日本车发动机为什么好

日系车在国内常见车型的发动机都是有历史的。比如普拉多的4.0等等。就现在来看，技术谈不上多现金，但绝对稳定，技术太成熟了。数据比同级车差很远但是稳定性就超越很多其他发动机了，这也是原因。

1. 因为日系车故障率最低，且遥遥领先。除了近乎变态的质量控制把关（国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。

2. 其次是瑞典系、德系、韩系、美系，这四类属于第二阵营。最后是法系、意大利系和所有的国产自主品牌，属于第三阵营。

3. 这只是总体表现，如果细化的说，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如铃木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高。

4. 任何品牌的车，小毛病都不可避免，可能会在任何里程数内出现，像雨刮器、灯泡之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚会来，时间越往后概率越大，只是多少的事。日本车这方面做的很好，尤其是雷克萨斯，小毛病公认最少的车，但也不是没有。

5. 大毛病的话，指的是要动发动机、变速箱之类的，一般只要不是运气太差，好好开的话，任何大品牌的车3万公里以内都不会大修。5万至20万公里就会拉开差距，品牌优劣就分出来了。

日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格的质量管理体系，所以日本车的发动机各个部件耐用性都是很好的。
日系车发动机使用的技术都是一些非常成熟的技术，所以日系车的发动机耐用性是比较好的。
在国内销量比较好的日系品牌有本田，丰田，日产，其次是马自达，三菱等品牌。
日系车也是有性能车的，例如丰田supra，三菱evo，马自达rx7，马自达rx8，日产gtr等。
有不少车友是很喜欢日系车的，因为日系车经济耐用，维修保养成本低。
日本车与德国车的设计思路和追求的东西是不同的。
德国车追求高性能，追求新技术，追求性能操控，所以德国车的发动机普遍都搭载涡轮增压技术。德国车发动机的转速高，汽缸内工作压力和温度都是比较高的。
日本车不追求性能，日本车追求较低的保养和维修成本，追求经济性耐用性。所以日本车的发动机工作温度和压力没有那么高，所以不容易出现什么毛病。