香港地铁是私人还是政府的

情况稍微好一点的能够把日常运营成本收回来情况稍微差一点的就连日，也就是说香港政府将地。全世界的地铁除了香港地铁能够盈利之外其它所有城市的地铁都一样都是亏钱运营的。。

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当然是国家的。。。。在中国这种命脉工程有什么不是国家的？包括银行、铁路。。。。虽然在理面工作的不是公务员，猜歼坦但是都有一个很响亮的名字：事业单位工作人员。。。。再说，地铁这种浩大工程私人怎么造得起？在我记忆穗桐中，1米地铁要6000W（可能错了，但是地铁造价真改睁的很高）

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为提高香港铁路运输系统的效率，政府计划把地铁与九广铁路合并。2004年2月24日，政府邀请两间公司就合并计划进行商讨，预计6个月内完成磋商，可望于2005/06年度落实两铁合并安排。对此，社会各界有不同看法。有人认为合并后可节省行政开支，使票价有下调空间。有人则认为核带合并会令该系统成为“独立王国”，造成垄断局面。
2006年4月11日，香港行政长官曾荫改肆芦权公布，行政会议通过两铁合并方案，决定将九广铁路公司的经营权转交雹昌地铁公司，提供一连串车费减免方案（包括取消转车闸费及引入“可加可减机制”），并尽早处理沙中线转车问题及除部分两铁转车站转车闸机。进一步工作正咨询市民意见及修改准备有关条例，并等待新条例在立法会通过及地铁有限公司股东同意，两铁合并方可落实。
2007年12月2日，地铁和九铁正式以租赁经营方式合并，地铁公司租赁九铁公司50年。