草海机场为什么停工 草海机场为什么停工了呢

飞机作为目前最快的交通方式，在我国很多地方都有在建机场或迁建机场，但是像这种专门为 旅游 景区建设，以 旅游 景区命名的机场属于少数，尤其是该4C 旅游 直线机场还属于高高原机场，就更为罕见，这个位于贵州，将于2023年竣工。
这个机场就是威宁草海机场。该机场具体位置在贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县，距离草海国家自然保护区仅8000米。威宁草海机场于2023年举行开工仪式，在2023年正式开工，因为部分原因曾短暂的停工几个月，在2023年复工，预计将在2023年完工。
高高原机场在我国仅有20座，在四川省有5座，在西藏自治区有5座，在青海省有6座，在云南省有2座，在甘肃省有1座，在湖北省有一座。而贵州省的这座威宁草原机场属于在建的第21座，也是贵州唯一一座高高原机场。
高高原机场属于地形复杂的机场，起飞条件差，降落条件差，空中调配困难，甚至连导航设置都困难。但是就是在如此艰难的条件下，贵州省的还是申请到了高高原机场的建设。这还跟威宁彝族回族苗族自治县的人均GDP有关，据数据表明，在2023年威宁彝族回族苗族自治县的GDP在1353.57亿元，人均GDP在32445元。这意味着，威宁彝族回族苗族自治县的人均GDP甚至要比很多市级城市的人均GDP还要高。如果将威宁彝族回族苗族自治县的GDP放在市级城市中的话，可以排在中等偏下水平。这也就是为什么贵州省能够申请到高高原机场的原因，因为这个县厉害呀！
威宁草海机场配有4平方千米的航站楼，4.3平方千米的停车场。机场虽然级别低还小，但是该有的设施一点都不少，配套的塔台、停机坪、油料、后勤保证分队等基础设施一应俱全。威宁草海机场的设计是按照35万人次的吞吐量来的，甚至能满足1050吨货物吞吐量。
威宁海草机场的性质并不是客运或货运机场，也不是军民合用机场，是国内比较少见的专为 旅游 景区设计的 旅游 支线机场。预计威宁海草机场会在2023年12月建成并开始运营，开通的航线大多为 旅游 业繁荣的城市。不知道大家对贵州这座在建机场是怎么看的呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。