列车员有一个手持终端机，一般动车都会有位置坐，有几次都是无座票，但是上车后看没人坐，软卧三个人能买四张票但是要在坐上车后。软卧因为私密性很强所以很多结伴出去玩的。。
火车买到了后一段能上车后再补票吗
《铁路旅客运输规程》（铁运【1997】101号）第三十一条规定：“对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票并予集中保管。收取车票时，应当换发卧铺证；旅客下车前，凭卧铺证换回车票。”
1、卧铺换票的过程也就是车上实时验票的过程。
2、便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。
3、预防旅客坐过站。换票让列车员掌握每个乘车人员的到站地点和时间，在到站前30分钟，把车票交还到旅客手中，并提醒旅客，告知下车车门的方位。
扩展资料
坐卧铺车必须注意以下事项：
1、旅客进入卧铺车厢后务必将手中车票换为一个卧铺牌，下车前再换回来。
2、旅客不得迟于列车开动1小时后办理换票手续，否则，造成卧铺票已被售卖他人，后果自负。
3、贵重物品（钱包、手机、身份证件等）置于枕头底下或被子覆盖下贴于身体里侧，以免丢失。
4、在卧铺车上不能大声喧哗的，特别在夜间更是如此。
5、火车到站时，列车员一个一个地叫醒旅客。顾客应悄悄离开，以免影响其他旅客休息。
参考资料：中国铁路12306-铁路旅客运输规程
火车无座票上车后可以补有座票吗
为了方便统计卧铺的人数。
这就是中国铁路换票制度，火车卧铺在开车后换卧铺牌的主要目的为了提醒乘客下车，到站之前列车员会挨个把之前的乘客叫醒，换票同时提醒乘客要到站了。
其实最主要的是什么呢？ 是方便登记铺位利用率，对于一小时无人认领的铺位通知列车长重新发售！
各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位。
一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下，是不能随便的进入硬卧车睡觉。
硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。
不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。
组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。
硬卧是座位车以外最普遍的列车车种，价格实惠，但是比硬座贵一点，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。
扩展资料：
火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。下面是详细介绍。
加快票：旅客购买加快票必须有软座票或硬座票，乘坐快车时还应有加快票。发售加快票的到站，必须是所乘快速列车或特别快速列车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站。
卧铺票：卧铺票的车站、座位等级必须与客票的到站、座位等级相同，中转换车时，卧铺票只发售到旅客换乘站。购买卧铺票的旅客在中途站上车时，应在买票时说明，售票员应在卧铺票背面写明上车车站。乘坐其他列车在中途站时，应另行购买发站到中途站的卧铺票。
空调票：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的客票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座客票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
站台票：到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成人进站身高不足1.2米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。新规定要求站台票无座可减免百分之十五的费用达到公平乘车。
团体票：20人以上乘车日期、车次、到站、座位等级相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。
参考资料：百度百科-火车票
高铁上车后可以补票到下很多站吗
现代人很少说没有坐过火车的吧？尽管说现在的社会发展了，人们手里有钱了，动不动都开始坐飞机了，但是如果你说你从来不坐火车，小编表示不信。就像咱们那么有钱的葛大爷，没事也爱坐个火车，为啥呢？还不是因为火车更安全？
而且，尽管说火车的速度比不上飞机，但是长途旅行的话，在火车上一觉醒来刚好到了目的地，想干嘛干嘛，一点时间也不耽误，不是很好吗？不过说实话，坐火车时间久了还真是有点累！
不过坐卧铺的话就解决这个问题了，不知道大家发现没有，大家坐卧铺的时候，一上火车，就有火车上的乘务员找大家换票。把你买的票换成了一个火车上的小卡片。不知道大家想过没，为啥坐硬座不换票，而卧铺就要换票呢？哪怕你坐卧铺的时间就半个小时也要换票，这不是很麻烦吗？
有人说，之所以在火车上换票，是因便于乘务员记录在火车卧铺上的乘客人数。假如说发现还有空余的位置的话就可以再卖票多赚钱。并且，火车上还有规定，假如你在上了火车一个小时之后还没有换票的话，那你的位置就会被认为是没有人的，那这个铺位就会再次销售，有可能等你换票的时候发现自己的卧铺被别人占了。
大家还别说，在十多年前的时候还确实有这个情况，当时的卧铺换票也确实是为了统计乘客人数。但是现在社会的发展，一切都不一样了，现在全国铁路系统已经联网了，只要你买了票，就有位置，换票只是为了大家更方便而已。
首先是列车上的叫醒服务，大家坐卧铺的时候，一不小心有可能会错过站。列车员拿了乘客的票之后，就知道大家在哪个站下车，到时候就会提醒。并且大家拿着自己买的票，万一睡觉的时候搞丢了，到时候出站就麻烦了，所以也是替大家保存车票。
有的人说，干啥列车员不用个小本本记录呢？或者说火车都联网了，为啥不能联网到所有的车厢呢？这也是有原因的，一个是用笔记录不方便，也容易出错，在列车员交班的时候怕出现问题。
另一个是用机器记录，万一遇上火车没信号，那联网也没啥用，还是拿着车票方便。大家觉得是不是这样？或者你还有更好的解决办法？
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高铁无座票上车后怎么办往哪蹲
经常乘坐火车卧铺的人都知道，上车后必须在一小时之内拿火车票换卧铺牌，下车前再把用牌换回车票。这就是中国铁路系统已经实施多年的换票制度。为什么非要这样换来换去？据了解，主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。从这个意义上说，换票制度完全是从自己角度出发的，是一种彻头彻尾的利已行为(有很用人利用这个赚钱啊，铁老大嘛)。不过，也方便了从中间上车的乘客，或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票。
铁路部门如此一来，确实方便了自己，但给广大乘客带来了什么呢？按路方规定，如果乘客上车后没有及时换牌，过一个小时后他的卧铺就有可能被列车员卖掉，而且“责任自负”，因此常给乘客造成经济损失；还没等到站，乘务人员就早早把旅客弄醒换票，严重影响了乘客的正常休息。当然，这个也可以提醒到站了，还未醒的乘客。
动卧上车后有人换票么怎么办
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买半程票上车后可以补全程吗
便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来，集中在一起汇总，看看一共售出了多少卧铺，并预判下面哪一站还可以再空出多少来，以便于及时销售。
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