最佳回答2024-01-31
因为宝马的发动机是直列的。
宝马的Valvetronic可变气门升程系统，主要是通过在其配气机构上增加偏心轴、伺服电机和中间推杆等部件来改变气门升程。
当电动机工作时，蜗轮蜗杆机构会驱动偏心轴发生旋转，再通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮旋转的角度不同，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而实现对气门升程的控制。N20发动机的进气门最大升程达9.9mm，排气门最大升程达9.3mm。
N20发动机同样采用了Bosch高压喷射装置HDE，能根据发动机工况高精度控制燃油喷射。高压泵是一个单活塞泵，由排气凸轮轴通过一个三段凸轮进行驱动。
使用的Bosch的6孔喷射嘴式电磁阀喷射器能有效提高燃油与空气混合，这种电磁阀喷射器的喷射角度和喷射形状可变性较高，喷射压力最高可达200bar
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谈搞笑的冰海
回答时间：2024-01-31
因为宝马的发动机是一字排开的。宝马的Valvetronic可变气门升程系统主要通过在其气门机构中增加偏心轴、伺服电机和中间推杆来改变气门升程。电机工作时，蜗轮机构会带动偏心轴转动，然后通过中间推杆和摇臂推动气门。偏心轮转动不同角度时，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而控制气门升程。N20发动机进气门和排气门的最大升程分别为9.9毫米和9.3毫米。N20发动机还采用博世高压喷射装置HDE，可根据发动机工况高精度控制喷油。高压泵是由排气凸轮轴通过三级凸轮驱动的单活塞泵。博世的6孔射流喷嘴电磁阀喷油器能有效改善燃油与空气体的混合。这种电磁阀喷射器的喷射角度和形状变化很大，喷射压力可达200巴。
向秋谈娱乐
回答时间：2024-01-31
个人，觉得这个是因为宝马采用直列六缸发动机有关，而且不是横置的，所以会长一些。而且宝马注重操作，发动机，放置会考后一些。要保持前后50:50,的质量比例。所以车头回长一些。
骊媛讲搞笑
回答时间：2024-01-31
这个是一种设计风格
同时也是为安全考虑
这就是长前悬的设计
为了稳定性和抓地性更强
另外就是碰撞缓冲加大了
安全自然就提高了
长前悬短后悬的轿跑设计也比较复合所有人的审美观
不会在短时间内被审美疲劳
小边仪的笑话剧院
回答时间：2024-01-31
宝马偏好直列发动机，而且发动机纵置（发动机与车长平行），直列发动机本来就长，所以车头就显得长，发动机纵置与横置各有优缺点。NickSprite说的很对。
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