为什么一上高速就犯困 解困的最好方法

平时开车不睡觉，一上高速就犯困，为什么会出现这种情况呢？

第一种，便是内循环外循环不明白切换，一上车便是内循环状态，或者长期性内循环状态，像这样的，车内氧慧厅清气浓度一定会不断下降，就会导致人总想睡觉，犯困，甚至头疼的状况。这种情况小赵我自己是深有感触的，以前去西藏旅游时独自一人驾车本身就很孤单，高原上O2较稀，仅有不断开外循环我才不会发困，不然真的能睡着的状态。为了能摆脱困境，现在一些车都是有全自动切换内循环外循环功能的，但一部分车辆并没有隐私功能大家在用的时候也要手动式隔大半个到一个小时切换一次通通风。

第二种情况是驾车依靠汽车的自动巡航这个功能，造成整个身体处在放松状态，这也是非常总想睡觉的。开车时，由于长时间集中注意力，人的大脑一直处于激动的状态，就不易发生发困的现象，但如果依靠伏高这一响应式顺航这种无人驾驶功能的，就前前会造成整个身体得到放松，就会发生发困，犯困的现象。就像上学的时候，假如十分注意地听老师讲课，时间很快也就过去了，越听越精神实质，但如果授课耍心眼啊，不专注啊，就马上就发困在课堂教学中睡着了，一样的大道理。

第三种情况是，便是在开车时，自己选什么样的音乐也会导致发生发困犯困情况的，人的大脑会对不同的歌曲气氛做不同类型的调节的，有的人睡不着听舒缓的音乐很快就可以入睡就是这个意思，那开车时没有人跟你说话，又开一些比较柔和的音乐，多半会不知不觉地就累了哈，这也就是为什么许多大货车司机一上车就爱各种各样劲爆的音乐的主要原因啊，能让你激动啊，不容易困啊，半路无聊时跟随来几句滋味倍爽。如果你是一个喜欢音乐的人，何不值得一试用这种方法，不过要注意啊，有一些家用代步车原厂的音响喇叭真的是太渣了，放出的音乐会令人越听头越痛，像这样的车最好是去换一套音响喇叭，价格不贵纯粹换音响喇叭也不要破线，不会出现什么安全隐患的。

第四种便是跑长途时，下意识地喜爱一路跟着别人车子，这样的事情其实就是较为可怕的，长期盯住前车的车臀部看，也会产生视力疲劳，有催眠作用的，参考一下电视机上说的催眠法哈。再加上跟车行驶不用对车辆过多实际操作，不需要提前预判实时路况，前面的车子降速我减速，前面的车子加快我加速，前车转弯我拐弯，彻底处于一种放松，乏力的状态，这是很总想睡觉的，还是建议大家防止长期跟车行驶，适度的加快降速。

　　上高速就容易犯困原因是，车速快，超车、跟车、节奏比较快，人精神紧张，容易疲劳。高速公路景色首敬液比较单一，很多时候开几个小时，身边景色都差不多，这最容易让人不小心超速，也容易被催眠。
　　高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因!有稿察人专门研究过，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下。
　　车内封闭，噪声单一，座椅有频率得震动，加上车内其它成员有时候在蒙头大睡，这些因素加起来很容易让司机恍惚。
　　建议大家在上高速的时候车上至少带上一个驾驶员，在自己疲劳的时候可以交替驾驶缓解疲劳犯困的症状，保证自己的出行安全才者物是首要任务。