为什么把万州划给重庆 万州为什么不脱离重庆

重庆市政府将万州建设成重庆第二大城市，具有坚定的科学依据和深远的战略意义。下面主要从万州的地理位置、资源状况以及政策环境来论述万州作为重庆市第二大城市的理由。
（一）、位置优势
重庆市万州区地处三峡库区腹心，长江中上游结合部，因“万川毕汇、万商云集”而得名，是长江十大港口之一。万州区位于东经107°55＇22"-108°53＇25"，北纬30°24＇25"-31°14＇58"。东与云阳县和湖北利川市相接，南靠石柱县，西与忠县、梁平县和四川省达州市毗邻，北与开县接壤。万州也位于重庆市和宜昌市之间，是两个城市经济扩散的辐射区域，是重庆市和湖北省经济联系、发展的最佳结合点，同时，万州的经济发展辐射云阳、开县、梁平等县城，将带动和促进周边地区的经济发展。
万州是长江三峡工程最大的移民城市，淹没线下人口21.63万，动态移民25万，占整个三峡工程移民的1/5，重庆库区的1/4。万州区区域位置优越，具有三峡水利枢纽工程库区移民开发和沿长江经济带开发之利。在三峡库区的区县中，不管是政治、经济、文化，还是移民、交通、资源，万州都是一个“节点”，无法绕过，万州都具备建成库区中心城市的优势，也将成为长江经济带新的经济增长点。
图1-1 重庆地图
（二）资源优势
（1）人口资源
全区幅员面积3457平方公里，辖52个镇乡、街道。总人口171.7万，在重庆40个区县中人口最多；城市建成区面积41平方公里，城区人口59.5万，城市规模除主城以外全市最大；动态移民26.3万，占三峡库区的五分之一，占重庆库区的四分之一，在库区区县中移民任务最重。
（2）产业资源
万州附近山地丘陵，除有煤、铁、硫、盐等矿藏外，盛产柑橘、桐油、乌桕、生漆及蘑菇等，又是山羊及山羊板皮主要产地之一。工业以罐头、肉类等食品工业和纺织、皮革工业为主。次为机械、化肥和造纸等。
（3）交通运输资源
万州是全国179个公路运输枢纽城市之一。三峡工程建成后，万州是全年性深水港，长江航运将得到极大改善，随着达万铁路、五桥机场、渝万高速公路的开通，以及万宜铁路、万开、万云高速公路、万石二级公路的建成和正在规划的万利高速公路，达万铁路，万州已成为西部内陆地区交通条件最好的区域城市，其间接经济腹地延伸至鄂西、川西、川北、陕南、青海等地，将形成公、铁、水、空结合，江海联运、铁水联运，四通八达的综合交通运输体系，成为长江中上游结合部的交通枢纽。万州港货物年吞吐量在重庆市内居第2位，仅次于重庆港。
这也使万州逐渐成为新三峡旅游的进出口和库区旅游的服务中心和集散地。坐拥长江黄金水道，318国道横贯东西，是万州打造区域交通枢纽、重庆第二大城市的一大优势。
（三）、政策优势
近年来，万州认真贯彻落实“314”总体部署和国发〔2023〕3号文件精神，胜利完成移民搬迁安置任务，经济社会发展在渝东北地区“一马当先”，城乡面貌和人民生活发生了显著变化，已经站在新的历史起点上。市级各部门要按照市委、市政府的部署和要求，及时完善和落实相关配套措施；万州区委、区政府也将要团结带领全区人民，抓住机遇，开拓进取，发扬自力更生、艰苦奋斗精神，加快经济社会发展步伐。
在《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》中也提出要，加大对万州建成重庆第二大城市的政策扶持力度。着重加强领导、加大移民后续支持力度、加大财政支持力度、加大金融支持力度、强化要素指标保障、强化就业人才支持和进一步扩大管理权限。为早日把万州建成我市具有较强综合实力、服务功能和辐射带动能力的第二大城市而努力奋斗。

国务院关于把万州打造重庆第二大城市以前是有发布的（不信你可以去搜一下），因为万州在长江沿线是十大港口，地理位置优越，处在陕南，鄂西，湘西，贵东北，川东，渝东北集散中心。出海经水路，万州比重庆主城还优越，因为港口水深又离上海较近。李克强总理去重庆主城开长江经济带会议在万州下飞机 ，并且查看沿江路一带，再乘船去重庆主城开会说明一切。重要的是万州是三峡移民中心城市，也当起移民新城标杆。种种原因把万州发展成重庆第二大城市对三峡移民就业是大方向，中央和国务院把三峡库区建设富裕的移民政策一直都有。万州之前是川东地级市（管辖三区九县），现在也是三百公里之内最大城市，总人口也有一百七十多万，现在经济规模也在一千亿左右，也是一个水陆空交通城市，特别是这两年，在集装箱码头建设，机场扩建，高铁，高速公路，城市建设全面铺开，可以说是日新月异，规划的一空八高八铁四港口逐步实现。
个人建议：重庆市模拟万开云三城抱团发展，万州可以考虑从高铁片区沿董家，熊家到小周一带把地势低的地方回填，建成一个或多个组团，这样可以辐射带动开州和云阳，也更好的连接两个地方，等集中地发展壮大再开辟其它不太成熟地区
现在的重庆是由以前的老辖区加上合川专区、江津专区、涪陵专区(含黔江地区)、万县专区组合成的。而其中的万县一直是四川的8个市之一。当时的四川有重庆市、成都市、自贡市、泸州市、南充市、内江市、宜宾市、万县市等8个市，这是四川传统的以市命名的城市，当然后来三线建设又产生了一个渡口市(攀枝花)。虽然它们中有近一半是属于县级市(其中有包括万县市)，但总的还是比川内其余纯碎以县命名的城市要强，这点一个国家不会乱命名的。所以我认为只要万县市(现在的万州区)与重庆其它城市同步发展，肯定是重庆第二大城。
万州目前任务不是做第二大城市，而是把目标定位重庆第一大区。
万州能够成为重庆第二大城市是在1997年重庆直辖市后。加上直瞎前决定由重庆代管万县地区，涪陵地区和黔江地区。永川地区八十年代后期就与重庆市合并了。（可查有关资料记载)。万卅能够成为重庆第二大城市：取决于它得天独厚条件：一，是距离重庆主城区约300公里较远。二，万州本来就就是川东地区（现渝东）十余县的交通，物资，商业集散中心。三，重庆直辖后对万州加大各方建设，特别城市（新城长江对岸陈家埧沿江一带》由于三峡工程建设投入发电和航运提升，更加大了万州的港口，航运发达。四，万州是高速公路，航空及五桥机㘯，高速铁路，加上三峡库区第一大港。万州人口密集所以说万州成为重庆第二大城市也是情理之中。在重庆管理的城市中，综合条件比较：万州够格重庆第二大城巿。
要打造第二大重庆，并不难，光靠万州单打独斗是不容易的，必须以云，开，万三县合一才能取得原满的带动力。最主要的万州地理位质有献，如果万州以南开发一云阳打通一条专线通道直奔云阳连接起来必有大的前途，与云阳为中心目标，四周都是开发资源。万州与五桥飞机场向，白羊，石龙向云阳新县城南岸对接新县城打开一条黄金水道这是一条黄金龙头至万州，尾至云阳长江两头，两岸原升，打造经济走郎。直得盼望。美好。
其实万州一直都是重庆 第一大区域中心城市 ，是 渝东北片区（三峡库区）最大的城市 ，不存在万州什么时候能成为重庆第二大城市这种说法。在2023年，涪陵GDP首次超过万州，这也导致涪陵成为重庆第二大城市的呼声越来越高，但是我认为这是片面的，是不准确的。
（万州区位图）
(万州区行政图）
万州在重庆发展中的 战略支撑作用 和在三峡库区发展中的 核心带动作用 ，这是其他区县比不了的。胡锦涛书记曾经在全国两会上说过，要把重庆建设成为城乡统筹发展的直辖市，而达到这一目标，重庆两翼（渝东南翼、渝东北翼）和三峡库区的发展就显得尤为重要。在重庆市的发展中来看，仅靠主城辐射带动发展远远不够，必须要有万州这种城市作为发展战略的节点。而恰好万州处于三峡库区腹心，多年的发展，已经使得万州成为 重庆经济的重要增长极和长江上游地区的区域经济中心 。
随着 渝万城际铁路、郑万高铁、西渝高铁 的开工建设，万州与西安、郑州、襄阳等城市交往将会更为紧密，城市的发展必将更上一个层次！万州也是重庆区县中交通发展最好的区县，水陆空铁一印俱全，万州北站规模仅次于重庆西站、重庆北站和沙坪坝站，万州五桥机场是重庆第二大机场，也是重庆唯一一个区县拥有一类口岸（五桥机场，不明白一类口岸的，可以上网查）的城市。
未来的万州，将成为重庆市统筹城乡发展的大城市、西南地区重要的次经济中心和对外开放的重要门户。
作为地道的万州人说几句，万州在以前是不错的，管辖三区八县，即使撤销了，都还可以，毕竟交通要道，后来承接三峡移民，成为三峡移民中心城市，说实话，虽然国家拨了款，但是受万州地势（几无平坦之地）的影响，自己移民就业问题等等，万州的发展受到很大的限制，就业问题，城市拥堵等等问题，一个月前，万州还是国家级贫困区，这毋庸置疑。但是万州近几年的发展有目共睹，江南新区，经开区，高铁，高速（外环），飞机，码头等等，甚至已经开始规划轻轨，除万达（万州万达创下多少个第一自行百度）外，现正在修红星美凯龙大型家居物流，按照目前的布局可以看出，万州受地势资源等影响无法开展大型工业企业，但是正在打造一条以乡镇农家 旅游 为主的服务业，经开区高新技术产业，以交通要道优势打造物流集散中心产业为中心的三驾马车，借万开云，渝新欧，三峡库区的东风，乘风远航，不管从哪个方面看，目前万州都重新焕发青春，活力四射，具有远大前景。说万州成为重庆第二大都市，是10年前的口号了，以目前杜书记铺开的局面，仅从布局上看，够万州至少10年高速发展，所以，万州何时成为重庆第二大城市，这个问题本身已经不合时宜了。
个人感觉任重道远。虽然有中央定位。但主要还是看经济。万州经济总量主城以外第一。但涪陵紧追不舍。人均与涪陵差距较大，且涪陵离主城更近有更好的带动。从周边来看，渝东北地区整体实力相比渝西地区差太多。渝西地区发展强劲、经济活跃，整体成多面开花的态势，但难保有区县突出重围。渝西这个版块重地理位置，经济形势，一但有区县突出重围。万州重庆第二城这个建设目标就非常有挑战性了
城市“大小”和“强弱”之间并不是等同关系。我是重庆一名普通大学生，评价一个城市的大小，主要是看常住人口的多少，而无需刻意去比较什么经济、政治、交通、教育等等。万州常住人口160万左右遥遥领先于重庆其他区县，是重庆第二“大”城市无可争议，而且很长时间都不会改变，但重庆第二“强”城市的地位可能会被其他区县超越取代。
近些年万州发展的止步不前甚至负增长。 万州同涪陵、永川、江津等几个高速发展、而且总体实力不差万州多少的区县形成强烈反差， 我认为在规模大小和总体实力方面万州目前仍然能够稳住第一，但是万州未来几年很有可能会被其他区县超过。
先来看万州人口方面的指标。万州住人口165万左右，户籍人口175万左右，是有10万左右人口净流出。 而璧山、永川、涪陵、江津等区县人口进出基本持平，前三者人口甚至开始净流入，说明了这些区县吸引力更大、发展潜力更加可观。
再看经济方面的数据。2023也就是今年上半年的经济数据，永川、涪陵、江津等区县都实现20％以上的经济名义增长速度，永川的经济增速还接近恐怖的30％。 而万州近几年经济表现都比较差，连续多年经济增速排在重庆所有区县倒数几位，从重庆第四名下滑到现在的第六名。 如果按照这种形势下去，明年江津将超过万州，后年永川将超过万州，到时候万州会滑落到重庆所有区县第九名。
不过，万州书记由副部级的重庆市委常委兼任，有更高的政治地位和政策资源，万州也被国家和重庆委以带动三峡贫困地区的重任。 万州还有“成南达万高铁”、“渝万高铁”、“郑万高铁”、“达万(直线)高速公路”、“渝西高铁”、“万利高铁(待批)”、“万黔高铁(待批)”、“万州轨交”、“万州机场二期扩容”等一大批大型交通基础设施项目。未来几年，万州将至少有“成都直达万州”、“重庆经万州到郑州”、“重庆经万州到西安”三条主干高铁线路，这是整个西部地区除了省会城市之外、任何地级市都不曾享有的待遇。万州将要或者事实上已经成为川东地区的中心城市。
但是，这些也只是万州在渝东北地区“独大”带来的种种利好，就经济、产业、就业、教育、医疗、吸引力等方面，万州同涪陵、永川、江津等区县相比仍然较为落后，未来仍然有很大概率会被全面超越。 万州作为重庆第二“大”城市很长时间都不会改变，但是重庆第二“强”城市的话，涪陵、永川、江津等区县都有机会，一切都是未知数。
其他大数据，大道理都不多说，咱平常老百姓也说不说个所以然。最直观的就是道路窄，城建陈旧，看看号称中心圈的高笋塘哪些老房子就知道了，还有一个最扎眼扎心的就是公交，上车靠招手，下车靠人吼，近十年的老车，爬个上坡发动机噪声简直不摆了！说实话，不改善这些基本的城市配套和功能，第二大？醒醒啊，去开州看看，学学人家