最佳回答2024-04-18
1、影响力不够：
雷诺这个百年品牌，在大街上却不常见，尽管刚好碰到，很多路人通过车标都不认识它就是雷诺的产品，可见雷诺在华品牌影响力真的很一般。再者，在二、三线城市想找雷诺的4S店真不是一件容易的事，很多车主吐槽科雷傲的故障率一般，但维修保养比较困难，若在一些城乡用车，只能去维修店保养。
2、售价偏高：
科雷傲名声不大，却在售价和优惠力度方面都不比奇骏低，甚至有部分地区的售价还要比奇骏偏高一点点，这也直接导致它叫好不叫卖的原因。
3、汽车故障：
科雷傲的方向盘抖动，油门踏板共振，车内有低频共鸣声等故障，引来了众多车主的集体投诉。而因雷诺的三大件核心技术在日产手上，导致迟迟拿不出有效的解决方案，也导致了汽车销量问题。
附：科雷傲共振的解决办法：
1、更换发动机机脚垫，来尝试降低共振；
2、对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振；
3、调整底盘元宝梁连接点来降低共振；
4、对发动机进行整体维护保养，降低工作工况所带来的共振。
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其他回答（2）
大娱乐情报局
回答时间：2024-04-18
不是。原因分别是：
1、国产车型少，大部分都是进口车型，售价普遍较高。
2、日产雷诺联盟在世界汽车市场布局有自己的分工，日产负责亚洲市场，而雷诺主要负责欧洲市场，所以只要日产在中国卖得好，雷诺就无所谓这一块的市场。
雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管负责日产的经营决策。由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。
雷诺是世界十大汽车公司之一，在去年的全球汽车品牌价值100强中排名第11位，这也说明了雷诺品牌的价值基本处于中上水准。在海外，雷诺一直是热销品牌，去年欧洲市场总销量中，雷诺排名第3位，仅次于大众集团和PSA集团。不过任何在海外热销的品牌，进入中国后的情况都有所不一样，当然排除大众。雷诺在2023年与东风汽车达成合作，东风雷诺公司正式建立。不过直到现在，东风雷诺销售的车型只有两款车型，分别是科雷傲和科雷嘉。
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不辞辛苦出山林
回答时间：2024-04-18
1.影响力不足:
雷诺是一个有百年历史的品牌，在街上并不常见。虽然它碰巧遇到了它，但许多路人并不知道它是雷诺的产品，这表明雷诺在中国的品牌影响力真的非常普遍。此外，在二三线城市，我想找到雷诺的4S这家的不容易。很多车主吐槽科雷傲的故障率一般，但是很难维修。如果在一些城乡用车，只能去维修店维修。
2.价格偏高:
科雷傲名声不大，但在价格和折扣方面并不低于奇骏，甚至有些地区的价格也略高于奇骏，这也直接导致了它不受欢迎的原因。
3.汽车故障:
科雷奥的方向盘抖动、油门踏板共振、车内低频共振等故障引起了许多车主的集体投诉。由于雷诺的三大核心技术掌握在日产手中，无法提出有效的解决方案，也导致了汽车销售问题。
附：科雷傲共振解决方案：
1.尽量减少共振，更换发动机脚垫；
2.对发动机前桥进行隔音降震处理，以减少共振；
调整底盘元宝梁连接点，减少共振；
4.整体维护发动机，减少工作条件引起的共振。
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