最佳回答2023-08-24
为了方便统计卧铺的人数。
这就是中国铁路换票制度，火车卧铺在开车后换卧铺牌的主要目的为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把之前的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。
其实最主要的是什么呢？ 是方便登记铺位利用率，对于一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售！
各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位。
一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。
不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通慧轿御的软卧和高级的软卧。
组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。
硬卧是座位车以外最普遍的列车车种，价格实惠，但是比硬座贵一点，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。
扩展资料：
火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。下面是详细介绍。
加快票：旅客购买加快票必须有软座票或硬座票，乘坐快车时还应有加快票。发售加快票的到站，必须是所乘快速列车或特别快速列车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站。
卧铺票：卧铺票的车站、座位等级必须与客票的到站、座位等级相同，中转换车时，卧铺票只发售到旅客换乘站。购买卧铺票的旅客在中途站上车时，应在买票时说明，售票员应在卧铺票背面写明上车车站。乘坐其他列车在中途站时，应另行购买发站到中途前岩站的卧铺票。
空调票：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的客票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座客票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
站台票：到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成人进站身高不足1.2米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，遇帆改特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。新规定要求站台票无座可减免百分之十五的费用达到公平乘车。
团体票：20人以上乘车日期、车次、到站、座位等级相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。
参考资料：百度百科-火车票
其他回答（6）
古风体育
回答时间：2023-08-24
1，主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。
2， 换票不但不是给旅客添麻烦，而且是为了给旅客添方便。它是铁路部门为加强卧铺车管理，保证持卧铺票的旅客更好的休息，维护卧铺车秩序，防止旅客坐过站而采取的措施之一，特别清判是实行实名制后，换票的作用就更有必要了。
买卧铺票的旅客，乘车时间一般较长，且大部分是夜间乘车，能安全踏实的睡觉是乘坐卧铺车旅客的共同需求，很多旅客害怕睡过站而睡不好觉，而换票就是解决这些问题采取的措施之一。
换票后，卧铺票由工作人员放到专用票夹内保管，票面信息、铺号位置一目了然，工作人员就可以根据票面上旅客的到站在到达前提前换票，提醒旅客下车，
同时，还可以根据换取的车票，准确地掌握铺位使用情况，工作人员需要核对铺位、车票时不必叫醒打扰旅客而影响旅客休息。同时，收取车票后，也便于掌握配的使用情况。这样既便于卧铺车的管理，又保证了旅客可以放心的休息，确实是一个方便旅客的好办法。
其次，卧铺车的旅客睡觉休息后，维护卧铺车的秩序，避免无关人员进入卧铺，保证旅客财物安全就显得尤为兄正哪重要，因此，必须控制和掌握好进入卧铺车的人员。
换取车票后，可以羡码根据票夹里旅客车票的铺位、姓名信息随时对进入卧铺的旅客予以核实而不必每次都询问在休息的旅客，这样即维护了卧铺车秩序，防止在卧铺休息的旅客财物丢失的同时，也最大限度的避免了打扰旅客休息。
因此，不难看出，铁路部门为方便旅客还是动了不少脑筋，采取了很多方便旅客的措施，就像卧铺换票一样通过换票换来了方便。
参考资料来源：百度百科：硬卧
情感承教
回答时间：2023-08-24
主要是为了便于统计铺位销售情况。
最早实行换票制度完全是为了便于统计每站的上下人数，统计空铺以便再次售票。所以要求所有坐卧铺的乘客上车一小时之内必须换票，如果一小时内不换票乘务员就认为你的铺位没有售出去，接下来就会通知车站继续售卖。如果在下一站车票售卖出去了，那就真有人上来和你抢铺位。所以列车上规定一小时之内不换票导致车票售出，后果自负，所以为了避免这种情况发生，上车第一时间换票。
从这个意义上说，换票制度可以很好地对有效的资源进行统筹，提高整个卧铺车厢的利用效率。同时也方便了从中间上车的乘客，或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票，也方便了广大的旅客。
卧铺车，一般都是旅行路程比较长的人在乘坐。因旅途时间太长，除了在火车上解决吃饭、入厕等问题外，睡觉休息就成了在车上打发无聊时光最好途径。坐卧铺车的人，不会像在家里一样，睡觉休息有规律，往往是玩一会儿，看一会儿书，吃一会儿东西，百般无聊后，才去睡觉。这样无规律的旅行，有可能会造成起床不规律，睡过了站，耽误行程。
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回答时间：2023-08-24
为了方便统计卧铺的人数。
这就是中国铁蠢培路换票制度，火车卧铺在开车后换卧铺牌的主要目的为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把之前的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。
其实最主要的是什么呢？ 是方便登记铺位利用率，对于一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售！
各个方面区别于硬座车带纯唯和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位。
一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。
不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。
组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。
硬卧是座位车以外最普遍的列车车种，价格实惠，但是比硬座贵一点，比软卧便宜裤乎，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。
菲菲聊八卦
回答时间：2023-08-24
火车卧铺票在开车后换卧铺牌的主要目的是为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把前方下车的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。同时也方便登记铺位利用率，对开车后一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售。
经常乘坐火车卧铺的人都知道，上车后必须在一小时之内拿火车票换卧铺牌，下车前再把用牌换回车票。这就是中国铁路系统已经实施多年的换票制度。中国铁路卧铺换票主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票纳返余换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售也方便了从中间上车的乘客，或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票。
当然，点对点中间停靠较少的直达特快列洞滚车车次的卧世则铺不需要换卡。
参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/4035799.html
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回答时间：2023-08-24
这就是中国铁路系统已经实施多年的换票制度。为什么非要这样换来换去？据了解，主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票纳镇换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。从这个意义上说，换票制度完全是从自己角度出发的，是一种彻头彻尾的利已行为(有很用人利用这个赚钱啊，铁老大嘛)。不过，也方便了从中间上车的乘客，或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票。
铁路部门如此一来，确实方便了自己，按路方规定，如果乘客上车后没洞州粗有及时换牌，过一个小时后他的卧铺就有可能被列车员卖掉，而且“责任自负”，因此常给乘客造成经济损失；还没等到站，乘务人员就早早把旅客弄醒换票，严重影响了乘客的正常休息。当然，这迹高个也可以提醒到站了，还未醒的乘客。
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回答时间：2023-08-24
半夜里中帆带途下车的人容易睡过头,只有把票交给列车态稿芦员他才能确定你在什么地方下,到站了他会提前把票给你的,相当于叫你下车.乘敬毕客过站了没下车列车员有责任的
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