英菲尼迪为什么不安全 英菲尼迪不好

基于当前的整个汽车市场都是处于一个相对疲软的状态，所以还是有不少的汽车品牌都有着下跌的模式，其中一个最惨的应该就是英菲尼迪，在五月份的销售当中，它的销量仅仅只有833台，跌幅非常的明显。
销售低的原因
第一点原因：生产过于依赖外部
熟悉汽车品牌的车主可能会知道，这一个汽车品牌在配件桑的使用和奔驰汽车的配件有些相似，因为这一个汽车品牌的配件大部分都是要依靠奔驰所提供，所以在配件上就没有自己的生产能力，就极为的不独立。除了这一点，在研发上也一点都独立，基本上所有的研发和生产都是需要靠东风日产，所以它本身是没有任何话语权的，总的说来也就是没有自己的核心技术，所以也没有实力和其他同级别的车型竞争，从这一点我们就可以看出一个汽车品牌有着自己独立的优势是多么的重要了。

英菲尼迪是日产集团旗下的豪车品牌，进到中国后与东风汽车公司一起发展中国豪华车销售市场。英菲尼迪的车系一直“叫好不叫座”，q50l也是这般。英菲尼迪q50l精准定位为B级车奢华销售市场，可是销售量一直不理想化，并且有买车人坦言买英菲尼迪Q50L养不活啊，难道说英菲尼迪q50l有哪些致命性缺陷，造成它的销售量清冷。下面我们一起来讨论英菲尼迪q50l通病都有哪些？

通病一、级别不足高

英菲尼迪q50l精准定位自身为B级豪华轿车，一般广泛的豪华轿车都是会添加一些尤其的硬件配置来与家庭用B级车来区别，比如全景天窗车，这是一个提升水平的关键配备。殊不知英菲尼迪q50l全系列全是标准配置自动天窗。也有英菲尼迪q50l选用刹车，这个是许多买车人所抨击的，由于对比刹车，刹车的出现危害了室内空间，而且与英菲尼迪q50l的运动风极为不配。

通病二、风噪大

这与英菲尼迪q50l选用防爆轮胎有点儿关联，防爆轮胎是个好坏较为显著的商品，由于防爆轮胎的构造，胎壁厚、胎壁硬终究在行车时噪声大，此外防爆轮胎的价位也略微贵一点。优势是轮胎爆胎后可凭着偏厚的胎壁支撑点车辆行车。

通病三、储物室内空间少

英菲尼迪q50l的汽车后备箱室内空间算不上非常大，但也充足日常应用。缺憾的是在后排座坐椅放倒只有在运动版中完成，一般版是不可以放平的。也有便是车里储物室内空间，这一许多车友都十分不满意，q50l的储物室内空间太少了，而且容量不足，除开前座扶手箱、扶手箱和前座汽车车门储物格，后排座汽车车门居然_有储物格。

除开这种缺陷外，英菲尼迪q50l也有音箱音色很差和漆面过薄等通病。总体来说，英菲尼迪q50l是一款安全系数高，配备丰富多彩的车系，遗憾知名品牌较为冷门，知名度不足普遍，许多顾客都不清楚英菲尼迪这一知名品牌。期待日生产能力多关心这一豪华车品牌，让英菲尼迪更深层次人心。

百万购车补贴

英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。

英菲尼迪在国内对国产和进口的车辆就进行了数次召回，其实很多豪华品牌在召回问题车辆上一点也不含糊，不像某些车企那样又拖又慢，最后还是被强制召回。

争议事件：

2023年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车辆出现异响、抛锚、故障不断等问题，用保密协议躲避媒体。英菲尼迪旗下的QX60车型出现了高速失去动力的情况。质保到期，车主面临巨额维修费用。面对质量问题时，4S店要求签署“保密协议”，不得向媒体公开。

2023年3月15日晚，英菲尼迪回应，针对进口车型QX60的变速箱问题，我们高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。

英菲尼迪方面对受到影响的QX60车主表达诚挚的歉意。此外，英菲尼迪中国将设立“专属客服”，由专业的售后服务人员提供一对一的高效沟通。

2023年3月16日早间，英菲尼迪再发声明表示，英菲尼迪中国决定：将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。

英菲尼迪车质量还是很不错的，值得购买。英菲尼迪按照现在的销量来说，放在整个市场里面也算是比较小众的，不过优点首先就是漂亮，可以说英菲尼迪的产品在外观设计上还是非常成功的。

除了JUKE，可能英菲尼迪自己都觉得JUKE太丑，所以前脸都没让它挂英菲尼迪的LOGO，除此之外的每一个车型在外形的设计上都算是很成功的，例如Q50L，还有QX50之类的，在设计上很有自己的特色。

经典车型——Triant

Triant：（2003款英菲尼迪概念车）采用2+2车厢布局，采取鸥翼式车门设计，伸开时约有5.5英尺长、7英尺高。电动开启的前门每个辅以6个柱形气缸，后门开口可以开得很大，为后车厢货物的上下提供了额外的途径。

主要的外形设计是先进的前灯系统，可以引导前灯光束在数字印射数据和GPS技术的帮助下转弯。上面的光束可以旋转至15度角，下面的光束可以旋转至30度，这样可以在夜间时提供更大的可见度，特别是在山间或是在Z字形的路段上。

简洁有力的3.5升双凸轮轴24气门V6引擎，配合5速自动变速器构成了Triant强有力的心脏。先进的ATTESA ET-S四轮驱动系统提供了全天候的动力，同时四轮独立悬挂系统提供了舒适的车辆驾驶性能，两者配合出完美的驾驶体验。

2007上海国际汽车展览会将于4月20日正式开幕，作为汽车界两年一度盛事，各大汽车厂商当然都不会错过这个展示的机会。作为日本三大豪华品牌之一的日产infiniti(英菲尼迪)将第一次大规模的正式在国人面前亮相，届时一直被誉为是：跑车与suv的混合体的infiniti(英菲尼迪)
fx45越野车将正式登台亮相。那么在车展开始前，就让我们提前目睹他的尊容吧。
infiniti(英菲尼迪)
fx45越野车在外观上，巨型的infiniti标志性格栅、标准设备之雾灯、氙气头灯、分设左右的双排气管和镀铬涂层，无一不成为吸引你注意力的焦点。fx45轴距为
2850
毫米，它采用了较短的前后悬挂以适合
suv
车型要求相对较高的进入角和离去角。
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fx45越野车的车体宽阔、富进取感，又有长长的引擎罩，车顶线条快意盎然，并紧密的镶嵌着一片天幕式的天窗。fx45车身长度为
4800
毫米，前后轮距分别为
1592
毫米及
1640
毫米，配上直径
20
寸轮圈，还有切入侧身的后车灯组，即使静止伫立，都令人感觉到它矫捷的动力。
fx45在车内空间上是按个人化的四人乘坐空间来设定的；前后座椅皆具电动调整功能、前座驾驶席与助手席冷暖空调可独立调整，后座则有吸顶式的dvd影音系统提供娱乐享受；驾驶座处则是被充满着高级及前卫感的仪表与中控台所包围，相信这样的车能让驾驶者在发动引擎前就已为之精神一振了。
在动力方面，fx45搭载了4.5升v8发动机，该款发动机引擎配搭源自q45大房车，动力输出最大300马力,最大扭力41.476kgm左右，再搭配上四轮驱动系统和手动五速自排变速箱，驾驶者应该可以充分的体会到驾驶的乐趣。另外abs、ebd、bas等电子辅助装置都在安全配备之列，保证了驾驶员和乘客在享受驾驶乐趣的同时也保障了其人身安全
日本三大汽车品牌在美洲市场都各有一个高端品牌，本田是讴歌（阿库拉），丰田是雷克萨斯（凌志），而日产的，就叫做英菲尼迪（无限）。这三个品牌的设计开发与成产全部在美洲本土完成，日本的总公司只向其提供技术支持和车型平台。
英菲尼迪在国内有g35和fx45两款车型。
g35是中级轿车：g35标准版售价44.8万元，g35至尊版售价47.8万元；
fx45是越野车：fx35标准版63.8万元，fx35超越版67.8万元，fx45巅峰版80.8万元

在汽车品牌中，宝马，奔驰，奥迪属于一线豪华品牌，购买这些车型品牌不仅十分的有面子，驾驶感受也是十分出色的。而真正懂车的人买英菲尼迪，为什么了，虽然英菲尼迪的知名度确实不如三大豪华品牌，但是该车的质量技术以及做工是非常出色的。