闲，一天到头恨不得20个小时都在路面上，发动机正常运转、磨合中，状态自然不会差。

5、冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶

我们都知道机油能在活塞环与缸壁之间形成油膜，减小金属摩擦，但是停车超过一个小时，也就是下一次开车需要冷启动时，机油是无法起到保护作用的。

据统计，汽车发动机的磨损80%都发生在冷启动的一瞬间，冷启动过多，是发动机损坏的最大元凶。

这也就侧面说明了出租车发动机状况普遍好于私家车。

6、出租车司机换机油较勤，平时比较注重保养

在这一点上，私家车也是比不了的，出租车由于每天都行驶很多的路程，所以耗油量较大，一般一个月换一次机油，而私家车大概要半年才换一次，这样一来，出租车的寿命自然就比私家车的要长了！

7、保养不同

都知道保养是分为时间和里程两种的，但是这两者之间也是存在着一定的差异化。按照里程来保养相比按照时间来保养会更加的准确，毕竟在使用里程到了之后，零件的磨损情况正好是在掌握之中。

出租车跑的里程多，一个月跑上万公里是常事，按照5000公里一次的保养，基本上一月要保养两次，相比某些私家车一年才几千公里的，被迫保养的状况，车子都还没有跑到合适的保养里程就去保养了，只见机油浪费，却不见效果！

下面说几点车子平时保养的方法：

1、最主要是注意车的机油、水部份，多观查表板。2、平时侍碧驾驶时也要多注意，猛加油猛制动，对车辆损伤很大。3、下雨和洗车后注意擦干水份，特别是门内侧、前盖和后盖门内侧。4、天热时可确保安全情况下，下坡用空档滑行一下，减少和降低发动机的温度。5、长时间的红灯可熄火等待，减少油耗同时给发动机稍稍休息一下。6、平时2个月左右给车辆上一次蜡，保护油漆表面。7、按里程对车轮进行换位，保护车轮，延长使用寿命。8、按要求更换制动液、冷却液、机油等等。

8、技术不同

开出枯差租车的都叫老司机，而开私家车的都叫新手！

在城市里面跑出租的，时间就是金钱，在生活的压力之下，见缝插针的活可以说练得炉火纯青。其次，如何用最少的天然气开支获取最大的利润，就让司机的档位选择恰到好处，大部分的出租车都是手动挡，将一切掌控手中。

而私家车则相对的自动挡多，不在乎油耗，在路上也要小心不少，毕竟碰擦了自己心疼不已啊，更耽误自己的重大事情！

久而久之，出租车司机技术见长！对吃饭的家伙也更为了解，小毛病就自己修理了，能够不进维修店就不进维修店了！

说到底，还是生活压力的不同！所以，别羡慕出租车司机能够开几十万公里不大修，如果把你放到那个环境中，你也可以！