平庆铁路最新消息

第五条是平庆铁路：平凉至庆阳的铁路当时列为了年开工项目，计划新建100公里，投资70亿元。但后来线路的技术标准和定位也是一再调整，仍未落地实施。从今年甘肃方面的答复可,定西至平凉至庆阳铁路最新进展!2021年11月中铁第一勘察设计院集团编制完成的定平铁路可研送审稿中初步规划的线路起于平庆铁路预留四十里铺站经平凉市崆峒区固原市隆,途经临洮这条铁路传来最新消息!近期在上看到兰州城市规划图里边就有经过临。希望《平庆铁路最新消息》一文对您能有所帮助！

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#「活得通透」主题创作大赛# 甘肃是一个 历史 悠久，文化灿烂的西北大省。地域狭长，各地气候差别比较大，人少地广。但是甘肃的 旅游 景点也是很不错的。这里有着“大漠孤烟直，长河落日圆”的豪迈，也有着“古藤老树昏鸦”的苍茫，更有着“白日依山尽，黄河入海流”的壮美！甘肃就是这么神奇，这么耐人寻味，这么让人陶醉！

（甘肃沙漠骑骆驼体验）

既然甘肃这么美，肯定为了 旅游 业的发展，也要修建连接全国高铁网的现代化高铁。在高铁建设方面，按照一般的规律，都是从东到西，从南到北的顺序修建的，因为中国的发展都是东南快于西北的。但是甘肃修建高铁不是这样的，甘肃优先修建的是兰新高铁，即从兰州出发经途经青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪关市，新疆哈密市、吐鲁番市，最终到乌鲁木齐市。这是甘肃的第一条高铁，跨度非常长。连接了西北甘肃、青海、新疆三个省区。

（兰新高铁路线）

甘肃的第二条高铁是宝兰高铁，宝兰高铁线路走向是兰州—榆中—定西—通渭—秦安—天水—宝鸡。可以说宝兰高铁的开通，才算甘肃有了真正意义上的高铁，因为这条铁路才是直接并入了全国高铁网。

（宝兰高铁路线）

甘肃的第三条高铁是西银高铁，西银高铁跨越陕甘宁边区，具体线路是西安-咸阳-礼泉-乾县-永寿-彬州-宁县-庆阳-庆城-曲子-环县-甜水堡-惠安堡-吴忠-灵武-河东机场-银川。这条线路完全是解决宁夏没有高铁才修建的，同时解决了甘肃陇东没有铁路的问题。现在这条铁路正在积极加快建设，预计今年年底通车。

（西银高铁路线）

上面介绍了甘肃目前两条已经开通的高铁，和一条即将开通的高铁，那么为什么甘肃要优先修建向西方向的高铁，而不优先修建向东南方向的高铁呢？经过我认真思考和分析，这其中也是存在很多原因的。

兰州作为甘肃的省会城市，首先兰州必须先要通上高铁。修建兰州南下或东出方向的高铁，就能优先满足兰州连接全国高铁网，为什么不这样呢？其实这里面反应了一种大智慧大谋略。如果真的先修建宝兰高铁南下的话，兰新高铁很难或者短期内不能批复。优先修建了兰新高铁，宝兰高铁就顺理成章了，这是其中一个原因。另一个原因是，甘肃起初的谋略是修建兰新高铁，借用“丝绸之路”的口号，可以使甘肃兰州和白银及河西五市全部通上高铁，但是并没有批复，原因是线路太长、太绕，地质复杂，建造成本高。最后只能拉上青海省，这样拐一下，可以使西北三个省的省会城市都通上高铁。甘肃当然是这条高铁线路的最大受益者。这条高铁修通之后，宝兰高铁批复肯定会很快，原因是西北大片土地都并入高铁网，意义是非常大的。

（西北五省）

另外还有第三个原因就是河西地区虽然人烟稀少，但是河西地区的 旅游 资源很丰富。这些地区都是甘肃 旅游 的重点景区。修建高铁可以满足游客来河西走廊 旅游 观光，促进甘肃 旅游 业快速发展。

这就是兰新高铁优先修建的三点原因。宝兰高铁的修建才使甘肃的高铁断头路彻底打通，兰州成为了西北地区高铁的中转站。

甘肃陇东地区由于 历史 上交通欠账多，一直没有铁路，为了解决陇东的交通问题。争取了西银铁路，后来在经过多方面的努力下，也为了满足宁夏拥有高铁的愿望，最后演变成了西银高铁。其中使庆阳一下子四个县区都通上了高铁，真的是可喜可贺。

（庆阳民居窑洞景观）

关于甘肃其他市区还没通上高铁的也在积极努力，比如兰张三四线就是为了让河西剩下的武威和金昌都通上高铁。银兰高铁解决了白银没有高铁的问题。兰天汉高铁解决了陇南部分县区没有高铁的问题。兰合铁路经过争取速度设计成200千米/时，并预留了250千米／时的进一步提速条件，这样也解决了临夏和合作没有铁路的问题。最后剩下的平凉，正在争取平庆铁路的标准，目前定位是200千米／时，预留250千米／时提速条件。就看平庆铁路能不能演变成兰太高铁，使平凉并入高铁网了，一切都在期待中。

最后希望甘肃的高铁建设越来越好，并通过修建高铁而带动甘肃 旅游 业发展。

（平凉泾川大云寺）

省二会确定平庆铁路最新消息

庆阳市西峰区计划通火车的时间，是二零二零年底，银西高铁过境庆阳西峰区，目前正在紧张有序地建设着。国庆节前笔者去实地转了一圈，拍了部分施工现场图:

位于庆城县白马乡天子村已经合拢的高架桥

教子川沿川正在建设的桥梁

宁县焦村镇下阁村正在施工隧道

宁县九龙川部分正在施工的现场

良平镇豆咀村山沟下三号隧道

西峰彭原镇草滩沟下

西峰北区跨公路人工隧洞施工中

正宁县榆林子镇党家村山下早胜二号隧道

良平西坡村斜井现场

目前有3条铁路线路途经庆阳市西峰区：

1、银西高铁：庆阳境内7站，分别为宁县、庆阳（西峰）、庆城、曲子、环县、洪德（越行站）、甜水堡；

2、兰太高铁：庆阳境内4站，分别为：华池、庆城、西峰、镇原。

3、平庆铁路：甘肃境内平凉至庆阳铁路的简称。

银西高铁 正线全长616.8公里，位于陕西、甘肃及宁夏三省境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原，是我国“十二五”对于西部铁路的重点规划，同时也是我国“一带一路”战略的重要一环。银西高铁建成后，将打造陕、甘、宁三地的“3小时经济圈”成为现实，真正实现了“晨赏银川黄河古渡，午观西安古都风采”，为沿线百姓的方便出行带来了福音。 预计2022年10月开通。

兰太高速铁路， 是国家十三五《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃、宁夏，四省区，线路全长约870公里，是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，从太原枢纽引出，经山西省的太原、吕梁，经陕西省的绥德、清涧、延安，甘肃省的庆阳、定西、榆中，宁夏的固原，引入兰州枢纽，线路全长870公里。全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。 该项目处于前期阶段，现无法预计开通时间。

平庆铁路 是甘肃境内平凉至庆阳铁路的简称,已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中的规划研究铁路之一。

2022年2月23日至26日，铁道部在兰州组织召开了宝鸡至兰州客运专线、兰州至临夏至合作铁路、兰州至惠农增建二线、平凉至庆阳铁路(天平铁路向北延伸线)预可研审查会 。

2022年3月28日，国家发展改革委员会、交通运输部《关于印发交通基础设施重大工程建设三年行动计划的通知》文件，将平庆铁路列为2022年开工建设项目，计划新建平庆铁路100公里，投资70亿元。 该项目处于前期阶段，现无法预计开通时间。

庆阳有一个长庆桥站，虽然是火车站，但是通的火车好少啊



这是庆阳唯一的火车站超级小~

通往西安河南兰州的火车是有的~

早上六点五十一趟~

晚上七点五十一趟还是老慢，绿皮车，不建议坐

在建的银西高铁经过西峰的，西峰设有庆阳站。计划2022年底之前通车。

西安~银川的高铁预计2022年通车设计时速250公里预留提速350公里每小时…途径庆阳市的西峰区庆城环县宁县等

查一下去哪儿网不就知道了

别急嘛，银西高铁开通的时候庆阳就通火车了

西银高铁已修通。过庆阳，西峰。

2022年10月26号通车

在建的的银西高铁，途径庆阳市，预计2022年建成通车。

平庆铁路什么时候开工建设

兰天汉高铁是城际铁路，不在岷县方向上。 甘肃规划的另一条兰太或青兰铁路也非常迫切。

兰天汉和兰平庆虽然是城际铁路，但组成线路很重要，快速非常重要。

这个问题有两个知识点。一个是兰汉高铁，一个是兰渝铁路。两条线路都从兰州出发，而且大走向一致，基本是平行的，但是行经的地区却是不一样的。兰汉高铁是350公里高铁线路，是国家规划的乌鲁木齐到澳门的超长高铁线路中的一段。兰渝铁路则是客货混行铁路，未来是可以跑250公里以内的动车的。 岷县恰好在兰渝铁路的经行线上，地理位置上稍微偏离了直线，也就失去了搭上兰汉高铁的机会。好在距离兰汉高铁上的漳县很近，往返兰汉高铁线似乎也还不算是很周折。当然，题主所以有此一问，也正是因为兰汉高铁已经距离岷县很近了，没有行经设站，十分可惜。这样的惋惜实际上在很多正在兴建的高铁线附近地区都有广泛的发生，甚至为了高铁走向而呼吁而争论的现象也很多。这实际上还是因为高铁线路少，没有形成高铁网络的原因。对于失去了兰汉高铁的机会的岷县来说，因为已经有了兰渝铁路，又距离漳县车站不远，大概已经算是还好了。

兰汉高铁原计划经过陇南礼县，西和县和成县，但是现在又改线路不经过礼县和西和县了，走天水了，真的很遗憾，陇南的发展怎么会好，礼县人口54万，西和县人口48万，常住人口两县也接近90万左右。甘肃省要为了陇南的长远发展，就必须坚持兰汉高铁走礼县和西和县。天水市争取是有原因的，因为现在礼县，西和县的出行人员必须要到天水乘坐火车，再加上成县的客流，所以现在天水火车站一半的客流都是陇南这几个县的客流，如果兰汉高铁走礼县，西和县，成县，这这将直接减少天水的人流，影响天水的经济发展。但是为了陇南的发展和这几个县人员的出行方便，我还是建议省领导班子能够坚持原则，兰汉高铁从礼县西和县通过！

兰汉高铁，全称兰州至天水至汉中城际铁路，是甘肃省政府未来重点支持的高速铁路通道之一，是一条从兰州市出发经甘肃天水到陕西汉中的向高速铁路。途经临甘肃省的洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县、汉中线路全长约510公里设计速度为350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，计划2022年开建，2023年完工试运行。

兰州--天水--汉中这条重要的高铁一旦修通，将打通中国西南、西北和华南广大省份的连接，将形成内陆小时经济圈，作用不可估量，也符合甘肃省政府规划的“两小时”经济圈的战略需求。

高铁路线的设计原则是净量减少投资，又要照顾途径城市，还要考虑周围城市人口，从兰汉铁路沿线布局来看，整条铁路线基本走的是直线，并且是人口较多的城市。定西岷县位于兰渝铁路线上，已经有快速列车通过，与兰汉铁路线的其他城市未在同一直线，如果在经过岷县，即增加了投资，又属于重复线路，所以新的兰汉铁路并未将岷县规划在内。

兰汉高铁在已有陇海铁路、宝兰高铁和兰渝铁路在建时提出，后铁总批了兰广大通道的兰(合)成高铁，兰汉已弱化，兰(平.庆.延.太.京)沈高铁大通道作用凸显，所以兰太应优先，兰汉应其次。

因为兰汉高铁已经距离岷县很近了，没有行经设站，十分可惜。这样的惋惜实际上在很多正在兴建的高铁线附近地区都有广泛的发生，甚至为了高铁走向而呼吁而争论的现象也很多。这实际上还是因为高铁线路少，没有形成高铁网络的原因。对于失去了兰汉高铁的机会的岷县来说，因为已经有了兰渝铁路，又距离漳县车站不远，大概已经算是还好了。

在说兰汉高铁之前呢，我馍馍必须要夸一下岷县，这的确是一个好地方！中国那么多城市，跟中草药挂钩的，确实不多！而岷县就是其中之一，而且有--千年药乡和中国当归之乡两个称号！各种名贵药草，约238种都出自这个县，而其位置在甘肃省南部，定西市的西南部。也就是说岷县其实是定西市下的一个县，下文中会多次提到定西市！

对于这样一个地方，其实我馍馍也是很想它这能通高铁，毕竟以后采集草药会方便得多！

而兰汉高铁是从兰州到汉中的一条城际铁路，兰州在通往汉中的途中的确有可能会经过定西市或者说是岷县，但是其西南方向更有诸多城市参与竞争，竞争是相当的激烈！但根据我馍馍的信息获取，兰汉高铁到现在还处于规划当中，具体的线路都还在谈论商议中，至于是否会通过定西市岷县这还是个未知数！因为从兰州到汉中的途中有三条预备线路，分别为西线、中线、东线，经过定西市的东线线路是最近的，但是中线经过的区县有很多，毕竟高铁考虑的重要因素就是人口密度问题；而西线又可以兼顾陇南区域，可以说三条线路不分雌雄啊！

兰汉高铁的意义是通过汉中连接全国的高铁网，也就意味着这条铁路是一带一路与西部大开发的重要纽带！这条铁路经过的地区，其经济在西部必然会发生变革！咸鱼若想要翻身，这绝对是绝佳的机会！

而岷县作为定西的一个县，本身城市特色很明显，如果有便利的交通，其发展不可限量，而关于这个问题，我可以肯定，兰汉高铁是否经过岷县至少到目前为止还没定下来，所以定西的各位朋友你们还是有机会的！

好了，关于这个话题今天就到这里，路过的甘肃定西岷县的朋友都来说两句吧！

临洮 历史 文化县又是兵家战略要地至今末有铁路的历吏，要是从临洮经过他将为当地代耒腾飞的腾飞的翅膀。

明县位于地震板块交界处

距离太远了！