最佳回答2024-01-28
埃尔法在国内卖到百万，主要有三点原因。一是因为卖到国内的埃尔法是高配版本；二是因为埃尔法进口到国内需要缴税；三是埃尔法的生产商故意抬价。
首先，我们要清楚，进口到国内的埃尔法和日本售卖的埃尔法是不一样配置的。你说的日本卖30玩不到的埃尔法，其实是丐中丐版本。当然，这是很少的一部分原因，因为埃尔法的高配和低配在日本售价也不过相差十几万而已，即使日本最高配的埃尔法拿到国内卖百万，也是比日本的售价高出个四五十万的。当然，这里面肯定是算了关税的，但这个价格还是偏高的，因为我国的关税也并不是很多，特别是对于埃尔法这种MPV，不算是豪车的车。其主要的原因还是埃尔法的生产商故意抬价导致的。
埃尔法的溢价之所以这么高，其实基本上都是车企在作妖。埃尔法的生产商玩的就是饥饿营销，逼迫那些对埃尔法有很大需求的人加价购买。不过说句实在话，也不能说是逼迫，因为大部分购买埃尔法的人，都是非富即贵的人，根本不在意那数十万的加价。当然，埃尔法的生产商的这种做法在我们看来，依旧是很没有道德的。因为这是属于故意抬价，是侵犯了消费者的合法权益。这也就是为什么埃尔法的生产商被罚款的原因。不过，这些其实我们都不必在意，因为埃尔法这种车，本身就是属于富人的保姆车，基本上是和我们没关系的，没必要太在意，因为赚的也不是我们的钱。
总的来说，埃尔法在国内卖到百万的主要原因是车企高饥饿营销，利用加价来抬高汽车售价，其次就是因为进口到我国的埃尔法是高配版本，并且需要缴纳一定的关税。
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影视界冰蝶说
回答时间：2024-01-28
丰田埃尔法车辆在日本仅仅售卖19万元，然而在国内，却提到了80万的高价，这是有一定原因的首先这辆车可以说得上是一辆保姆车，对于明星来说，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售价自然而然上涨很多其次这款车辆。
本月初才帮客户提的2023双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，35四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！ 在国内，开阿尔法的有两种，一种是正儿八经去平行进口商那买的，加个几十万，另一种是用正规渠道加价的那部分钱买了个水车，比方说楼上“岩哥。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2023款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2023款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
埃尔法是丰田全进口的mpv，官方指导价是772864万元，比较热销，这款车可能存在加价的情况。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人我们可以先来看一下这款车的价格，772万–864万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大。
丰田埃尔法贵的主要原因有这么几个纯进口车，进口关税税收等费用，使其价格上涨老板级商务礼仪的MPV这些配置都比较豪华智能，而成本却一直存在由于供求关系的影响，由于销售技巧或手段的原因，目前需求大于供给。
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
丰田埃尔法的车是一个MPV型的车，如果你要租的话，一天大概在500块钱左右。
丰田埃尔法又叫保姆车，现在在广汽丰田的销售渠道销售，现在卖5060多万。
埃尔法加钱72万左右，可能再多点质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。
北京租赁丰田埃尔法最低多少钱，丰田埃尔法最近炒的比较火爆，据说买车要加价好几十W，所以租车费用也比较大，在北京租一天要2000～2500元，接送飞机首都1200元，大兴机场2000元左右，长途包车，自驾租车需要面谈。
丰田埃尔法接机单趟大概1000以上单趟，如果你有好几拨客户的话，不如直接包天，差不多两千多，可以来回好几趟了，我之前在陆单商务是租的感觉还不错，那天下雨司机服务的很到位，车上配备也很齐全，客户比较满意这个。
夕颜花色艳丽71
回答时间：2024-01-28
对于这个问题，很多人都会感到很心疼。我们应该买一辆加价的新车吗？
其实，把新车涨价当成槽点的人不在少数。毕竟很难等到自己喜欢的车型上市，自带“余粮”去4s店带回家，却得到涨价的悲惨消息，想想这样的场景就尴尬。
因为一款新车型刚出来，自然是非常火爆的，所以肯定有很多朋友想要拿下“第一用户”的称号，这就造成了新车在销量和产能上的矛盾局面。为了满足人们什么都要尝的心理，我们出台了涨价买的“不平等”条约，本来要等一个月。通过提高价格，你可以很快把它装进你的口袋。一个明显的例子就是现在的汉兰达车型，想尽快涨价一两万元。有些人还是可以接受这么小的涨幅来满足自己的“私欲”。但是汽车行业还是有一个“奇葩”，那就是丰田埃尔法，作为一款mpv车型，深受所有老板和明星的喜爱，但是你要知道，这款售价在70万左右的车型在购买时事的时候会加价30万，但是街上跑的埃尔法还是很多的，这种心理可能超出了我们普通人的理解。
其实买不买加价车主要看个人心态。如果你是一个尝鲜者，提价抢第一辆车的车主也是一种态度，但如果你不急着用车，愿意等待，那么就没必要加入这种涨价新车潮流的乐趣。
百万购车补贴
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