在这里希望大家行车一定要提高警惕性远离大车前面有大车时候最好超过如无法超车那么尽量离远一点防止追尾(大车气刹胎宽无故障状态下或者空载往往刹车性能好于小车大，这次。。
长安小货车新车价格及图片及价格国六
网页链接油刹的特点: 刹车止停距离长，反应慢，但结构简单，维修方便，价格便宜，油刹主要用在小型货车和摩托车上，不过现在气刹有普级的趋势，一些小型货车也开始配备气刹了。主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求。
气刹的特点: 刹车距离短，反应快，结构复杂，维修成本高，购买成本也高。气刹和断气刹用于中大型货车，客车，半挂车和混凝土搅拌车等重载车上，断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大，重型道路清障车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。
断气刹与普通的气刹的区别如下：
1.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。
2.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例专用汽车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。
大货车新车还是气刹吗为什么
货车是气刹 在加上车身本身重量在哪，频频的刹车 会把气放掉，
在一个就是车在重负荷的时候老踩刹车 会使轮胎过热 热涨冷缩 间隙大了，刹车就会失灵。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失 效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
1.小型货车一般采用油刹，这种制动方式一般比较安全，造成刹车失灵的原因主要可能是因为长时间下坡道路使用刹车制动造成刹车片和刹车鼓抱死。2.大型货车一般采用气刹，这种制动方式制动力强，但是对于气压要求严格，驾驶员要注意刹车气压，一旦气压异常，必须赶紧采取措施靠边停车检修，大型货车制动失灵的原因一是要注意气压，二是要注意不能长时间使用刹车制动，防止抱死，经常走山路的大型车辆，一般需要配备水箱，在长时间使用刹车时用水喷刹车鼓降温，防止抱死。
3.不管是什么制动方式，由于货运车辆载重量大，相应的制动距离要长，为了保障安全，一定要注意按期检测保养，出车前，收车后一定要检测。
新车货车刹车抖动是什么原因
过去跑大货都是车主把油钱先给司机，油钱管够用（上限），而如果有剩余那也是揣司机的腰包（这就是规则）！而在这种模式的促进下很多大货司机都清楚省油的意义，省下多少油钱就等于自己多赚了多少钱！通常情况下很多朋友都清楚大货司机不愿意停车（类如渣土车闯红灯）是为了省油，而实际上只靠这个是省不下多少油的！正常的家用车辆都是上坡给油而下坡收油的（即便这样还总担心制动会热衰减呢），而大货车省油技巧可完全不是这样的常规方式。。大货司机通常会在下坡时拼命给油（下坡在重力的帮助下，发动机负荷低，给点油就能把车速带起来），然后利用自重+下坡过程中形成的高速度所产生的超高惯性去冲上坡，而在上坡过程中是以收油甚至是空油门的方式，依靠惯性的作用往上走！所以下坡给油、上坡收油就是大货车司机最常用的驾驶方式，可以省下很多油钱！但同样的这种方式也为安全带来的隐患！
最新问题