为什么拖船这么有劲 拖船有动力吗

首先航母以及大型军舰靠泊离泊时是需要拖船辅助作业，进出港口也是如此，特别是进港时需要拖船辅助，出港时要好一些。但并不是所有军舰进出港和靠泊离泊都离不开拖船，只是根据情况而定，例如，护卫舰、驱逐舰、进出港和靠泊离泊可以不需要拖船辅助的。而小型军舰靠泊离泊都不用拖船，自己就能完成。而普通的船范围很大，包括民用货船等，但大型货船同时进出港和靠泊离泊时需要拖船辅助作业。

其实关于使用拖船作业这个方面，不论是军舰还是民用货船，都有一个相同点，并不是只有军舰才使用拖船，民用货船使用拖船的比例更多，是否使用拖船取决于船舶排水量的大小，和港口环境两个方面。如果只是一个轻型护卫舰或者是一艘巡逻舰，扫雷艇使用拖船是不是有点脱裤子放屁的感觉。军舰和民用货船使用拖船最大的区别在于军舰多了一个战时出动效率。因为使用拖船完成靠泊离泊作业要节省时间，同时安全性有保障。航母等等大型军舰和大型货船进港时需要有拖船辅助，主要是这些船舶的排水量大造成的。

特别是航母，做为一艘战斗舰船，航速快，进港时航母需要开慢车，这个速度是有要求的，船舶漂浮于水上，惯性速度很难控制，因此，进港时都是慢车进港，但大型船舶有一个共同的缺点，就是机动性差，不灵活，速度慢了，舵效会减弱，舵是船舶机动的主要设备，而舵效来源于水流阻力，船速越快，舵效越好，越慢舵效越差。例如，一艘航母停车，被风吹着慢慢走，此时的舵效基本就是没有，想转向都困难。所以，进港时速度慢了，舵效也就不灵活了，于是需要拖船辅助航行。

其实拖船辅助作业航母和大型货轮时，并不是去拖这些大船，动力还是依靠大型船舶，通常是拖轮和航母或者是大型货轮挂缆连接，然后分成左右由大船带着走，后面还要有一个扯后腿的，后面的拖轮根据大船航速，适当的向后撤劲，为什么？解决舵效问题，因为航母想慢都达不到进港速度要求，货轮要比航母好一点，形成拔河状态时，舵效也就有了。当大船到泊位时，采用备车状态，拖轮开始干活了，如果靠泊速度太快，例如有风的影响，拖轮还要拉着点，否则惯性速度的威力是巨大的，别以为一艘船几万吨，就是一二十万吨的货船就像一堵墙，受风影响之大你都很难想象。离泊时也是需要拖船来完成，航母备车，当到达转弯位置，对正航道，航母开始挂车行驶，此时，拖轮只需要左右互送，通常出了口门就拜拜了。

航母等大型舰船，大型货轮必须要使用拖船，这是规定，不允许自己靠泊离泊，驱逐舰、护卫舰独立靠泊离泊是基本功，也是必须要学习的科目，它们都能独立靠泊离泊，不依赖拖轮。但进入陌生港口，去走访它国时都必须要使用拖船，主要是安全考虑。另外，军舰使用拖船靠泊离泊时的快，有利于提高作战效率。小型军舰，什么巡逻舰、鱼雷艇等等都是自己靠泊离泊，不使用拖船，没有必要，这些小型军舰比拖轮还灵活，只要它不去撞大船，大船想撞它门都没有。军舰在狭窄航道行驶时，拖轮左右前后要起警戒作用，通常前面有引导拖船，开道作用，并不会拉着军舰走。简单说拖轮就是大型船舶的刹车。