首先我们要说，不管是公交车还是普通载客车，法律上都是不允许超载的。在我们的印象中，每辆车都有“核定”载客人数，比如家庭轿车，包括司机不得超过5人,事实上认为公交车超载的人，都是受到固有思想的影响，在这些人看来，只要一辆车出现“拥挤”，它就一定和超载挂钩。如果只是看普通汽车或者客车等，因为人们已经习惯了一人一座,第二个原因就是速度，公交车的速度比较慢，时速通常在3050公里。而我们之所以害怕汽车超载。希望《为什么公交车允许超载》一文对您能有所帮助！
为什么公交车允许超载行驶
公交车没有超载这一说法，毕竟公交车性质特殊，属于社会福利设施，需要让更多的人享受福利，而且，公交车的车速慢，不易发生重大事故，统计学也证明了，乘坐公交车出行的死亡率是非常低的。
火车也差不多，性质和公交车类似，同样死亡率也非常低。
其他类型车辆，不允许超载，是因为超载会导致事故率和死亡率上升，是为了安全。
公交车为什么不算超载
公交车和火车可以超载，因为火车有专车道，公交车也有专车道。毕竟公交年性质特殊，属社会福利设施，公交车速度慢，发生事故的死亡率非常低，在有火车也一样，性质差不多。
其他类型车就不能超载，一是没有专车道，二是跑长途，车胎长时间跑会产生高温，三是司车的驾驶技术不如开公交和火车水平高等。
为什么公交车不算超载
一辆公交车承载多少人才能算超载呢？公交车的最大承载力是多大？大型客车60人以上，中型客车30~40人，小型客车8 ~ 20人。
1.大型客车60人以上，中型客车30~40人，小型客车8 ~ 20人。单层公共汽车:一般指长度在11米以上或载客量在60人以上的公共汽车。单层公共汽车:一般是指尺寸在10米以下，载客量在30至40人左右的公共汽车。在国内中等城市比较常见。在中国大陆，人们通常用CMB的简称来称呼中型客车；不过，香港并无中型及大型巴士之分，而中巴的简称一般是指过去在香港经营巴士服务的中华汽车。
2.据客管部门介绍，建设部和公安部对公交车超载各有一个定义。根据建设部国家标准，公交车载重量限制为8人/平方米。按照这个标准，公交车一般都是80人以上才算超载。但公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量。按照这个标准，客车核定载客量在每辆35至43人之间。其实公交司机有规定不能拒绝乘坐公交车，往往只能劝说乘客等下一趟车。“万一乘客坚持要走，司机也不能把人赶下来。
3.但是公交车也有自己的超载标准和限速，司机超载超速都会受到相应的处罚。很多人都有先入为主的观念，看到公交车上挤满了人，肯定会超载。公交车能坐很多人的原因是，事实上，公交车能容纳的乘客数量是非常大的。国家出台的政策规定，一辆公交车每平方米8人以上才算超载。事实上，如果公交车上人多，每平方米8人以上，是很难发生的。所以这种情况不可能发生，所以公交车超载也很难，所以没有处罚。
为什么公交车不会超载
其实不是公交车永远不会超载，而是因为公交车超载的标准和其他车辆完全不同，由多个原因共同来决定的。可以从以下两个方面来深入了解为什么公交车永远不会超载？
1. 由于国家的规定，公交车超载的标准和其他车不一样。
国家规定公交车超载的标准是每个平米8人以上方为超载，我们可以自己计算一下，一个平方站八个人以上，那是有多挤，根本不可能挤得下的。在我生活的这些城市里面，我从来没有看到过一架公交车，每平方可以达到八个人以上，我曾经有一次外出旅行，自己从景点回到自己住的地方，选择坐公交车，我们可以想象一下，景点人特别多，所以公交车上人挤人的，有的人都贴在窗子上了，就算是这样的情况，也没有达到一个平方八个人以上。 就算是在北上广这些发达城市里，在上班的高峰期，公交车上的人数也不会达到这个数据，所以这个数据完全是名存实亡，根本就没有什么限制的作用。
2.公交车的速度特别慢，很多人选择地铁和单车出行。
我们都知道一般公交车很挤的地方都是在城市中心，而在城市中心，上下班高峰期的时候，人特别的多，车辆也特别多，所以公交车的速度也就20到30迈左右根本，快不起来。 所以很多人为了要快点去上班，都会选择骑单车或者是走路，根本不会去挤公交车。导致坐公交车的人越来越少。 特别是现在有共享单车的存在，导致上下班都特别的方便，根本不用去忍受挤公交车的苦恼。
公交车永远都不会超载的原因有很多，但我个人觉得主要还是以上的两点比较重要，因为一是国家规定的数值很难达到，二是因为速度慢，导致很多人都不会去坐公交车，所以坐公交车的人越来越少，所以超载的情况是不会出现的。
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