最佳回答2024-02-10
斯巴鲁在国内属于小众车型，市场占有率低直接决定了其保值率低。重点是斯巴鲁都是进口车型。一旦出现质量问题，维修费用会很高。斯巴鲁想要国货，但自从丰田成为富士重工最大股东后，斯巴鲁美国母公司，2004年，斯巴鲁被归入丰田，因为每家国内外公司在中国只能有两家合资公司而被拒绝。
然而，没有抓住机会的斯巴鲁并没有被判死刑。同样的，丰田进口的雷克萨斯依然红红火火。毕竟斯巴鲁的困境仍然是狭隘的。今天美国经济的低迷只能归咎于对中国市场的忽视。面对世界在中国这个最大的汽车市场，他拒绝努力打造自己的品牌，几乎没有营销。现在，除了一些车迷，大多数消费者根本不我不知道巴比伦符号。
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生活连萌
回答时间：2024-02-10
斯巴鲁在国内属于小众车型，市场保有量少直接决定了其保值率低，关键是斯巴鲁全部是进口车型，一旦出现质量问题，维修、保养费用偏高。斯巴鲁是想要国产的，但由于04年丰田成为斯巴鲁的母公司富士重工的最大股东，斯巴鲁归入丰田旗下，这段联姻也因为国内每家外企在华最多只能有两家合资公司的政策，而被否决。
不过没有抓住机会国产的斯巴鲁也并不是被判了死刑，同样丰田旗下整车进口的雷克萨斯依然混的风生水起，斯巴鲁的困境，终究还是自己把路走窄的。如今的惨淡只能归因于对中国市场的不重视，面对全球最大的汽车市场却不肯下功夫打造自己的品牌，几乎没有营销，现在除了部分车迷，大部分消费者根本不认识满天星车标。
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浮夸中的刺
回答时间：2024-02-10
斯巴鲁在中国属于利基车型，市场所有权较少直接决定了其保存率较低。关键是斯巴鲁都是进口车型。一旦出现质量问题，维护成本就会很高。斯巴鲁想要国内产品，但由于丰田在2004年成为斯巴鲁母公司富士重工的最大股东，斯巴鲁被归类为丰田，因为每家国内外公司在中国只能有两家合资企业的政策而被拒绝。
然而，没有抓住机会的斯巴鲁并没有被判处死刑。同样，从丰田进口的雷克萨斯仍在蓬勃发展。毕竟，斯巴鲁的困境仍然狭窄。今天的惨淡只能归因于对中国市场的不重视。面对世界上最大的汽车市场，他拒绝努力打造自己的品牌，几乎没有营销。现在，除了一些车迷，大多数消费者根本不知道满天星标志。
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