十三五高铁规划图

西宁到成都高铁规划图

2022年是“十三五”规划最后一年，目前来看“十三五”铁路建设目标已基本实现。“十三五”在建项目中（下图中蓝色线）大部分均已实现通车或将通车，除了中西部地区部分工程较为艰巨的项目，如郑万高铁、拉林铁路、成昆复线、大瑞铁路等。年底前还将有京沈、西银、太焦、合安、盐通高铁、格库铁路等项目开通。大部分入规铁路（下图中红色线）均已实现开工或已完成可研、初步设计批复，具备了开工条件，赶上了“十三五”末班车。如西昆高铁通道中的西渝、渝昆高铁，西宁至成都铁路、包银高铁、沈白高铁等，另外随着雄安新区规划出台而进行了线路方案调整的雄商、雄忻高铁可研也即将批复。剩余未开展前期工作或进展不明显、不具备开工条件的项目主要有四平至通化高铁、郑登洛城际、龙岩至龙川高铁的武平至梅州段、合浦至湛江高铁（图中为在建，实质未开工）、大理至攀枝花铁路等；另外西十、长赣、瑞梅铁路等项目虽已完成可研评审，但前期总体进度仍然滞后。兰州至成都电气化，西宁至西安高铁，广州至珠海铁路，
新建铁路施工组织设计
1编制依据、范围及设计概况
1.1编制依据
⑴国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度。
⑵国家发展和改革委员会《关于新建铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕2076号）。
⑶中国铁路总公司《关于新建铁路初步设计的批复》
⑷中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2022）。
⑸中国铁路总公司《中国铁路总公司铁路建设管理办法》（铁总建设〔2022〕78号）。
⑹原铁道部《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号）。
⑺中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》（铁总建设〔2022〕103号）。
⑻原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2022〕120号）。
⑼原铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设〔2008〕104号）。
⑽中国铁路总公司《铁路隧道施工机械配置技术规程》（Q/CR9226-2022）。
⑾中国铁路总公司《铁路桥梁工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9225-2022）。
⑿中国铁路总公司《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9224-2022）。
⒆当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。2.3.3本项目征地拆迁主要内容及数量如下：2.5.33.13.1.2松散岩类孔隙水主要赋存于沿线河流及其河漫滩
铁路工程施工组织设计
新建铁路施工图纸。
国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则等。
为完成本工程工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
中国铁路总公司发布的《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2022。
城际铁路有限公司下发的各项文件及要求。
我单位对当地环境及现场踏勘资料。
DK30+020.9～DK39+577.075段站前工程范围内的迁改工程（包含改移道路、砍伐挖根管线保护及既有构筑物拆除后的垃圾清运等）；路基全部工程（包含电缆槽、综合接地、接触网基础、声屏障及防护栅栏等工程）；桥梁全部工程（含箱梁预制、架设及综合接地）及大型临时设施等工程。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。
工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。
以铺架工程为控制线、以控制工程和重难点工程等工期敏感工程为突破口对各项工作进行统筹安排；确保在合同工期内完成施工任务。
按照技术可行、经济合理原则进行施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，安排施工顺序，并注重接口工程的配合及生产组织的均衡。1.本工程以桥梁连续梁的形式跨越定武高速、迎大公路，在施工中需要采取措施保证高速公