北汽为什么在瑞丽建厂 瑞丽北汽集团招聘信息

3月16日，北京汽车发布公告称，公司已与北汽集团签订股权转让协议，拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，总计人民币8059.3万元。交易完成后，北汽国际将成为北京汽车全资附属公司，北汽瑞丽将成为其非全资附属公司。

公告还指出，待本次收购完成后，北京汽车预计用时3年，将北汽国际和北汽瑞丽实现扭亏为盈。对此北京汽车相关负责人也表示：看好其长期的盈利能力。

该消息一经发出，媒体纷纷表示这是北汽集团内部有关公司从属关系的一次“腾挪”。但在汽车预言家来看，北汽集团内部的这次收购或为北汽集团有关海外市场布局的一次战略升级，亦或是北汽集团有望于近期展开较大规模的新业务投资与布局。

据了解，北京汽车股份有限公司作为北汽集团控股子公司，是由北汽集团在内共6家股东组成。其中北汽集团占股51%；首钢股份有限公司以18.31%的股比成为第二大股东；北京市国资公司、现代创新控股公司及京能集团分别持有其股份13.18%、7.75%和4.76%。

在此次收购完成前，北汽国际与北汽瑞丽均从属于北汽集团，与北京汽车股份有限公司在集团内部同属平行关系。待收购完成后，北汽国际与北汽瑞丽部分股份将被划分在北京汽车中，且北汽国际与北汽集团将不再具有直接持股关系。

根据北汽集团的公司架构与规划了解，北汽国际一直以来负责北汽集团海外业务总平台。从事项目投资、投资管理、整车出口等业务。肩负着公司自主乘用车业务海外业务开拓、国际业务生产基地和销售管理等环节；北汽瑞丽则主要是一家从事设计、研发、生产、销售汽车及零部件、货物进出口、技术进出口和汽车租赁等业务。

在结合两家公司现阶段实际经营情况与职能后，行业人士推断此次收购或与北汽集团进一步布局海外业务有一定关系。资料显示，北京汽车股份迄今为止都没有独立的海外生产基地和销售网络。使得旗下产品在出口的贸易过程中可能涉及到信息无法及时反馈，待完成对两家公司的收购后，北京汽车将有望获得直接的海外生产及销售资源的能力。

据2023年天津口岸统计数据显示，现阶段中国汽车出口主要面向拉丁美洲、澳洲、东南亚、俄罗斯、中东、北非等地区，具体包括孟加拉国、印度、智利、阿尔及利亚等发展中国家。

由于受到地方产业保护政策、关税政策、货币汇率问题以及潜在的地缘政治危机等因素影响，北非与拉美一直作为北京汽车希望攻克的两个核心区域。对于公司的整体发展而言，海外出口的形式，一方面可为北京汽车开岩肢姿拓全新市场；另一方面也为弥补现阶段国内汽车下行带来的影响，为其发展提供保障。

其实早在2023年，北京汽车就已经有通过CKD和SKD的方式，筹划工厂、销售渠道等持续加码海外市场的打算。此次调整预示着北京汽车股粗绝份的内部业务结构将更加完善，其公司的国际业务占比也将得到直接提升。

据了解，国内主流车企进军发展中国家市场的形式，与上世纪后期日系品牌大举进入东南亚市场较为相似。同样是先进制造业国家对工业欠发达地区的降维打击。但与前者不同的是，相比于早期的产品输出，国产汽车的单价更低，很容易在欠发达地区引发市场效应，但输出市场规模较小也一直是国产品牌进军海外市场遇到的问题。

在另一个角度上，转让完成后的资金所得可以让北汽集团加强资金统筹分配的能力，这或许也是此次北汽集团主导内部收购的另一个重要因素。就在2023年底北汽集团官方曾明确表示，要在未来五年，累计投入超过200亿元的研发资金，以推进“大北京”品牌战略的落地。在稳步发展市场的同时深化与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时代、SK、滴滴的合作关系，并通过海纳川、北汽产投等渠道提升对下一代关键技术资源的捕捉与转化能力。

因此在巨大的投入战略下，北汽集团就愈发需要拥有充裕的内部资金去保障相关项目的正常运营，而通过资产转让的方式将旗饥森下控股公司的现金直接归入集团后再做统一分配也就成了一个合理的解释。伴随2023年北汽集团年收入飘红，公司年累计创收5012.3亿元，同比增长4.26%，这样的业绩也意味着，合理的统筹与支配将作为下一阶段北汽集团转型与发展的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

此次收购将帮拍羡助北京汽车获得海外生产及销售资源，迅速拓展海外市场尤其是在亚非拉市场的业务。

3月15日晚，北京汽车发布公告称，公司已与北汽集团签订股权转让协议，拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，总计人民币8059.3万元。交易完成后，北汽国际将成为北京汽车全资附属公司，北汽瑞丽将成为其非全资附属公司。

全力加速海外业务

虽然占据着全球最大的车市——中国汽车市场，但面对2023年中国车市的首次萎缩，加上单方面在国内发展必然遭遇瓶颈，北京汽车在海外扩张势在必行银逗。

北京汽车目前没有独立的海外生产基地和销售网络，此次收购完成后，北京汽车能够依仗北汽国际在海外生产基地和搭建的成熟经销商网络，快速获得海外生产及销售资源。

北汽国际是北汽集团的海外业务总平台，负责北汽集团自主乘用车的海外业务开拓、国际业务生产基地和销售管理；北汽瑞丽则主要从事设计、研发、生产、销售汽车及其零部件、货物进出口、技术进出口、汽车租赁等业务。

与此同时，北汽国际和北汽瑞丽的海外业务及经验将与北京汽车现有业务形成协同效应，有助于北京汽车进一步参与到亚非拉主要新兴市场乃至全球化汽车市场的竞争中，率先抢占新兴市场。

2023年所发布的《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》中曾提到：2023年以来，亚非拉国家占中国汽车出口贸易的比重总体保持在80%以上。并且，北非与拉美一直是北京汽车希望攻克的两个核心区域，北汽国际以及北汽瑞丽能够为北京汽车带来的收益可想而知。

预计三年扭亏为盈

2023年至2023年三季报显示，北汽国际分别亏损3.5亿元、2.2亿元、1.46亿元；同期，北汽瑞丽分别亏损2315万元、2543万元和2154万元。

虽然交易前期两公司在交易之前皆属于亏损状态，但北京汽车认为二者有较好盈利预期。并表示将利用自身在生产基地管理、产品优势和销售经验，通过业务整合以实现产品研发锋贺卖、生产和销售协同，预计3年左右北汽国际和北汽瑞丽实现扭亏为盈。

早在2023年，北京汽车就已通过CKD和SKD的方式，筹划工厂、销售渠道等持续加码海外市场的打算。2023年7月底，北京汽车收购了戴姆勒5%的股权，通过与西方世界品牌的合作，获得相关技术和塑造市场声望。此次与北汽国际和北汽瑞丽的合作，将优化其业务结构，并增加其国际业务占比。

相对而言，国产汽车较容易在欠发达地区引发市场效应。此次收购完成之后，北京汽车将在海外市场增加输出规模。在亚非拉地区，北京汽车将主要输出A0、A级轿车和SUV车型，从而增加收益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。