最佳回答2024-04-03
1、日本山地多，加上人工费贵，收买用地成本也高。总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高，运营成本也降不下来。
2、而且日本新干线技术还没有打出国门，所以产量也就那样，比起欧洲大规模利用又要吃亏一点。不过，JR也有各种折扣，超过601公里的减10%，往返折扣，学生老人折扣等等。
3、日本高铁乘坐费用虽然相当高，但是在日本这样的高收入国家里，乘坐500公里的新干线支出1000元人民币，只相当于普通公司职员一天的收入，所以普通日本民众并没有因此感到昂贵。
4、建1公里的新干线需要付出162亿日元（约合人民币10亿元），这还只是轨道与列车的建造费用，加上其他的维护就更贵了，所以日本高铁的价格才会居高不下。
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时迁人变
回答时间：2024-04-03
统建新干线开盘价高，主要是由于市场需求较大和产品本身的特点等多种因素。
统建新干线是指统建房改项目，是政府推出的一项住房保障政策。这类房产通常都是地段优越、配套齐全、资源稀缺，而且也具有可转让、可增值等特点。此外，由于近年来楼市持续升温，市场对好房源的需求量大，导致统建新干线在开盘时的定价相对高昂。同时，开发商也会根据市场需求和项目成本等因素进行定价，从而获得更高的利润。因此，统建新干线开盘价贵些是多种因素的综合结果。
对于购房者而言，建议在购买前仔细核查楼盘的实际情况、物业配套及开发商信用等相关信息，并考虑自身的经济实力和购房需求等方面，以做出更加明智的购房决策。
影视界昌勋说
回答时间：2024-04-03
欧洲高铁具体不太清楚。\x0d\x0a\x0d\x0a日本山地多，加上人工费贵，收买用地成本也高。总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高，运营成本也降不下来。\x0d\x0a而且日本新干线技术还没有打出国门，所以产量也就那样，比起欧洲大规模利用又要吃亏一点。\x0d\x0a\x0d\x0a不过，JR也有各种折扣，超过601公里的减10%，往返折扣，学生老人折扣等等。虽然没有欧洲那么凶猛，也还是有的。\x0d\x0a\x0d\x0a日本人均年收430万日元左右，欧洲人均年收400万日元左右，收入差不多的来看，新干线价格略微高点。
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