最佳回答2024-01-07
别克 朗威停产的消息在朗威车主中广为流传，大家都想知道别克朗威为什么停产。但事实是，朗威只在美国停止生产。而且，值得一提的是"在美国市场，朗威”也就是别克即将停产的那款车。在中国市场，对应的是早已停产的老款 英朗 GT。随着2023年3月全新英朗GT在国内上市，国内老款英朗GT正式停产。
在明确了将在美国停产之后，别克朗威停产的原因就不难理解了，美国其实就是中国的老款英朗。毕竟老款英朗是2023年的车型，到现在已经六年多了。按照一款车型正常的5-6年更换时间表，也到了该退役的时候了。和相对"朗威”美国销量惨淡，在华月销量近2万辆，负责别克品牌在华销量。如果我们在这么好的形势下停止生产，我担心管理层会失去理智。
其实现在国内的别克朗威就是老款英朗的垂直换代产品，由"郎”将其名称更改为"朗威”，专注于A+市场，而新"郎”底盘是上汽 通用 泛亚汽车技术研究中心专门研发的，所以严格来说，全新英朗并不是全球车型。
由于市场需求结构的变化，SUV和跨界车市场日趋火热，而轿车需求却在下降，导致别克朗威近年来在北美销量惨淡。网通社从《今日美国》获悉，通用汽车已经正式确认，由于销量不佳，旗下别克朗威将于2023年10月在美国停产。
2023年，美国朗威汽车在美国的年销量同比下降27.1%；2023年除了首月销量数据有所回升外，其他月份销量都是两位数的下降，销量远低于自主SUV车型 昂科威 和 昂科拉 。过剩的产能被用来拓展其他车型是合理的。
别克在中国和美国的市场情况是不一样的，不仅仅是个别车型，整个品牌在中国和美国都是不一样的。据统计，2023年以来，别克品牌在美国的表现不容乐观。2023年，别克品牌全球年销量突破120万辆，中国市场销量达1035372辆，而美国国内销量仅为223058辆。可以清楚的看到，中国的市场份额已经占到了别克全球销量的近80%，而别克在美国却处于危急关头。
@2023
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边姐姐笑聊娱乐新鲜事
回答时间：2024-01-07
别克英朗gtXT配备了ECO智能化汽车发动机，S6六速手自一体变速器和五速手动变速器，并有6种车体色调供顾客挑选。配对驱动力强大的1.6T涡轮汽车发动机，产生人车合一的升级版掌控体会。
英朗油箱多少升
别克英朗的油箱为四十四升。英朗只需要添加92号的汽油即可，使用汽油的核心点在于汽车发动机和汽油是否合拍，并不是无脑加高标号的汽油就是对汽车好。全新英朗汇融了升级版Riviera别克汽车“未来”概念跑车的设计方案精粹，车体轮廓更为立体式，棱角明晰的设计方案更合乎其健身运动的气场。新汽车的车内饰合理布局发生变化，仪表台并没有向该款车系那般大规模往前拓宽，让车上旅客可以得到更富裕的脚部室内空间。
英朗为什么停产了
英朗停产是通用的品牌策略调整,保持高端凯迪拉克中端别克低端雪佛兰的策略,把10万以下的市场让位给雪佛兰的科鲁泽,自己的威朗接替英朗的地位,但威朗价格绝对不会像英朗那么低了。别克汽车英朗xt可以装自动式调节。车窗玻璃会随电源总开关的操作过程降低或冉冉上升。一键升窗操作过程富含快速冉冉上升或降低作用的车窗玻璃可在没有按照电源总开关时将车窗玻璃降低或冉冉上升。将车窗玻璃电源总开关往上拉到底，车窗玻璃自动式冉冉上升。
汽车之家报价
缘是岁月里结出的果
回答时间：2024-01-07
别克威朗停产的最新消息在威朗买车人中普遍广为流传，大伙儿陆续疑虑别克威朗为何停产。但真正的具体情况是，威朗仅仅在美国范畴内停产。并且值得一提的是，国外市场的“威朗”，也就是别克将要停产的那一款车，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT。伴随着2023年三月全新英朗在我国的发售，中国的老款英朗GT就宣布停产了。
在确立别克将要在美国停产的威朗、具体是中国内地的老款新英朗以后，别克威朗的停产原因就不难理解了。终究老款新英朗是2023年的车系，迄今早已六年多。依照一款车系一切正常5-六年更新换代的时刻表，也该到养老的情况下了，。而相对性“威朗”在美国的销量萧条，其在我国每月销量近两万台，是别克知名品牌在华的销量当担。在这类大好局面下停产得话，怕高管是失去理性了。
实际上，如今中国的别克威朗才算是老款新英朗的竖直更新换代车系，而且由“新英朗”改名为“威朗”，主推A级销售市场，而最新款“新英朗”的汽车底盘则是由上汽通用汽车泛亚新能源技术研究所专业研制的，因此严苛的意义上讲，新英朗并不是是一款全世界车系。
因为市场的需求构造产生变化，SUV和跨界车销售市场日益火爆，而汽车的需求则持续下降，这致使了别克威朗近些年在美国市场销量萧条。网通社只待日英国USAToday获知，通用性早已官方网确认了，集团旗下的别克威朗因销量萧条，将于2023年10月份在美国停产。
2023年，英国威朗这新款车在美国的全年度销量同期相比下降了27.1%;2023年，除第一个月销量数据信息有一定的反跳外，其他月份的销量下滑均为二位数，销量远小于自己SUV车系昂科雷和昂科拉，产能过剩的生产能力被用于扩大给别的车系也在意料之中。
别克在我国和国外市场这类天壤之别的情况，不但表现在某些车系上，其全部牌子在中国与美国2个我国也是拥有不一样的主要表现。依据数据统计表明，从2023年逐渐，别克知名品牌在美国的主要表现并不开朗，2023年别克知名品牌全世界本年度销量提升1二十万辆，在我国市场销量做到1035372辆，美国本土销售市场销量仅为223058辆，这显著还可以看到我国市场占有率早已占有率别克全世界销量的近8成，而别克在美国则是处在一种险象环生情况。
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