最佳回答2024-03-26
1、安全系数低：5架航天飞机2架爆炸，14名宇航员因此丧命
航天飞机由于重复使用，因此其技术难度大、系统设计复杂、零部件更容易耗损，从起飞、上升、轨道运行，再入大气层直到返回着陆过程中，需要经受各类极度严酷的环境。航天飞机的弱点是在使用中逐渐暴露出来的，它的系统远不止将载人飞船和运载火箭两者单纯相加那么简单。
2、发射成本高：飞行一次耗费5亿美元，超过设计预期近百倍
美国共研制并投入使用五架航天飞机，每架研发费用20亿美元，总共发射一百多次，每飞行一次费用高达5亿美元，返回后还要进行大量费时费力的检修，这让美航天局的财政不堪重负。
3、航天飞机老化速度远超预期，飞行任务被迫大幅缩水
在航天飞机的使用中，NASA发现同研制和发射费用一样，航天飞机的维护和运行费用也在直线飙升。比如1984年航天飞机一次飞行的花费为1.5-2亿美元，而在商业发射中可以得到的最高补偿仅为7100万美元。最重要的是NASA发现，用航天飞机发射卫星，比使用火箭发射卫星的费用还要多。
历史沿革
1981年4月，世界上第一架航天飞机“哥伦比亚”号试飞成功。一年后，它又顺利地绕地球飞行了36圈，然后平稳地滑停在机场的跑道上。这是人类征服宇宙空间的一个伟大创举。
航天飞机不仅缩短了地球与太空各星球之间的距离，可以为空间实验室运送物资和人员，而且大大便利了星际航行，甚至连不是宇航员的一般人，也可以乘坐航天飞机到宇宙空间去旅行。
然而，航天飞机的用处还不限于这些。它在军事上是大有可为的，而且将是未来空间战斗中的一员主将。
航天飞机飞得快，飞得高，来去自如，所以在紧急情况下，它是最理想的天上指挥所。指挥员们在这里居高临下，视野开阔，可以直接“观察”整个战场情况，调兵遣将，指挥作战。
其他回答（3）
心腹彻夜难过
回答时间：2024-03-26
2023年，美国的航天飞机返回肯尼迪航天中心以后，美国政府宣布: 所有的航天飞机的活动永久停止。
国从80年代初期陆续建造了六艏航天飞机。除了一架样机（企业号）没有上太空，其余的五艏多次往返太空。
它们分别是 : 哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。1986年载着9名宇航员（其中一名女性）的挑战者号，在升空约一分钟的高空爆炸。这一爆炸瞬间震惊了整个世界。
航天飞机是美国一个划时代的象征，它的退役有着众多原因，最主要的原因是费用和安全问题，想一想每次航天飞行不但花费数亿美金，而且有数千人在一个月内终曰提心吊胆。
在航天科技领先几十年的情况下，停用航天飞机能使美国好好缓囗气，重新调整下战略部署。
美国停止航天飞机肯定会研究下一代航天器！
笙渡带您看八卦
回答时间：2024-03-26
航天飞机有很多先天缺陷 基于当时的科技现在可以将它淘汰了 机体寿命也差不多了 至于成本倒不是美国政府过多重视的 关键是使用效率太差了 所谓的循环使用和开玩笑差不多 升空后还要在太空中检查隔热层 万一有损还要太空行走人工修补 其实美国也不想将它退役可是总是从天上掉东西砸到花花草草也不好是不 飞船的成本不是很高是运载火箭的成本高 飞船基本是一次性使用就收回了 很多材料不需要考虑寿命 航天飞机要使用寿命那个就需要全盘考虑了 飞船的运载火箭也是一次性的东西航天飞机的发动机就比较麻烦了 不过举手航天飞机的助推火箭可以回收再使用的 本人认为航天飞机确实可以作为划时代的东西载入史册 实用性也不错至少大体积的比如大口径光学侦察卫星还是航天飞机运送容易点 就是技术含量太高有点过于追求高科技了 要知道新技术在一套系统里只能占极少的比例主要是为了安全和未成熟技术的不可知性 运载火箭的飞船比较成熟和一次的成本较低适用于日常使用 如果中国的国力允许不妨两者结合使用 反正那个也不可能跨越的 不如现在就储备相应的技术和经验的积累
1.成本太高，每次发射费用太高。
2.安全性低。由于是重复利用，所以再次飞行之前，需要做大量的检测和修复工作。一旦有所疏漏，就会产生严重后果。哥伦比亚号就是这个下场
荷花亭亭玉立香体凝脂
回答时间：2024-03-26
你的车老化了,年检过不了,就不能开,一样的道理...
航天飞机都是上个时代造的,,用这么久老化了,当然要退役了,
不退役,使用性能,安全度保障不好...维护更麻烦,耗金费, 还出过空难
老兵退役,自然要招新兵...也是一样的道理, 去理解退役,,, 不代表不造,
只是往技术更高,更科学化,安全化发展, 然后名字换下,不叫航天飞机而已.
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