刘志军为什么帮武汉

有客观有主观，铁道部部长刘志军是湖北鄂州这是关键的问题，当然也有客观因素，武汉分三镇，而且比较大所以设置之前的2个火车站：汉口、武昌。近几年国家发展高铁刘志军是湖北人毕竟对家乡照顾很多，想把武汉弄成铁路枢纽，所以在京广客运专线上修建了武汉站，而且现在武广高铁上跑的所有车都是武汉铁路局管理，不过估计过2年老刘下台了就未必了，而且武广高铁的乘客还是广东那边的人偏多，相对武汉本人人少的很，毕竟武汉人的基本工资才1000~2000，一次高铁499对他们说有点贵。
而且现在的趋势看武汉正在成为铁路枢纽中心之一，看看北京、上海、广州到武汉的列车次数就看得出来，不过从客观地理位置来说铁路客运枢纽依然是 北京、上海、广州、郑州。武汉一直想挤进来但是我估计全国人民认可度很低，武汉自称华中第一大城市，但是估计出了湖北省没人承认自己是华中了。有主观也有客观。

交通比长沙好，人口比长沙多，人流量比长沙多，大学生更是比长沙多，地理位置比长沙特殊，发展武汉也比长沙快，经济也比长沙好，去广东打工的人也应该不必长沙少。而且广东—湖北 只有到武汉。 所以武汉站人流量，客流量大。什么叫九省通出。。。明白么。。。谢谢~

上面的回答很有道理。
我也算半个湖南人，楼主要是有一定了解的话应该知道湖南的枢纽在株洲，不是长沙。。武汉毕竟地处中原、九省通衢。。。。再者，武汉本来就被长江分隔分成三块，不建三个站怎么把城市紧密联系起来
所以建多少站不是比省大，也不是撑面子，多少是客观需要。。。。如果天下人都是您这种好大思想中国就没钱了。。

我觉得您说的有道理，武汉这么破没必要修那么多好火车站，应该在长沙多修几个，长沙人杰地灵，是个不可多得的好城市，中国中南的崛起只能看长沙的发展了！！！湖南加油！长沙加油！！！