据海外媒体爆料欧盟现在已开始着手准备推迟欧洲大陆燃油车禁售令目前有关计划文件已外泄引发广泛关注和猜测。不少国人兴奋指出欧盟此举相当于在我国新能源汽车面前，悍马被。。
悍马被中国哪家公司买了
也许你在疑惑，悍马H1不是2006年就停产了吗？没错，但是，明年1月，国内消费者依旧能够买到它，而且即将到来的这匹“悍血宝马”并非我们印象中通用旗下的那个Hummer，而是它祖宗HMMWV的直系传人——Humvee，除了中国，它还在欧洲、中东和非洲，这里面究竟有着什么样的来龙去脉？
首先我们要知道，大家印象中的Hummer依然是通用手中那个还在停产中的品牌，而这次复活的新车也确实差不多就是当初那款Hummer H1，只不过血统要更加纯正，怎么回事？
Hummer是怎么出现的？在HMMWV之前，又要先说起美国AMG公司，跟奔驰没关系，此AMG是A.M.General，美国汽车公司AMC的子公司，也是悍马的制造商，如果还觉得很疏远，那很多人应该知道威利斯吧？没错AMG的前身正是威利斯-越野（Willys-Overland）汽车公司，之后几番易主，最终在八十年代凭借悍马而名扬世界。
就是在八十年代，悍马第一次出现了，AMG公司于1980年开始承接美国军方的军车设计任务，交出的成果就是名为HMMWV的军用越野车，全称为High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，大概就是高机动性、多用途、有轮（非履带式）汽车，在长达8年的测试之后，终于纳入军方制式，这就是Hummer的前世，也就是Hummer H1的前世。
1991年海湾战争结束后，HMMWV受到美国民众的强势追捧，各界粉丝向AMG公司要求出售，以施瓦辛格为首，AMG公司看到了商机，就势推出民用型HMMWV，正式定名为Hummer，第一款产品Hummer H1正式问世，这里有一个小彩蛋，第一台车正是被施瓦辛格直接从生产线提走的，如果有人问第二台是谁的，你可以告诉他，也是施瓦辛格的，因为施瓦辛格直接从生产线提走了刚刚下线的头两辆H1……
这么一辆硬汉在二十多年的辉煌之后终于还是在2006年以停产结局，至今仍在通用手中积灰，但悍马爱好者们的福音到底还是响了起来，上海车展上大家怀念的硬派H1又回到了人们的视野，不过不是Hummer H1，而是Humvee C-Series，有什么本质区别吗？没有！它不只是有着纯正的HMMWV血统，甚至还跟通用沾亲带故的！
为什么这么说，因为Humvee复出的计划是由美国VLF汽车公司主导，这家公司的老大Bob Lutz正是通用汽车前董事长。碍于Hummer品牌还在通用手里，所以其命名为Humvee C-Series。
Humvee是更接近军方悍马，大部分设计原汁原味，6.5升V8柴油机和通用的6.2升LS3发动机，最高430马力的输出。当然了，在这个环保至上的时代，它的油耗也显得有那么点不合群。
据说新车起售价不低于15万美元，但进口过来估计怎么也得200万朝上了，有人说这样还不如去买揽胜，那么问题来了，号称对它感兴趣的人，究竟是想买一辆200多万的越野车，还是想买一辆原生悍马呢？
悍马被中国人买断了吗
先纠正 是四川腾中重工， 08.09金融风暴袭来，美国巨头通用集团在次陷入经济危机负债超过几十亿美金，也因为成品油的单桶售价下调，美国政府在奥巴马上台之后采取了三次政策就是给美国通用三次重组的机会也就是拿出脱离经济危机的三次机会，那么通用就将负债最多的悍马卖给了四川腾中重工，但是腾中只购买了管理权说白了就是要帮美国通用还债，而且管理这个烂摊子，美国保留悍马的主要技术和生产权，但是如果中国腾中收购悍马的话，在中国市场保证要降低成本的，也就是说在不久的将来悍马有望调价，美国人聪明呀。
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