高尔夫用户评分424分(106人参与)14T20T自动平均油耗79L100km(14人平均值)口碑印象油耗低(62)加速强劲(60)座椅舒适(35)车机不好(28)胎噪大(27)方向盘没有虚位(26)后排空间小(24)后备厢,大众高尔夫确实是一款非常经典的车，上市这么长的时间口碑也一直很好，我自己作为高尔夫车主，我也觉得这辆车在操控感或者空间方面是十分能打的一辆车。很多人说大众的很多车型都是,盘主。希望《高尔夫车怎么样口碑好不好》一文对您能有所帮助！
高尔夫车rline怎么样
想买就买，看个人需求，又长板也又短板，在当下的市场竞争，甚至大众新的家族产品布局里，不算特别值得，比较鸡肋。
【1】高尔夫，作为继承了甲壳虫德国大众Volkswagen第二代精神图腾，传统技术拉黑牙膏大厂的买菜车代表作，每一两年挤一挤牙膏增点配置，合资版本国内生产时继承了大众的看不见地方减配的传统，阉割了很多。
现在大众转型发力电动化，在海外接连发布了ID.3(类似高尔夫纯电)、ID.4(紧凑级SUV)两款车。未来的高尔夫不会在电气化时代有脱胎换骨的表现。八代高尔夫也依然是小排量发动机，干式双离合，现款的轴距，微整形的外观。甚至将来有没有第九代高尔夫都不好说了。
【2】大众现在也优惠越来越大，这个牌子除了大山东特别认，也就是和丰田、本田、日产差不多吧，合资车一般水平，出租车用的多。
家用空间在那里，不如家用大三厢轿车，两厢想坐超过三个成年人加行李，意义不大。
属于不买也不缺这辆车，买了也就是女士带孩子上下班一下。家庭第二辆车的属性，后排很压抑，比小型suv的体验还差。能坐人，脚下面挖的也很深，但是我坐着不舒服，属于如果是网约车会被投诉的那种后排。
如果你有高尔夫情节，或者预算有限的女士，不然谁会首选买这个车。你知道优惠多少了么，
大众的外观内饰就那么回事，价格非常不美丽，高配那个落地价买啥不香，高一个级别的车都能办了
过日子就不一定那么实惠了。想搬个家，装个婴儿车，轮椅啥的，就要牺牲大量后排空间，不好坐人了。标轴紧凑级车的使命其实就是买菜，代步，坐两个人，最多两个大人再戴一个小孩的三口之家，再多就不太舒服了。本质还是属于单身、情侣、或者丁克家庭用车
这种两厢掀背车目标是好开，好停，省油，不爱坏，另外还要保值率高一点，牌子名声响让邻居周围人看得起。这是80后上有老，下有小的无奈选择。整个两厢车的市场都在快速萎缩，两厢车的后部有噪音，设计上强度又不如三厢，又没有很大很深很能装的尾箱。
高尔夫这个车到底怎么样
老有人说两厢车不算车，但我却对它情有独钟，原因有三，灵活、实用、好看。欢迎收看第四期《买买君的车》，本期将为大家带来我的爱车——高尔夫。
在文章开始之前，先考考大家的眼力，猜猜买买君这款高尔夫具体是哪个型号。
其实买买君的这台车就是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2022款的，也是7代第一批次，只是后面东拼西凑加了一些配置，动了一些刀子。以至于很多高尔夫车主都猜不出来这到底是哪个型号，这或许就是高尔夫的魅力所在吧！
在高尔夫车主圈流传这么一句话，1000个人眼里就有1000个高尔夫。
这是因为高尔夫保有量太大（全球累计销量第三，并且还在不断增长），配件多，改装件也多，改装方案稳定而成熟，并且价格不高。
另外车友众多，而且不同于某些车友群因为太多的图片和小视频而显得过于油腻。在高尔夫车友群，基本是一群志同道合的年轻人，聊得基本是改装、跑山、出游啥的，偶尔逗逗群里妹子，话题都比较纯粹。
提到高尔夫自然少不了车友会，在全球各地，每年都会有大大小小的车友会，其中最有名的当属奥地利沃尔特湖车迷大会，是欧洲乃至全世界高尔夫车迷的朝拜圣地。
这个起初由3位高尔夫GTI组织的车友聚会，从1982年诞生至今已经持续了近40年，成为每年高尔夫车迷们的一场盛宴，来自全球的高尔夫车主开着自己的爱车与车友们欢聚畅玩。而这样的车友会目前已经从沃尔特湖辐射到全球各地，某种意义上讲，高尔夫不仅仅只是一台车，已经形成了一种文化了。
对于国内的朋友来说，沃尔特湖太过遥远，开车过去也不太现实，但国内大大小小的高尔夫车友会也不少，不仅可以交到志同道合的玩伴，而且能够见到各式改装，分享玩车的乐趣。
作为车主的买买君，自然也参加过不少的车友会，其中令我印象最深刻的就是去年参加的有着“中国版沃尔特湖车迷大会”之称的佛灵湖车迷大会。
来自全国各地1100多台改装车齐聚东莞佛灵湖，其中不乏一些从北京驱车两千多公里赶过来的。在现场，除了能够看到各式改装的高尔夫，还能看到各式复古的大众经典老车，甚至奥迪也来凑热闹，俨然成为了所有大众车迷的狂欢聚会。
因为从事汽车媒体工作的缘故，所以大大小小，不同品牌的车友会也参加了不少，但不同与其他品牌车型那种走马观花似游玩，那种从A点到B点的固定式探路，那种脱离了车子本身，更像是一种自驾游的车友会。高尔夫的车友会显然更有灵魂，它不仅仅是一种聚会，也是一种文化。
当然有很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，就想买一台好车，那高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今炙手可热的SUV，也不是老一辈认为的轿车该有模样，它甚至是目前最不受待见，下滑最严重的两厢车。
作为一个普通的高尔夫车主，作为一个已经行驶了15万公里（换仪表盘时调过数据）老车的车主，我想把前几年网上流传的一个段子分享给大家：“大众只有一款车，就是高尔夫，拉长是帕萨特，改名叫迈腾，减掉一个后座是CC，拍扁是尚酷......"
这虽然只是个段子，但却从侧面反映出高尔夫在大众整个家族里面，类似于一个图腾的象征。而且你可以仔细去观察，不管大众哪一次大的技术革新或新技术的运用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI+DSG的“黄金组合”等，其首款车型或者重磅车型，一定是高尔夫。
从这就可以看出高尔夫在大众家族的地位，而这个原因要追溯到很早很早以前。二战之后大众因为“甲壳虫”的热销而复苏，在后来甲壳虫尽显疲态的情况下，高尔夫就是作为它的继任者而诞生的，它可以说是大众旗下卖给德国“大众”最“大众”的一款车。所以它的受众面应该是最广的，也是大众家族的一个图腾的象征。
也正因为如此，所以大众很多最先进的技术，都首先会用在高尔夫身上。
第一代高尔夫
不信，就让我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于1974年的第一代高尔夫，被称为教科书般的经典，而它的设计师就是意大利赫赫有名的乔治亚罗，出自这位天才设计师车型实在太多，大家耳熟能详的法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特panda等都是它的代表作。
乔治亚罗
据悉当时这哥们，设计这款车仅花了3个月时间，要知道现在设计师即便借助CAD等先进软件，也很难在这么短的时间内完成这一旷世之举。
当然时间虽然短，但它在高尔夫上面花的心血绝对不比250GT，DB4少，因为他知道这台车一旦成功，就会成为享誉全世界的一个车型，当然他也是做到了。
第二代高尔夫
仅用两年时间就卖出了100万辆，9年卖出678万辆，第一代车型实在太过经典，以至于第二代车型只是对它进行了微调，销量也没完成超越。
当然，我们在第二代车型上看到了很多大众的新技术，比如ABS，比如四驱系统，比如首创的封闭循环式触媒转换系统，以及1.6T涡轮增压柴油发动机的首次运用等。
再往后看，第三代车型搭载的那台带自动启停的1.9T柴油发动机，算是大众最早对自动启停技术的探索；第四代的全车身镀锌防腐技术、电子导航；第一次运用二代DSG变速箱的第五代车型；大众集团第一个采用MQB平台的第七代车型等等，都能在高尔夫身上看到大众很多新技术的首次运用。
而即将上市的第八代高尔夫，仍然延续了这一传统，新车将首次搭载大众最新的EA211 1.5T发动机，首次搭载大众最新一代的车机系统。这些技术都可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，由此可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中都像是一个图腾的象征。
说了这么多，有人可能还是疑惑，高尔夫到底值得买吗？
值不值得买，其实上面已经说得很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征，某种程度上讲是大众最认真对待的一款车，无论技术、品控还是用料上，都很用心，大众也完全没必要把一手好牌打烂。
事实证明也的确如此，从1974年上市至今，全球累计销量已经突破4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一记录还在不断刷新。
另外，在安全性上，高尔夫也足够让人放心。别看它只是一款体型不大的两厢车，但在IIHS（美国公路安全保险协会）公布的最新一期车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中，唯一一款每百万辆死亡率为0的紧凑型轿车，要知道能取得这一成绩的其它车型基本都是价格昂贵的豪华中大型四驱SUV。
所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是个很值得推荐的车型，况且它还存在无数种改装潜力，拥有着同级车型难以匹及的操控性，更重要的是还有一群志同道合的玩伴。如果，你也是一个对手动挡痴迷的朋友，那么高尔夫不要错过。
高尔夫怎么样高尔夫口碑
优点：大爱这造型有一种古典美啊，两大灯特别好看
缺点：油耗有点高，还没过磨合期
外观：买这车主要还是因为这外观，非常的好看，非常的有魅力 适合我
内饰：内饰还行，就是用料不太好不过这仪表显示都是很不错，按键也不错。
空间：空间确实不大，适合一个或两人开，载不了多少人空间勉强
配置：配置很好，功能挺多的，可以说该有的配置都装了
动力：动力挺好的，本来定位是家用车，不需要太强的动力，
操控：操控性能还行，转向十分轻松灵活，过弯侧倾力也不大，比较运动
油耗：油耗真的是很低的，新车每百公里9升油，还是挺省油的。
舒适：舒适性不错，隔音很好骗，基本没噪音，悬架调节的很好。座椅舒软
优点：空间很满意，又宽又大，外观时尚漂亮，也比较省油性价比挺高的。
缺点：内饰差了点，质感不是很好，动力稍微有点肉。
外观：外观就不用多说了，从购买者的角度而言，肯定是认可的。
内饰：内饰用料就真的不敢恭维了，大面积的硬塑料，档次不怎么样。
空间：前排空间一般，后排空间很好，腿部空间很宽大，后备箱也非常的大。
配置：还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。
动力：动力挺一般的，在市区开开，代步还是挺不错的。
操控：操控各方面都很好，就像小车一样开并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：刚提的车，油耗还不好估算，大体感觉还不错。
舒适：座椅不是太舒服，隔音也差点，悬架偏硬，这个价格的的话还行。
优点：配置齐全想要的一些配置都有，还有高大上的造型，提升来了逼格。
缺点：要说最不满意的一点那就是噪音有点大，隔音做的不太好，影响舒适性，这点以后可以加强一下。
外观：小车，但外观大方，不显小！
内饰：整体满意，细节上不太追求完美吧。
空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手
配置：装了无钥匙启动/进入系统，电动全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了。
操控：没的说，开过的人都说好，悬挂偏硬，转弯不会有侧倾感！
油耗：现在是磨合阶段，油耗差不多就是每百公里9.1升油这样。
舒适：座椅再做厚实点就不错了！
高尔夫车子质量怎么样
优点：长相俊美，空间利用率高，动力够用，油耗低，保养便宜
缺点：隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点
外观：外观绝对可以称得上大气，时尚而不失低调，不张扬，个性十足
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：空间比想象中的大，前后排的空间感觉都很宽大，储物空间也很不错
配置：配置还是挺多的，各种高科技的配置都有我挺满意的
动力：动力一般吧，不过挺平顺，整车轮胎的抓地力非常强，起步平稳，动力非常的线性
操控：没有开过很多车也没开过什么好车。对于家用代步车而已，K2是称职的。转向精准，悬挂是真的略硬。
油耗：很满意，行车电脑显示的和自己实际计算的基本一致，一公里5毛左右，基本不堵车
舒适：舒适度还行，内饰用的材料都还不错，空间也增加了舒适度
优点：外观靓丽，配置丰富，想要的基本都有啦，开起来倍儿有面。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观非常满意，外形设计非常漂亮，出类拔萃的设计，但是接缝有点不均匀，勉强接受。
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：大，非常非常宽大，乘坐空间非常宽敞，储物空间充足。
配置：无钥匙启动/进入系统，发动机启停技术，并线辅助等等。
动力：动力家用完全够了，只是加速有点慢。
操控：转向清晰，指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感。
油耗：目前行驶了800公里，油耗11左右，基本上跑国道省道就会降到7.9，跑市区就又会升起来。
舒适：高级车咱也没坐过多少，这个价位级别里，算是不错的了。
优点：一汽的明星车型，大名鼎鼎的神车如雷贯耳。品质优越，选它定有选它的道理。
缺点：配置略低了些，不过还好了，没钱选今年新出的最贵的那一款，配置赶超迈腾。
外观：延续经典的高尔夫7外形，大灯和进气格栅和后尾灯都有所小改，更加的犀利。
内饰：说不上华丽丽的豪华内饰，设计上也略显平庸，不过这是大众一贯的内饰风格，用料做工还是蛮不错。
空间：空间很宽敞，之前我开老宝来都不觉得拥挤，这车的空间要比宝来更加宽敞。
配置：配置上来说不算是非常的丰富，不过该有的都有了，够用
动力：这款车排量小，相应油耗就小，然而涡轮增压又提高了动力。很适合高速行驶，省油。。
操控：方向盘指向非常精准，挂挡平顺，对得起神车称号。
油耗：看驾驶习惯了，开的好了相对比较省，我开一般也就6个油左右。
舒适：座椅稍硬，也许是更倾向于运动风格，当然比我原来开的老宝来要强得多。
高尔夫车咋样优势在哪
我认为他的缺点是，整车空间比较小，特别是后排座椅，腿都伸不开，如果后排座两个人还好，如果坐三个人的话非常挤，而且后备箱的容量也不大。但是他的整车质量还是相当不错的，车身重，方向稳，提速也比较快。 适合年轻人开。
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