汽车碰撞中真正起到安全作用的是车身结构铁皮可以说是像纸一样单薄。每每说到日系车总有人会站出来说皮薄不安全可以明确的说汽车外壳铁皮对安全所起到的作用是微乎其微的。。
日系车,美系车,韩系车,法系车,德系车国产车中哪个最好
汽车已经成了普通家庭的代步工具，一提到买车或者评论汽车的时候，都会说道日本车铁皮比较薄，具体的可以做以下几个方面的阐释：
第一、日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。不止是在我们国内，在日本也是一样的，前一段时间看介绍日本都是使用什么车的时候，日本国内的汽车比我们排量更小，车子更轻，因为日本是一个靠外来能源的国家，国土面积小人口基数比较大，因此，从小就养成了节约能源的习惯。
第二、日本车的铁皮薄不代表车子不安全。因为不论是日本车也好德国车也要甚至是美国车，想要在中国生产甚至是出售，必须要达到中国汽车的国家安全标准，不然根本不可能在中国国内取得生产销售合格证的。虽然日本车铁皮比较薄，在车子发生交通事故的时候，车子破坏比较厉害，甚至出现面目全非的情况，但是车内人员的受伤情况才是验证一个车子是不是安全的标准，虽然出现事故车子毁了，但是在碰撞的过程中由于车身的损坏，消耗了大部分碰撞的外力，从而减少了外来撞击力对车上司乘人员的伤害，从而可以说明车皮薄只要设计比较合理，并不代表车子不够安全。
总之，看一个车子的安全性能不能只看车子铁皮的薄厚，更重要的看交通事故中对车上司乘人员的保护。
壳牌和出光机油哪个适合日系车
的确，我在和很多老司机聊天的时候就常听他们说日本的车不要买，太脆皮了，随便碰碰就散架了之类的话。当时我还真没在意，认为他们是对日本车有偏见，但是经过我的仔细思考和检查后发现日本车的铁皮薄还真是有原因的！
首先我们都知道日本是一个岛国，国土面积狭小不说各种资源还都比较匮乏，所以这种情况就迫使日本人在生活中的各个方面都不得不养成一种勤俭节约珍惜资源的习惯。
就拿这汽车上的铁皮来说吧，如果日本车的铁皮做的和欧洲以及美国的那些车的铁皮一样后，那相对来说日本就要花费很多的人力物力财力去投入到钢铁冶炼、钣金加工、物流运输等各个方面。那相应的日本车的成本就要增加很大，所以销量和利润就会有很大的下降，所以他们就不愿意把汽车上的铁皮做那么后了啊！
再说了，就算是比欧美的铁皮薄一毫米的话，那日本一年可是要出口很多辆汽车的，那这样总的算下来的话他们也就节约了相当一部分的资源，所以他们就可以利用这些多出来的资源来为他们自己国家的建设做贡献了啊！
再一个就是大家都说日被车的发动机好，其实我觉得这也和他们的铁皮薄有很大的关系！
你想想，在发动机功率和排量相等的情况下日本车因为铁皮薄的问题而比其他的欧美车的重量轻了很多，那他的发动机的载荷相对来说不也就减轻了吗，所以大家也都会认为日本的发动机质量好了啊！
不管怎么说我觉得我们还是支持国产比较好！
日系车外壳怎么那么薄啊图片
第一道防撞部件：塑料保险杠壳体（俗称前保险杠）
第二道防撞部件：吸能缓冲材料
第三道防撞部件：铝合金保险杠加强横梁（俗称防撞钢梁）
不要小看这个泡沫，这东西的存在能给你省很多医药费的懂不懂！在市区行驶中，如果撞到行人，它能有效保护行人的腿部安全，你可以理解为有了它，撞一下，轻伤，木有它！分分钟骨折！这是汽车行业内最良心的设计之一
使用泡沫来作为缓冲区还有其他好处，比如能给车辆减轻重量，从而节省油耗；维修也方便，你换一块泡沫总比一块金属要便宜吧！
很多人不懂车装懂，总拿日系车质量说事！其实最耐撞的德系车也用泡沫的！只不过德系车商比较聪明，人家把白色泡沫喷成金属质感的黑色~让人一眼看不出这是泡沫！
日系车外壳怎么那么薄啊呢
公平对撞，德系就露馅了，2022年，五期实车对撞实验，如日产轩逸对撞大众朗逸，丰田卡罗拉对撞美系英朗，本田飞度对撞法系爱丽舍，日系完爆大众和通用，与法系平手。
日系车外壳怎么那么薄啊
胡说八道日本车和欧美车铁皮差不多，日本发动机要好于欧美车所以省油，奥迪车宝马车还有大众车烧机油很普遍现象，日本车这些毛病很少，还有安全是开出来的，不是撞出来的。
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