北斗星(参数丨)更是成为了家喻户晓的经典车型但是之前津大发的面包车也是同样的优秀所以看到了当下消费者独特的需求之后最近也是或将重新回归全新的方正车身与北斗星也是。。
天津大发面包车是几几年生产的
我国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇的天津市汽车制造厂顺利开出贺帆亮轿差生产线。型号DAIHA-TSU850（天津大发）进口件国内组装。1987年年底，天津微型汽车零部件的国产化已由 1984年的 8％上升至 85％。也正是在 1987年，天津出现了第一辆大发车型的出租车。 1992年天津汽车制造厂生产各式各样二十多个型号的大发车，早期三缸发动机，S70T为四缸的。北京在 1992年时，已经有 3万辆大发出租车，在天津，禅宽 1997年黄面的的发展达到了最高峰 。
天津大发精密机械有限公司
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十八集！本期，没启我们拆了一台天津“黄大发”；虽然我们都是土生土长的天津娃娃，但对它还真的没有情怀；那 400 来块钱买的是个嘛呢？
节目奉上，视频时间?18?分?33?秒
“主刀师傅”：格陵兰的信
摄像/后期：Motobooks
这是一台 1:18 比例合金全开工艺天津大发汽车模型，它来自哪个品牌（以及该厂还会不会有续作）对我来说不重要，最难得的是“黄大发”终于有工艺水平说得过碧察衫去的 1:18 比例静态汽车模型了！模型 5 门可开；模型方向盘可随前轮转向；模型带“避震”行程；模型内饰部分中、后排座椅可动。本次分享的是出租车涂装的大发汽车模型。
模型扎实的合金材质底盘、可随后轮转动的传动轴、两侧横拉门的限位弹簧着实惊艳！虽然它来路不明（模型底盘信息三无），但无出其右，眼下便是“决定版”的天津大发车模。其实，从模型题材的角度上看，此厂在选题时就已经赢得了“大块蛋糕”，只要模型品质稍有诚意便可赢得满堂喝彩。而且，对于“天津大发”这样的 - 中国汽车工业发展见证者的车型来说，模型设计/制作的“宽容度”很大：一来实车考证方便，二来玩家也不会对其有（如帕加尼般的）太高的期待。
用（大部分）玩家的认知来看，这是一台“开发成本”很高的合金全开工艺模型车，而厂家也确实用最终成品在一定程度上证明了性价比，可谓买卖双赢，市场大和谐。不过，模型圈至今仍未见让所有玩家都满意的汽车模型作品 - 价格、悔腔比例、做工、材质、选题、形准、产量 ...（实在于模型维度找不出毛病了就吐槽版权）总有一环是“缺失”的。那问题出在谁身上呢？这确实是个值得真玩家思考的问题，事关个人收藏之路乃至模型行业的未来兴衰。
那么，天津大发值得“情怀”二字么？至少对我们两位 - 地道的天津人 - 来说，没有。400 来块钱买的是个嘛呢？大发啊，和很多伴随我们成长过程逐渐消失的事物一样，只是一段回忆。它更像是一段相声，一曲时调，一则快板 ... 然而它经典么？谈不上，但值得记住。也仅此而已。
本文是《爱拆车模》四十八集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！
Rock Road Workshop & Motobooks
特别鸣谢 格陵兰的信
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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