日本航空123号班机空难事件空中浩

S3E3日本航空123史上最多人遇难的航班、日本自卫队还不如乘客家属强S4E10太阳神航空522幽,韩国于1988年1月15日上午9点，举行了一场声势浩大的新闻发布会，这场发布会除了公布858号班机空难的调查结果，还让金贤姬当了一把“女主角”。只见金贤姬低着头,沙乌地空中撞机灾难。1996年11月12日，英迪拉·甘地国际机场，一架波音飞机，在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空，与正向同一机场进场的。希望《日本航空123号班机空难事件空中浩》一文对您能有所帮助！

日本航空123号班机空难事件空中浩劫

坂本九（歌手）
北原遥子（演员，供职于宝冢歌剧团）
中野肇（阪神电气铁道??务执行铁道事业本部长，阪神虎总经理）
浦上郁夫（好侍食品执行社长）
冢原仲晃（医学博士、大阪大学基础工学部教授）
?昌宪（前自行车运动员）
竹下元章（前广岛东洋鲤鱼运动员）
藤岛克彦（文案）
绯本こりん（同人漫画家）
著名人物之家属
吹田明日香之母
戴安娜汤川之父 坠毁地点所在的群马县多野郡，设立了“升魂之碑”纪念。部份飞机残骸以及文书资料，则移至日航于2006年建立的安全推广中心作永久保存及展示。1999年，以《女系家族》、《白色巨塔》与《华丽一族》等书闻名的日本作家山崎丰子发表新作《不沉的太阳》。内容描述航空公司企业组织与体系问题，分为上、中、下三册，当中中册即以御巢鹰山空难为背景，以现实为基础，用小说的形式重新架构，书中并保留部分罹难者家属和相关人员的真实姓名。该书2008年在我国台湾首次出版。2003年，日本知名推理小说家横山秀夫的作品《登山者》，也是以日航123号空难为蓝本所创作的推理小说。2005年，事故届满20周年，事故地点举办放水灯仪式追思，罹难者汤川昭九的女儿戴安娜·汤川回到日本，在追思仪式现场演奏小提琴。仪式中也播放了罹难者坂本九所演唱的成名曲《仰望夜星》（见上げてごらん夜の星を）。　　事故文化作品
韩国歌手路易的歌曲《泪》，音乐MTV借此事故作背景，并借此纪念事故的死难者。
遇难真实人物：金泰佑、李惠庆MV主角：高修(饰演金泰佑)、河智苑(饰演李惠庆)
此次空难被国家地理频道制播为《重返危机现场》的“Terrified Over Tokyo”和探索频道以部份形式制播为《空难事件簿》的“Maintenance Failure”。另外也收录于国家地理频道和探索频道均有播放的《空中浩劫》第三季第二集“Out of Control”。
2005年8月12日，日本TBS电视台根据此一空难发生后的真相调查，以及遗族的心路历程制作的半纪录片型式特别节目《ボイスレコ?ダ?～残された声の记?～ジャンボ机坠落20年目の真?g》正式播出。
2022年8月12日，日本富士电视台播出了有关此次空难的纪录片《日航机坠落 30 回目の夏生存者が今明かす 32 分间の?い》，讲述了空难发生时机组32分钟的生死搏斗，乘客遗书背后的故事以及空难逝者家庭的生活等内容。

日本航空123号班机空难事件空中浩

·1中美南海撞机事件
4·1中美南海撞机事件是美国侦察机与中国战斗机相撞的重大事件。
2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。[1]
中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而美国则说，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。
由于至今EP-3和王伟歼八座机的黑匣子都在中方手中，其中内容并未公开，因此尚且无办法断定撞机真相为何。
中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。
中文名
4·1中美南海撞机事件
外文名
battleplane crash incident between China and US
别名
81192/81194撞机事件
时间
2001年4月1日
相关国家
中国 美国
事件背景
2001年1月20日小布什就任美国第43届总统。他上台后对中国的外交政策作了一定的调整。
在国际方面，小布什上台刚两个月，美俄之间就爆发了冷战结束以来最大规模的驱逐对方外交官的大战。美俄两国关系日趋紧张。
在对华政策方面，小布什放弃了克林顿时期关于建立中美“战略合作伙伴”关系的表述，反而在竞选过程中将中美关系定位为“战略竞争对手”。公开表示克林顿政府对华政策太软弱，应当增加强硬的成分。
中国政府对中美关系非常重视。2001年3月19日，中国政府派钱其琛副总理访美，旨在沟通信息，增进彼此之间的信任。访问取得了圆满成功。美方放弃了“战略竞争对手”这样咄咄逼人的提法，布什总统同时还表示“特别渴望到中国访问”。中美之间的紧张气氛缓解。[2]
事件记录
2001年4月1日
中美战机在南海上空遭遇，发生撞机事故。
美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分，中方飞机与美方飞机发生碰擦事故，致使中方飞机（编号81194[3]）坠毁，飞行员王伟失踪。美机未经中方允许，进入中国领空，并于9时33分降落在海南岛陵水机场。
2001年中美南海撞机事件示意图
外交部发言人朱邦造就美国军用侦察机在南海空中撞毁中国军用飞机事件发表谈话说：发生这一事件的责任完全在美方。中方已就此向美方提出严正交涉和抗议，对美方给中方造成损失问题，中方保留进一步交涉的权利。
2001年4月2日
布什紧急召集安全部成员商讨美机撞毁中国战机事件
美国总统布什在白宫紧急召集美国国家安全部成员开会，商讨美国侦察机撞毁中国战机事件以及中美关系即将面临的局势。布什称，他对中国政府的反应感到“不安”，要求在“没有更多干扰因素”的情况下与机组人员见面，并要求中方归还美飞机。
2001年4月3日
国家主席江泽民：飞机碰撞事件责任完全在美方
中国军用飞机在中国沿海对美国军用侦察机实施跟踪监视，属于正当的飞行活动，符合国际惯例。中方飞机坠毁的直接原因，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向、接近造成的。发生这一事件的责任完全在美方。中方对美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事保留进一步向美方交涉的权利。
美国外交官慰问机组成员
美国外交官在海口与侦察机机组人员第一次见面，并称24名机组人员安然无恙。
2001年4月4日
鲍威尔拒绝对撞机事件进行道歉而只是说遗憾
美国国务卿鲍威尔对中国飞行员失踪表示遗憾，并以个人名义致信中国国务院副总理钱其琛，表示他的遗憾。白宫称，这一事件局势的转变取决于中方。
唐家璇外长召见美大使普理赫：美方不要做出错误判断
外交部长唐家璇在北京召见美国驻华大使普理赫，就美国军用侦察机撞毁中国军用飞机一事再次向美方严正交涉。他指出，撞机事件发生后，中方一直采取冷静、克制和负责任的态度处理这一事件。中方还从人道主义考虑，对美方机组人员予以安置，并安排美驻华使、领馆人员与其见面。但美方不仅不面对事实，承担责任，反而摆出霸道架势，强词夺理，混淆是非，一再对中方进行无理指责，错上加错。
2001年4月5日
江泽民在智利发表讲话：美国必须向中国人民道歉
江泽民主席在访问智利时说，美国应该就美侦察机同中国战斗机相撞一事向中国人民道歉。中美两国领导人必须就这件事寻找出一个解决方案，因为这样做有利于中美两国关系的大局，对此次事件应该小心谨慎的处理。外交部发言人要求美方就撞机事件进行正式道歉[4]。
2001年中美南海撞机事件示意图
布什首次就我军机被毁及飞行员失踪表示“遗憾”
中方对美国总统布什的遗憾表述表示欢迎，并坚持美方应对撞机事件做出正式道歉。
美国总统布什就中美撞机事件再次发表评论，对中国飞行员失踪一事表示“遗憾”。他说，不希望此次事件破坏中美关系，并称，美机组人员该回国了。
外交部发言人称美国表示“遗憾”是朝正确方向迈出一步
中国外交部发言人孙玉玺说，美国国务卿鲍威尔对撞机事件以及失踪的中国飞行员表示“遗憾”，是朝正确方向迈出了一步。美国应该对撞机事件负责，同时应该向中方道歉，并以合作的态度来帮助解决这一事件，只有这样做才不至于影响中美关系的大局。
2001年4月6日
布什称中美外交谈判取得进展
美国总统布什说，美中双方在释放24名美方机组人员和返还美方飞机问题上“取得进展”。国务卿鲍威尔告诉记者，中美两国已经“交换了明确的观点”。
北京，国防部长迟浩田慰问王伟妻子阮国琴
美国参议员称中美官员正就撞机事件草拟联合声明
美国参议院军事常设委员会主席约翰·沃纳说，中美政府正在合作草拟一份联合声明，表达两国对撞机事件所持的共同立场，两国首脑都将亲自阅览此信。他还说，布什政府对事件最终能够得到圆满解决非常乐观。
2001年4月7日
钱其琛复信鲍威尔：美方应向中国人民道歉
中国驻美国大使杨洁篪约见美国国务院副国务卿阿米蒂奇，向他转交了钱其琛副总理致鲍威尔国务卿的复信。在信中，钱副总理要求美方正视事实，采取积极务实的态度，向中国人民作出道歉，这对解决问题至关重要。

日本航空123号班机空难事件纪录片

世界历史上十大空难事故：特内里费空难、日本航空123号班机空难事件、沙特阿拉伯航空763号班机空难、土耳其航空公司981班机坠毁、沙特阿拉伯航空163号班机空难、美国航空公司191航班空难、美国航空公司587航班空难、名古屋空难、尼日利亚航空2120号班机、新西兰航空901号班机
特内里费空难，583人遇难
世界十大空难事故排行榜,特内里费空难583人遇难(两架飞机相撞)
　　1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场的跑道上，两架来自荷兰皇家航空公司和泛美航空公司满载油料和乘客的波音747相撞。两架飞机上共有583人葬身火海之中，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。