最佳回答2023-07-21
其实这个原因比较简单，因为别克在美国的地位其实很低，甚至一度濒临破产。2023年，美国本土最畅销的品牌是福特和雪佛兰。福特在美国一年的销量为246万辆，而雪佛逗嫌兰的销量为206万辆。相比之下，别克只有21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，甚至比豪华品牌的凯迪拉克还要少！这种情况与国内市场正好相反。在中国，别克的销量完全碾压雪佛兰，这也是大家调侃中国别克和美国雪佛兰的原因。
销量差，市场地位低，商业价值更低，所以我们很少在好莱坞电影里看到别克车。就像国产电影，大投入大制作，没人会请一个不知名的六线明星来演主角。另一个是与雪佛兰、福特相比派瞎，别克品牌没有那么强的品牌信仰和群众基础。雪佛兰是美国文化的一面镜子，曾经是美国精神的代表，这一点从车标的金色领结就能体现出来。山羡手福特也是如此。作为百年汽车品牌，福特陪伴了几代美国人，群众基础非常深厚。另一方面，别克的商业运营太多，
缺乏感情，比喻来说，福特和雪佛兰类似国内奔腾红旗，别克则像Swappower。最后一个原因是别克在国外被定位为精英群体的次豪华轿车，所以车型设计和品牌形象都比较中庸老气，价格也比较高。但是美国新一代人对别克不感兴趣，大部分电影道具组都不喜欢用别克这个又老又小又贵的东西当道具车。
当然，别克并没有出现在美国电影中。比如别克曾经在热播电视剧《国土安全》中出现过，但是相比于变形金刚系列中的大黄蜂Camaro和各种赛车电影中的福特野马，别克的存在感真的非常非常弱。
百万购车补贴
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新手尝扛自己的梦
回答时间：2023-07-21
别克品牌的确立比通用汽车的历史还长。
但其设计思维一直裹足不前，几乎所有车型都显示出一种小家子气，这不符合美国人高大威猛的形象意识。
同时，通用旗下两大品牌雪佛兰和别克分属于不同的事业部，在美国本土设计、制造、营销等所有环节都分开运营。相当于国内合并的医院，不同举袜的院部实力不同，并不会因为合并而统一。别克就是这样，不仅外形背离美国人的追求，品质也非常差，故障率高。
国内别克为什么很成功？主要原因在于国人对汽车知识的了解极其薄弱，而车企和合作媒体以及数量庞大的水军都不停地美化，有损企业形象的负面新闻根本没有立足之地，不服不行。车好不好，车主知道，那些拿着车企小费的所谓测评人发出的测评稿不看还好，一看就上当。
看看说实话的车评人所受的诽议，就知道国内想说实话很不容易了。
卖的好的，橘答缺不一定品质好。
一分价钱一分货，不会圆辩错的。
谈娱情的丝萝
回答时间：2023-07-21
别克汽车在美国确实在下降。根据调查，仅售出2万辆，其中一半来自编码模式，其余来自酱油。这种不均匀的分布表明，该品牌处于不健康的状态，可能在几年内被关闭。
同样，雪佛兰通用的销售额在达到100万美元，几乎是别克的十倍。福特和雪佛兰是美国最常见的本地民用汽车。不花哨，但很踏实。美国汽车消费大师注重实践而非面子，这是一种务实的消费理念。福特和雪佛兰是本土品牌中友拍磨最受欢迎的品牌。福特在2023年销售了2.31辆，领先于雪佛兰。
因为别克在美国的地位其实很低，甚至一度处于失败的边缘。福特和雪佛兰是美国国内顶级品牌。福特在美国每年卖出200万辆汽车，而雪佛兰卖出200万辆。相比之下，别克在该地区只有21.9万辆汽车，只有雪佛兰的十分之一，更不用说豪华的凯迪拉克了! 这就是内部市场的反面教材。别克的国内销售摧毁了雪佛兰，所以大家都取笑中国的别克和美国的雪佛兰。销量低，市场地位低，商业价值低，所以我们很少在好莱坞电影中看到别克。就像家庭电影一样，没有人会用巨大的投资和生产能力去聘请明星中的6级明星。
总的来说，在中国市场的帮好斗助下，别克实际上已经得到了通用的青睐。我希望别克也能对得起国内消费者。不要拖拖拉拉，为消费者解决问题。俗话说，"水能载舟亦能覆舟"。国内消费者可以让你留在原地，也可以摔倒。他贺庆们可以把你放在原地，也可以把你扔下去。最后一个原因就是，别克在国外定位是面向精英群体的次豪华车，所以车型设计和品牌形象比较中庸老气，价格也比较高。
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