福特为购车用户提供助利豪礼轻松驾享新座驾活动专区福特最新精彩呈现全新一代福特F150猛禽全新福克斯潮流运动中级车福特锐界PLUS豪横科技升级福特新全顺超越从未被超越福特Mustang掠,南都记者注意到，在十大案例中，长安福特垄断协议案是唯一一起罚单超亿元的案件。除长安福特外，还有一家车企也上榜。年12月，丰田汽车（中国）投资因统一经销商络,长安福特汽车配置报价表嘉年华参考价格特色配置两厢13L手动。希望《长安福特价格表》一文对您能有所帮助！
长安福特价格表suv裕华源
福特探险者优点:还有探险者大气的外观，有力量的一面，车头鲨鱼嘴，透露出来的整体肌肉感真的很大气，高大有力。空间足够大，赶上大路虎的尺寸。也是进口车，七座。无论从正面、侧面还是背面，都显得异常沉重，充满了安全感。新一代中控面板使用方便，反应灵敏，操作简单。前排座椅有通风和按摩功能，非常实用。总的来说，中国人更喜欢大尺寸的SUV车型，因为它们不仅外观大气，而且更实用。
但是，并不是所有这样的SUV都能受到青睐，长安福特探险者的销量很低。那么探险者最大的问题是什么？国内大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌。毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，卖车的时候往往保值率也更高。但是福特这几年在中国的表现并不好，品牌影响力甚至不如一些自主品牌。如果探险者挂个日本logo，销量肯定能翻几倍。
说到这款车内饰的做工，我感觉有点不满意，有些地方设计的不太合适。其实作为一款SUV越野车型，这一款可以忽略不计。油门旁边的侧壁挡板不固定，缝隙很大！尤其不方便的是后门不能自动解锁，前门必须解锁才能打开。探险者的厂商指导价为309.8-399.8万元，其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。
长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203 kW，峰值扭矩425 Nm。百公里加速时间低至7.6秒。得益于福特CD6的buff加持，配备纵向后驱的第六代福特探险者在前后桥上的载荷分布更加均匀，前后桥静重达到50:50，提高了车身的动态平衡能力。超5m长*超2m宽*近1.8m高的黄金比例整车尺寸，灵感源自豪华游艇造型的悬浮式车顶视觉效果，伟岸硬朗的强大气场。325mm长轴距，实现近6m2的座舱空间，打造更为宽敞的特大号星空座舱。
长安福特价格表2022款
1.首先，让我们来看一下这几款车的价格。从表格中可以看出，长安福特翼搏是这几款车中价格最便宜的，15万元的预算几乎可以购买到配置较高的一款车型。而一汽马自达CX-4为价格最高的一款车型，这个预算只能购买到乞丐版车型，但是由于这款车在市场中颇受好评，即使是乞丐版车型也有很多消费者购买，所以我们也将其放在了推荐的范围之内。另外，在车型级别上，翼博、KX3以及自由侠为小型SUV。科雷嘉和CX-4为紧凑型SUV，虽然15万元的售价仅能以买到低配版车型，但是这个售价买到一款合资紧凑型SUV还是比较令人满意的。 我对于长安福特翼搏的印象还是比较深刻的，在去年11月我曾驾驶着这辆小型SUV从北京出发，去往天津。由于在路上有多辆车发生交通事故，所以导致这一路的驾驶都在拥堵中度过。不过，虽然道路很拥堵，但是由于翼博动力输出充沛，所以在保证安全驾驶的前提下，出入公路口的时候比较灵敏，并没有耽误我太多的时间。
2.2022款长安福特翼搏作为一款中期改款车型换装了类似新款翼虎的家族式进气格栅，大嘴式中网内部还配有横幅式镀铬条。此外，高配车型配备的是17英寸轮圈，采用的是规格为205/50 R17的米其林轮胎。车尾部分，国产车型保留了外挂式备胎（海外版车型将取消），并对备胎罩进行了重新设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4345mm、1785mm以及1659mm，轴距为2530mm。 内饰方面，翼搏沿用了新款海外版车型的设计，新的三辐式多功能方向盘与锐界等高级别SUV上一致，并配备换挡拨片功能。现款车型上的双炮筒仪表被简约的双圆盘式仪表取代，中间的行车电脑显示屏能展示更多车辆信息。此外，中控台中央的8英寸悬浮式液晶屏搭载了福特车型最新的SYNC 3系统，功能更为全面。
3.动力方面，新款翼搏搭载了1.5L、1.0T以及2.0L三种动力供选，最大功率分别为120Ps、125Ps和170Ps，峰值扭矩为150N·m、170N·m和202N·m。传动系统方面，1.5L车型匹配5挡手动变速箱或6挡自动变速箱，1.0T和2.0L车型则仅匹配6挡自动变速箱。其中，2.0L车型还配备了四驱系统和后多连杆独立悬架。 2022年对于韩系品牌车型来说压力着实不小，这其中的原因有很多。但是说实话，东风悦达起亚KX3确实是一辆“物美价廉”的车型，在国内拥有众多的车主。其11.68-11.78万元的售价比市场上很多同级别合资车都要便宜，而且在市场终端还有一定的优惠，当然这也是韩系品牌的一大优势。
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买了雷凌1.2t运动版，11月买的，落地差不多15万，送了全车膜、三者险100万、行车记录仪和2次保养。去车店逛了一圈，觉得雷凌是同级车里面个人觉得颜值最高的了，配置丰富，价格合适，就订了。
用下来整体满意的地方有3点：
1、L2辅助驾驶不错，直接在方向盘控制，用起来很顺手，灵敏度很高，高速上必用自适应巡航和车道保持，解放双脚，手扶好方向盘就行了。
2、操控性不错（对比同级开过的轩逸、马3、福克斯），起步动力输出顺畅，加速也不会有什么顿挫感，0-60的加速很快，省油阶段是60-100的时速。底盘减震很好，没有以前开1.6老款卡罗拉那种松垮零散感，过细碎路面通过性还是比较不错的，当然相比轩逸来说，悬挂偏硬。
3、空间，乘坐空间一般，就是A级车的平均水平，够用，后尾箱十分大，加上后排可以比例放倒，拉货的时候很方便。
油耗应该不是同级最省油的，当然双擎除外。1.2t的平均油耗是7-8个油，当然啦，小马拉大车，车子比同级重不少，具体可以自行去做对比。用料十足，把钱都花在了实在的地方，没有太多花哨不实用的配置，安全性也高（同级来说安全配置的标配程度应该说是领先的）
另外，中保研碰撞测试成绩很好，雷凌在紧凑型车保值率排行榜里也不错，15万预算买这个车不会错。
当然，买车还是得看个人，多跑店里对比就知道自己想买哪个了。雷凌就是那种内在很好（看不见的扎实用料比如高刚性车身用料、品质和配置），外在很一般的那种车（店里看车的时候打开车门就体会到内饰设计感一般、用料一般、黑色内饰让人有点压抑），单单用肉眼看不会让人很喜欢，只有真正了解过丰田tnga和雷凌的人才会认可并喜欢这台车。
长安福特价格表及图片女款
首先福特车毋庸置疑能买。便宜的话4s点福特优惠力度说的过去。
我开过福特两款车，开过2.0t的蒙迪欧和3.5自吸的探险者。
首先说说蒙迪欧，一个阿斯顿马丁脸就可以让蒙迪欧在同价位的车中回头率高一些。
开起来的感觉初段感觉没有2.0t的迈腾那种感觉，但是油门踩深一点随着转速上升速度也会上来。开起来底盘比较紧凑，侧向支撑还是很到位的，在高速上隔音还是比较令人满意的。
探险者我开的是2022款3.5自然吸气的，市区少高速多，感觉输出很线性，脚底下踩多少有多少，长途旅行比较舒适。转向我觉得与蒙迪欧比起来有些模糊。还有比较重要的一点是探险者的底盘特别低，别说城市越野，有时候走一些烂路都会拖底。吐槽一下2022款的探险者，钥匙是硬伤，没有一键启动能原谅，但是弄一个电动车那种钥匙有些过分了。
两辆车隔音效果比较好，行驶质感、空间方面以及底盘和悬架都对得起这个价格。一般碾压个减速带只有砰砰两声，没有多余的弹跳。油耗是硬伤。不过8ta变速箱要来了也是可以期待一下的。
我前同事花了20万买了一台福特的蒙迪欧，但是周围的人都嘲笑他花20万买个这个玩意，但是按照他的说法就是旋钮档把 科技 感十足，而且动力很强劲，除了油耗高了点之外，都很不错，为什么车主说福特的车好，其他人说福特不好？福特真的那么差吗？
福特的发动机无论是1.5T还是2.0T发动机，在同级别的发动机中都是中上水平，而且福特的发动机不吃油，虽然福特的车油耗好，但是是极少数可以加92的涡轮发动机，变速箱有6AT、8AT和10AT，虽然比不上爱信、ZF、派沃泰，但是也非常的稳定可靠，而且福特的底盘非常的扎实厚重，一点都不飘，行驶质感很优秀。
福特的质量相信车主都了解，非常的稳定，但是毁了福特的口碑的就是13年的断轴事件，而且是福特全系断轴无一幸免，福特百万的口碑就这样被长安毁了，但是除了这个断轴事件之外，福特皮实耐用的口碑还是不吹不黑的，福特的质量好不好，车主最清楚。
福特的三大件和质量的确是稳定，但是这几年福特的内饰做的比较过火，蒙迪欧的大平板，探险者的大宝剑，福克斯的三缸，这些使得原本喜欢福特这一品牌的消费者都被实力劝退。
福特算是一个比较倔强的品牌，为什么这样说，像别克都会选择降价换销量，但是福特他不肯，像福克斯、锐际、锐界、探险者这些车型，和同级别相比，价格难以形成有效的竞争力，这也实力劝退了不少人。
福特的车怎么样？福特的车是很不错，动力强，底盘稳、隔音好，还不挑油，但是福特的内饰做的满满汽配城的风格，而且做工相对比较粗糙，价格又不具备优势，所以福特是好车，但是卖的不好也是有原因的。
那么问题来了，你认为福特怎么样？值得买吗？
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俗话说，百年福特，毁于长安。
我们单从福特品牌来说，该车属于美系车，并且 历史 悠久，技术性能都不错。外观设计方面，福特设计都比较大气中庸，安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。
缺点就是长安国产之后，并没有发挥出它的优势，长安的装配工艺实在是不敢恭维，产能方面也跟不上，再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出，比如说福特的旗舰车型在国内不被认可，原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往，福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。
福特 汽车 公司是世界最大的 汽车 企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。自2001年进入中国市场以来成功推出了福克斯、翼虎等 历史 上的热销车型。
那么福特车有什么优点呢？一、安全性：
1、福特多数车型在车头配备的塑钢车头，更是同级独有的强度硬。
2、A柱B柱采用的硼刚的钢材，硬度是同级别车型硬度的3-5倍。
3、福特还有独特的“笼形车身”，给车内的人全面的保护，发生危险时，最大程度保障车内的人身安全。
4、福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。
5、福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。
二、底盘扎实
大家都知道美系车底盘偏硬，这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感，高速开起来会感觉底盘很稳，没有松散的感觉，这是相比于日韩系车的不同之处。
第一、内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。
第二、变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病。一直存在变速箱异响和顿挫的问题。
第三、品控不够严谨，小毛病比较多。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点，国内更有“百年福特毁于长安”的说法。
第四、油耗偏高。由于美国油价便宜，美系车向来都不是很在乎油耗，但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜，这也是无数福特车主头疼的地方。
所以说，如果注重安全和行驶品质就选福特，但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点。
百年福特，死于质量。我是福特的车主也是见证人。2022年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者2.3T高配。不过几个月，记得是春节前后，发现启动困难，打不着火，急与售后联系，多次交涉折腾了多次终于换了电瓶。关键是不到一年又坏了，售后说白了，超保了，只一年。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了，裂缝达1厘米左右，吓一跳爆胎怎么办，凡正福特是不管你，又折腾了多次，给我换了轮胎。这不进入潍坊两季了，又发现车顶漏水了，又开始折腾了。
所以在给福特 汽车 评价之前，先看近三年的销量走势，
销量走势倒是显现出了“进步”，但仅限于长安福特，然而基数还是比较小；以2022年的 汽车 厂商排名为参考，长安福特的排名为22位，第21位的成绩是一汽红旗超30万辆，第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强，先看福睿斯吧。
福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机，水平不用于同级国产轿车对比，不客气的说是福睿斯不配；就与三缸英朗对比吧，英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器，真实起售价一度低至8万以内，福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机，有1.5T选项但动力平庸，唯一的卖点就是个外壳了。
长安福特旗下的轿车并不多，但还有蒙迪欧和金牛座，这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显，只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势；可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选，仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力；包括林肯轿车也不例外，因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。
长安福特旗下的SUV选项在增加，翼虎、锐际、锐界，再加上探险者，销量有所提升也不足为奇；只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量，平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解，撇开翼虎不谈，锐际和锐界的变速器就有硬伤，锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式，其他版本是最普通的AT，减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款2.0T，功率扭矩足够大，但是在同级车里算不上最高，在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特，如果再加上插混车的话，这两台车的排名就要大幅往后靠了。
探险者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T&10AT的水平不低，尤其是10R80纵置变速器的水平挺高；只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7，有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE，面对这些车，探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底。
所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定价22.58-25.98万区间却只有前驱，这就是“找死”。
江铃福特没有什么好说的，乘用车表现都很差，SUV车型有领界、领裕、撼路者，领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车，换标后还降级了发动机的动力，并把福特6AT换成了邦奇CVT，品质下滑价格升高，这样的车没有什么好讨论；领裕也是只有前驱，用中等水平的2.0T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器，标准比较低。
最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错，2.3T&10AT的组合够用了，可是面对即将交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又显得尴尬了一些。
江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客，现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺，发动机水平一般；还有使用老旧2.2T柴油机的新世代全顺，这些车个人认为剩下的主要是品牌价值，因为从发动机到变速器，同价位都有水平更高的国产轻型客车，比如大通V90系列。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升，福特轻客就显得比较乏力了。
至此对于福特可以给出个人评价，只能给出差评，这个美国品牌感觉挺“傲气”但却看不出哪里值得傲娇。
天和MCN发布，保留版权保护权利
2022年，福特的F系列的销量达到了90万量。在国内，我们熟知是福特F-150猛禽，而今天要说的是福特的Super Duty（超级任务）车型，说它是皮卡车的霸王龙，绝对是当为无愧。Super Duty这个名字在1999年首次用于F系列，涵盖了比F-150更大的所有卡车。该系列包括F-250，F-350和F-450等车型。
外观更加野蛮，空气动力学更加优化，采用LED大灯
2022款Super Duty针对前保险杠和前进气格栅进行了重新设计，优化了新车的空气动力学设计，同时为全新发动机提供更好的冷却效果。
此外，新车的前大灯组加入LED光源，同时尾灯组设计进行了升级，在后端也采用了新的后保险杠，后挡板和尾灯。
内饰兼顾 时尚 与实用
虽然是皮卡车，不需要豪华精致的内饰，但是 时尚 和功能也在Super Duty内部和谐共处，具有漂亮的仪表设计和实用的布局，即使是精简的内饰也是符合人体工程学，也拥有简单的控制装置和用料考究的材料。
2022款Super Duty内饰没有进行过多调整，整体以实用性出发，但是提供多种饰件可供选择，包括可用于洗涤的乙烯基材料，柔软的纳帕皮革和真正的木质装饰。
7.3L自然吸气V8汽油发动机，10速自动变速箱
目前，Super Duty可选择两种发动机，一种6.2升V8自吸发动机和6.7升V8柴油发动机。作为入门级动力装置，6.2L将在2022款车型中保持不变，它可以输出385马力和430磅/英尺的扭矩。2022款加入了一款7.3L的 V8发动机，福特称这款发动机“预计将成为同级别中最强劲的V8发动机。”
预计它也将取代目前用于F-450和F-550中的入门级的6.8L V10汽油发动机，并匹配10速自动变速箱，它实际上与现在的6速自动变速箱基本相同，重量仅比旧变速箱重3.5磅，这款重型变速器的齿轮比跨度比旧的六速变速器更宽，重量仅为3.5磅，同时不会占用卡车下方的任何空间。
结合新款的发动机，福特声称新款Super Duty将具有比之前型号更大的有效载荷和牵引能力，拖得了游艇拉得了钢板，但未提供具体细节。
拖车辅助功能让拖车更加容易
开皮卡的难易程度显然要比开轿车要难很多，车身的大尺寸是一个方面，但是倒车是最难的，如果想让拖车拐弯需要先反打方向，然后等拖车调整好角度在迅速往意向方向调整，需要一定时间的练习，但是新款Super Duty可以通过Pro Trailer Backup Assist（Pro拖车辅助功能），从而大的降低了难度。
简单的说，就是通过一个简单旋钮，系统帮助驾驶员自动调整方向，自动反打，通过安装在仪表板上的表盘，可以按照想要拖车的方向转动，并观察卡车是否正确地以正确的方式移动方向盘。
虽是皮卡，驾驶辅助技术也不落后
2022 Super Duty将获得新的驾驶辅助技术，例如自动紧急制动，盲点监控和车道保持辅助。另外还提供Pro Trailer备份助手，该系统允许驾驶员控制转向并使用摄像系统来提供进一步的指导来连接各种拖车。
每个型号还包括4G LTE连接，移动热点可连接多达10个设备，无线充电和USB端口同样也是提供的。
结束语：2022 Ford Super Duty将于2022年秋季上市销售，有六种主要装饰：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，预计入门级价格不会低于35,000美元。受制于国内的政策，皮卡的普及离我们还是有一段时间的距离，但是看看也不失为一种享受。
本人有一辆福特的车子2022款的翼虎 首选说车吧 操控没得说 驾驶不错 但是内饰有点low了 动力方面不错 美国车皮糙肉厚的 安全没得说 网上传的断轴 基本不可信 这款车总体来说 已经不错啦 油耗有点高 但是这是美国车的同病哈
蒙迪欧二年，一切很好。后续待观察。
特好的。其硬派、耐用、通过性好、操控灵敏且空间大是家庭及 时尚 道选！
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