为什么摩托车都用链条 为什么摩托车都用链条轮子

大家都知道目前国内的摩托车市场虽然不如以前火爆，但是喜欢摩托车的朋友依然很多，价格实惠再加上摩托的实用性强等等原因，让摩托车依然能够坚挺的生存下橡清去。如今市面上代表摩托车使用的大多数都是链条驱动，显然已经成为主流。但是传动轴却逐渐消失了，要知道传动轴使用寿命很长，并且非常耐用还没有油污，如今却没有生产厂家生产使用，这其中究竟是什么原因呢？

1：如今市面上的摩托大多数都湿排量较小的轻型摩托车，他们使用的基本都是一水的链条驱动，这个原因主要是商家从多方面考虑的结果，成本问题，经济型问题，链条的复杂度问题等等，链条驱动本身的成本很低动力损失非常小，关旁旦键是十分的经济实惠。

小排量的摩托并非没有轴传动的车型，只不过一直都销量不佳，所以更多的摩托车厂倾向于链条传动，轴传动非常的笨重，在设计上要更加麻烦一些，并且整体的油耗也比起链条传动要高上一些，所以说在经济层面来说更多的厂家喜欢链条驱动。

2：轴传动在传动效率上面没有链条传动那么高，再加上小排量的摩托车本身就是动力一般，综合上来更是跑不动了，所以说在动力层面来说摩托车使用链条传动显然要比轴传动来的更加的实在一些。

其实即便是现在很多的排量较大的摩托车也不大使用轴传动了，本身来说大排量摩托尤其是仿制赛车的车型对于速度的需求很大，轴传动本身就是对动力有着巨大的额外消耗。因此为了能够让摩托车的性能表现达到最佳的状态，所以即便排量很大的摩托也都喜欢使用链条传动。

3：第三点是因为链条传动本身的机构就是比较柔性的，重量很轻，在调整上面能够更加的游刃有余。并且传动的时候噪音很小，相信这一点最得人心了，声音轰鸣的摩托往往要被人嫌弃的。传动轴本身不好调中，非常的复杂繁琐，并且重量很重，关键是噪音非常的大，自己听着都烦人，更不要说在旁边的路人了。并且轴传动的传动扭矩要比起链条传动大很多，所以更加的费力一些。

因为以上几点原因，所以轴传动如今在摩托车里面已经不常见了，不过三梁启前轮摩托车如今大部分还是在用轴传动。

你想啊，变速箱跟后轮距离那么远，怎么用齿轮呢。用传乎老动轴也不合适，这样的话就加大了后轮的固定位置了，用传动轴肯定需要一个拿掘差速器，那往哪放啊，那就会把车架再造大消顷核。质量太重就违背了2轮摩托车的轻便本意了。而且成本高了价钱也不会这么低了。

因为链条传动功率损耗最小而且维修保养轮蠢洞最简单，现在一些大型摩腊枯托车就采用轴传动，轴传动功率损档棚耗最大，女装车采用皮带加后齿轮箱传动，功率输出均匀

— —链条比较安全~~齿轮一个齿烂掉源念那么消费就大雹段困了~肯定要买个新的~~还有~~你看过摩托车发动机那些运输动力的条形物吗燃升~~~了解一下自己的摩托车的构造就知道答案了~
肯定~链条带动安全。耐用~