卡宴为什么比途锐贵 卡宴3.0和途锐3.0

途锐和卡宴采用的是同一底盘设计技术平台，都是采用承载式车身，无大梁设计，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，典型的公路型悬挂设计，因此这二者都不适合越野，都是偏向公路性能的SUV，这一点完全一样。发动机也是一样的，V型六缸发动机的功率基本差别不大，途锐是在6200转的时候迸发206千瓦的功率，而卡宴也是在较高的转速产生比它多7千瓦的功率，都是高转设计的发动机，并不适合越野。车身悬挂以及发动机都体现了这两款车的定位是偏向于公路性能的SUV。
二者的主要区别，就是途锐定位低于卡宴，因而有更低配置的版本。低配版本的途锐并没有配备提高越野性能关键的可调式空气弹簧，越野性能也因此降低很多。
豪华型和顶配版本的途锐越野性能和卡宴差不多，甚至还要比它好一些，而两个低配版本的车型由于没有可调的空气弹簧所以越野性能比卡宴要差。如果是喜欢越野的朋友，就推荐您购买高配版本的途锐，它的性价比也要更高。如果是更偏向公路驾驶，越野机会比较少的朋友，那就选卡宴吧，毕竟轮胎和动力都更适合公路一些。
价格差别：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 　　
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

因为途锐和卡宴是同平台的，你可以这么理解，同样的一个汽车底盘，套上保时捷的壳变成卡宴，套上大众的壳就成了途锐，当然我这里说的底盘只是个比喻。总之这两车就是在同样的技术基础上做的，因为本身现在保时捷也是大众集团的了，而且不同车型同平台也很常见了。
保时捷都是生产豪华车的，内饰做工还有设计上都突出一个豪华，就这个品牌而言就指两三百万。途锐是大众旗下的，而且定位也不如卡宴来的高，所以售价自然是低很多。因为保时捷的车动辄就是上百万，所以卡宴卖这么贵也是应该的，大众上百万的车已经是尖端了，所以途锐没办法卖这么贵。
同平台是很正常的，这个平台本身是不值钱的，关键是怎么打造这个平台，就好像同一个人穿的漂亮可以成明星，穿的不好成乞丐，关键看怎么打造。还有一个也是同平台的例子，雪佛兰的迈瑞宝，这车不贵，20几万顶配了，但是凯迪拉克XTS这辆最少40万起步的车，其实就是跟迈瑞宝同平台的，所以同平台不能说明什么。