山地车为什么骑不快 山地车怎样调又快又轻

应该有以下几种可能
1、可能是配置问题，我见过一个牛人用公路的牙盘装在高速山地上，公路牙盘大盘一般是52或53齿，带11齿的飞轮就是接近5:1的传送比，不过一般人很难踩动，我以前用山地车牙盘都很少用44带11的。
2、轮胎，光头胎和齿胎的阻力不一样，如果是齿胎对抗光头，平路上会被甩得很惨的
3、再就是车子个部件的等级，这里涉及到好的配件为什么贵，因为它们可以提高输出效率，比如你用了10牛的力，用公爵只能前进6米，用挑战者就能前进8米。车架、牙盘、链条、轮组、轮胎都可能成为影响你效率的因素。
4、最后才想到前叉问题，如果是锁死的前叉跟不锁的前叉，同样在平路上，不锁的前叉会被甩的。
5、不由我质疑你的体力问题，用3-8，也就是42-11，你是否能蹬得象平时一样快呢，如果很费力，我举得可能你用3-6或者3-7，频率快一点，速度可能会更快。
最后，骑车只是娱乐，如果不是正规比赛，还是要以安全第一，娱乐第二，速度可以有。
祝骑行愉快！

第一，车本身的品质问题。有的山地车由于车架材质是钢制的，而且管材工艺不过关，导致车架很重，很重的车肯定骑不快。 第二，飞轮问题。7速以及7速一下的山地车都是旋式飞轮，旋式飞轮最小档位只能有14齿。而8速和8速以上的都是卡式飞轮，卡式飞轮最小可以做到11齿，齿数比大骑得也更快。 第三，链条生锈或是太脏。 第四，轮胎气压不足 第五，轮胎太宽，2.0以上的轮胎骑着都很费劲。 第六，轮胎齿纹太深，大齿胎只适合在山地骑行，公路骑行当然费劲， 第七，中轴或是花鼓的轴承缺少润滑油或是进水。 轮胎也有一点关系。

换档不能一次性换到38。得慢慢加，最简单是看码表，在某个档蹬的很快确不见车速明显提高，这个时候就该换档了，慢慢练习变速的使用，时间长了就能感觉来了，到时候换档自如，以你24速的变速器，轻易跑过你的人不多，对自己要有信心

不是车的问题，是踏频。不是说档速越大越好，是和踏频有关。
每个人都有自己的踏频，最适合自己的呼吸节奏，和自己蹬踏力度，还有蹬踏频率。
找到合适的，就是最好的，以后慢慢练习，踏频会变，是越变越快，到时候你就有别人所不能拥有的速度了。
练踏频，就是力度合适的时候蹬就是了。如果越蹬越觉得轻了（可能就2,3分钟的事），就换大一档，然后就会只找到自己的踏频。