奔驰宝马奥迪都算是豪华品牌玛莎拉蒂难道算普通品牌吗?但是要是拿“超跑品牌”来要求它或者拿兰博基尼、法拉利这种品。这里纠正一个概念玛莎拉蒂绝对算不上是个“伪豪车”。。
玛莎拉蒂为什么被称为假豪车
被称为伪豪车，主要是因为这个品牌在国外根本卖不出去，玛莎拉蒂每年制造4万辆汽车，在中国销售超过3万辆。
首先是品牌影响力不足，在十年前玛莎拉蒂的影响力是非常大的，不少年轻土豪们买车首选必须是这款槐余“三叉戟”。然而正是因磨散为品牌名气大，玛莎拉蒂便逐渐沦为了微商们的最爱，部分4S店甚至搞活动欢迎微商团队前来付费拍照，以至于品牌印象在消费者心中大打折扣。
当时玛莎拉蒂旗下车型的产品质量并不好，小毛病多几乎成为了这个品牌的代名词，不少用户甚至调侃只有在修车的时候才能感受到自己开的是一辆豪车。
汽车品牌
莎拉蒂的竞争对手们又在不断推陈出新，越来越多更加优秀的产品出现在消费者的视野中，玛莎拉蒂品牌变就此走向了没落。许多网友都拿玛莎拉蒂在国外的售价来说事，表示这款车在国外卖得很便宜，到国内却要价上百万，玛莎拉蒂的内饰设计也丝毫没有豪车范，人们认为这个铅游滚品牌根本不配叫豪车。
从外观造型的拉风设计来说，前脸的中网成为经典的文化符号，也是国产车竞相模仿抄袭的标杆，十根神庙的的支柱与海神的三叉戟散发着不仅仅是浓郁的神话文化，更是一种神圣、庄严、肃穆的文明宣示。
玛莎拉蒂算豪车吗多少钱
豪车并没有一个准确的、统一的定义，随着汽车技术的发展，豪车的含义，也在不断的补充新的内容。
许多人只看价格，认为价格比肩奔驰、宝马的就是豪车。这无疑是不了解汽车历史，不了解汽车文化的肤浅的认知。
豪车不仅仅要看售价，还要看级别、内涵、历史、品牌、质量、性能、舒适性、安全性、配置。
1、从级别上看，一般豪车应该是中大型以上级别的车辆：
一般应该是轿车、SUV、MPV车型。但并不是所有中大型以上的车辆都是豪车。各种专业性能优越的特殊车辆，即使价格再高，也不能仔祥源称为豪车。比如帕加尼、格尼塞克、阿斯顿马丁、布加迪等超级跑车，每辆数千万，也不属于豪车。
2、从念态历史、品牌、知名度上看，应该是有较长历史，有较高知名度和社会影响力的一些公认的品牌。
大家公认的超级豪华品牌有：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。
丰田世纪-凤凰实际上也是超级豪华品牌，但在中国绝大多数人还不知道，据说整个中国只有两辆。一线豪华品牌有：奔驰、宝马以及历史地位稍差一点的奥迪。
还有知名度或历史地位稍差一些的二线豪华品牌：雷克萨斯、沃尔沃、英菲迪尼、讴歌、DS等。世界公认的，有比较悠久历史的豪车，还有玛莎拉蒂、林肯、凯迪拉克等品牌在中国也属于二线品牌。捷豹、路虎是高于奔驰、宝马的品牌，不过销量及影响力比德国双雄差的远，在国内同样属于二线品牌。
自主品牌的豪华品牌只有红旗。红旗品牌的L系列为超豪华级车辆，H、HS系列7以上为豪华级车辆。需要特别指出的是：并不是豪华品牌旗下的所有型号车辆都是豪车。这就是业界流传着“5系以上的宝马才是宝马”的含义。
3、具备良好的性能、舒适性、安全性
豪车都具备优良的性能，应该配备运行平稳的，动力强劲的发动机（多数为6缸以上），具备良好的加速性能，具备比较好的操控性。具备良好的舒适性，比如配备可变悬挂，配备隔音玻璃，采取各种可靠的隔音降噪措施，配备舒适性好的座椅，使用高级环保材料等。
豪车的安全配置及车身安全性远超普通品牌汽车。配备车身稳定系统、自动刹车系统、辅助驾驶系统等许多主动、被动安全性配置，同时，采用轻量化、高强度车身设计，采用高效吸能盒，宴腔采用碰撞时发动机自动下沉等设计。
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