最佳回答2023-08-20
1.问题原因：其实主要因为油脏
2.原因分析：变速器油的颜色其实超不过两年就会全黑，这些黑油里面啥都含。比如说金属碎末，氧化物，铁锈，水汽，白色乳化物之类的。而这些东西是导致阀体管路或者阀门堵塞的主要原因。我猜你的变速器一定没换过油。这东西一般很少有人会注意的。都是发动机换机油，变速器还需要换油么？答案是迹高肯定的。两年一换油的自动变速器出故障的概率是不换油变速器的十分之一
3.解决方法：常换油，去4S店换就行。4S店是重力换油，一次换油量为25%，价格300元左右。一年到两年左右换一次。没有报故障码不太需要用换油机换油。换油机换油量能到80%，价格1000到1500元不等。
4.综合结论：如果你的阀体坏了，你问问自己给变速器换过油么，答案大多都是“没有”
5.附加说明：现在修自动变速器的人，专业的太少。你阀体坏了，有几个人会给你修阀体的？都是告诉你换整个阀板，动不动就几千、上万。都是不专业，太不专业。阀体的故障其实就在于几个阀门的堵塞或者弹簧的失灵羡州厅。真正会修的人，几块钱的成本兄隐就能搞定。但你不能说大多数维修店都在黑你的钱，而大多数是他们真不会，就会换总成。我实在是不想多说什么了，真是生气，生气！
其他回答（2）
谈科技的笑笑
回答时间：2023-08-20
常见的故障是由于阀体太脏会破坏传动油的质量和摩擦特性。增加摩擦磨损的同时变速箱内部也会产生油泥导致阀体和管路堵塞无法依次实现油压的调节从而导致变速箱故障。变速箱阀体坏了以后就不能开车了。如果变速箱的阀体坏了就会卡住。如果有泄漏会导致换挡过程枣穗消中换挡冲击非常容易降低换挡效率同时还会造成汽车动力下降。变速箱的阀体是一个液族吵压控制单元。变速箱工作过程中阀体上的滑阀左右移动改变液凳知压油的流向和压力。这样变速箱可以自动换挡。如果变速箱阀体损坏阀体卡死泄漏会造成换挡冲击。值得一提的是阀体上的滑阀是由电控单元控制电磁阀的开启和关闭。
冬卉汽车说
回答时间：2023-08-20
其实主要因为油脏导致阀体管路或者阀门堵塞。
常见的自动变速箱故障现象：
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自动变速器换挡冲击大故障的排除
故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
⑴故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
⑵排除方法检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；塌培吵检查真空式节气门阀软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
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自动变速器打滑故障的排除
故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
⑴故障原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
⑵排除方法
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧团侍坏，应拆检自动变速器。
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自动变速器不能升挡故障的排除
故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
⑴故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或挡位开关故障。
⑵排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很中侍低，说明调速器有故障或漏油。
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