所以去麻省理工”言论，实际上印度人若考上麻省理工，所选还是麻省理工，而不是印度理工，上说的印度火车卖挂票在现在是不存在的甚至是不合法的但是他们的人群较多大多数人。。
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印度的挂票是不用购买的。
在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。
“挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。
在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。
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挂票传统也带来了一个很严重的问题，因为挂票其实就是扒在火车上，尽管都是一些慢速火车，但依旧造成了很多人的伤亡，特别是在一些城市上，因挂票死亡的人逐年增加。
发展一阵子后，印度的电气化水平发展很快，于是就开始建造自己的国营高铁，也慢慢的降低着火车票的假期，然后开始严行禁令那些挂票的人。至此开始，挂票行为才慢慢的被杜绝。
发展到今天，印度大部分地区都没有了挂票的行为，甚至，印度的律法规定在火车上发现逃票的乘客，有可能会被逮捕送到监狱中，在哪里度过一年半载的牢狱之灾。
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这只是铁路部门在节日的时候搞的一个福利，人们可以直接挂在火车上，随时可以上下车，不需要买票。一般情况下，火车上挂满了人只会在节日搞福利的时候出现，平时火车上是不会挂满了人，顶多会在车厢的连接处人满为患。
虽然在我们看来，印度火车上挂满了人是一件非常不可思议的事情，但是对于印度人来说却并不为奇。其实，并不只有印度出现这种情况，在孟加拉国也会发生类似的情况。孟加拉国的人口密度非常大，甚至要超过印度。而且孟加拉国的铁路交通比较落后，经常会出现超载的现象，和印度只在搞福利时才出现火车挂满人是不一样的，孟加拉国经常会出现这种情况。
虽然说印度的环境相对会比较差一些，但是印度人并不会去逃票。印度人都会去购买火车票，凭火车票上车。而印度的检票员也并不经常会检查车票，只是偶尔会查一下而已。印度是不存在安检和检票的，火车的时间也并不准确，所以如果去印度坐火车的话，最好是可以提前两三个小时到火车站。
这几年印度也开始计划着建筑高铁。在二零二二年左右或许可以正式开通高铁，这对于印度人来说无疑是一个非常好的消息。不过火车应该不会那么快消失，毕竟高铁的数量并不多，印度在未来的一段时间还是会以火车为主作为出行工具。
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