费改后交强险保额

交强险基础保费为家庭自用6座以下基础保费9506座以上1100元年。不过不出事有优惠老出事会上浮车险改革后各地的调整比例差距很大最多可以下浮到50%。这也透露了一个车险改革的,1、交强险保额大幅提升总责任赔付限额提高至20万元(1)对于有责赔偿情形死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元医疗费用赔偿限额从1万元提高到18万元财产损失赔偿限额保持02,交强险责任限额自2008年1月从6万元上调为12。希望《费改后交强险保额》一文对您能有所帮助！

费改之后交强险的保额是多少

（1）2022交强险首年交付是995元，但是根据有责道路交通事故划分的A、B、C、D、E地区、最近一、二、三年0起交通事故的概率，价格有一定不同。
（2）在有责情况下，意外身故/伤残从之前的11万升级为18万，意外医疗从1万升级为1.8万，财产损失还是2000元，无责情况下也是有一定的改动。
（3）无责情况下，死亡伤残赔偿限额1.8万，医疗费用赔偿限额1800，财产损失赔偿限额100。
（4）如果担心交强险限额无法赔付所有损失，那么车主可以考虑投保第三者责任险，其同样可以赔付第三者的人身伤亡和财产损失，但限额比交强险高很多，最多可以买到一千万限额。
扩展资料：
一、交强险的全称是"机动车交通事故责任强制保险"，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是"汽车座位数"。
二、2022交强险保障范围：不管是改革钱还是改革后，它的保障范围包括了意外身故/伤残、意外医疗和财产损失。
1、死亡伤残费用：丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。
2、医疗费用：医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。
3、财产损失：被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任。
三、交强险四不赔
1、受害人的故意行为导致的交通事故人身损害、财产损失 ，例如：自杀、自残行为 ，碰瓷等等；
2、《交通事故责任强制保险条例》第3款中规定的保险车辆本车人员、被保险人；
3、因发生交通事故而导致的仲裁或诉讼费及与之相关的其它费用；
4、间接损失 ，例如：车辆因碰撞而价值减损。
根据规定 ，交强险赔偿范围是 ，保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失（除了本车人员、被保险人以外的） ，在责任限额内予以赔偿。就是除了本车辆以及本车的车内人员不在赔偿范围内 ，其余情况造成的损失 ，无论有无责任 ，都是交强险的赔偿范围。

交强险2022新规定保额

车险费改新政策2022具体如下：
1、交强险方面首先是额度有所提高，其次是折扣的调整之前的定义是不管哪个地区最低折扣是30%，改革后最多可打5折，但是也要分地区；
2、商业车险方面保障更全了全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种都被划分到车损险了；三者险基本保额也提高了从之前的5-500万提升至10-1000万；价格下降附加费用上限从原来的35%降为25%。
另外，删除部分免责约定宗改前有5-30%的事故责任免赔率、有第三方免赔率、有超载加扣免赔率、不可抗自然灾害以前属于免责范围。宗改后取消了事故责任免赔率，删除了自然灾害这种容易发生争议的免责条款。总的来说就是可以理赔的范围比宗改前要大。新增了附加险比如轮胎单独损失险，医保外医疗费用责任心，附加了绝对免赔率特约条款。其次就是大家熟悉的道路救援、换胎、送油、送检、换检标等服务类增值服务。这玩意儿其实以前人保平安等大公司有的还是会有。
车险改革对车主的意义：
1、强调且注重保护消费者权益；
2、尽可能让利于投保人，删减责任免除项目扩展保险责任；
3、提升消费者服务体验保费降低，保障范围增加，保险项目优化。
《中华人民共和国保险法》第二条 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

费改后交强险保额是多少

一、2022交强险保障范围及保额
交强险保障范围主要包括：死亡伤残、医疗费用、财产损失，具体的保额如下：
有责情况下：死亡伤残最高赔付限额为180000元，医疗费用最高赔付限额为18000元，财产损失最高赔付限额为2000元。
无责情况下：死亡伤残最高赔付限额为180000元，医疗费用最高赔付限额为1800元，财产损失最高赔付限额为100元。
在保费方面，6座以下的新车一年的基础为950元，6座以上1100元，第二年的保费会根据第一年的出险次数而上涨或者下跌。
二、2022交强险保障范围包括哪些
2022交强险保障范围包括意外身故/伤残、意外医疗和财产损失。随着交强险的改革，不仅提高了交强险和三者险的保额，还把一些附加险融合到车损险里，把车损险变成了一个大险。
众所周知，交强险是国家强制缴纳的车险，属于必须购买的险种。广大车主对于交强险都不陌生，因为根据有关的规定，上路车辆每年都需要缴纳交强险，但很多人对交强险的认识不多，交强险的全称是"机动车交通事故责任强制保险"，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
2022年的交强险，针对7座以下的私家车，还是950元/年，但是如果车主驾驶习惯好，在1、2、3年之中没有发生过交通事故的话，折扣依据地区的不同，每年缴费的车险保费也是有不一样的。

交强险保额提升到20万

易车讯 9月19日，车险综合改革正式实施，对于交强险和商业险都有影响，其中交强险总额度从12.2万上升到20万，其中死亡伤残限额从11万上升到18万，医疗费用补偿从1万上升到1.8万，财产损失赔偿保持0.2万不变。商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次。

关于实施车险综合改革的指导意见，与消费者相关的条款如下：

提高交强险责任限额

为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

优化交强险道路交通事故费率浮动系数

在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。对于轻微交通事故，鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素。

理顺商车险主险和附加险责任

在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

优化商车险保障服务

引导行业合理删减实践中容易引发理赔争议的免责条款，合理删减事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

提升商车险责任限额

结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次，更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

丰富商车险产品

支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。引导行业规范增值服务，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。

完善行业纯风险保费测算机制

支持行业根据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费。建立每1—3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制。

合理下调附加费用率

引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

逐步放开自主定价系数浮动范围

引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。为更好地保护消费者权益，在综合改革实施初期，对新车的“自主定价系数”上限暂时实行更加严格的约束。

优化无赔款优待系数

引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。

科学设定手续费比例上限

引导行业根据商车险产品附加费用率上限、市场经营实际和市场主体差异，合理设定手续费比例上限，降低一些销售领域过高的手续费水平。在各地区科学设定商车险手续费比例上限时，各银保监局要积极主动发挥引导作用。

发布新的统一的交强险产品

支持行业按照修订后的交强险责任限额和道路交通事故费率浮动系数，拟订并报批新的统一的交强险条款、基础费率、与道路交通事故相联系的浮动比率。

发布新的商车险示范产品

支持行业按照修订后的保险条款、基准纯风险保费和无赔款优待系数，发布新的商车险行业示范产品。各地区目前在商车险产品中已使用的交通违法系数因子，在实施综合改革后仍可继续使用。

商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制

财险公司使用商车险行业示范条款费率的，应当报银保监会备案。财险公司开发商车险创新型条款费率的，应当报银保监会审批。在财险公司设定各地区商车险产品自主定价系数范围时，各银保监局要积极主动发挥引导作用。

支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品

出台支持政策，鼓励中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的商车险产品，优先开发网销、电销等渠道的商车险产品，促进中小财险公司健康发展，健全多层次财险市场体系。

全面推行车险实名缴费制度

财险公司要加强投保人身份验证，做好保单签名、条款解释、免责说明等工作，推进实名缴费，促进信息透明，防止销售误导、垫付保费、代签名等行为，维护消费者合法权益。

积极推广电子保单制度

在保障消费者知情权和选择权的基础上，鼓励财险公司通过电子保单方式，为消费者提供更加便捷的车险承保、理赔等服务。

加强新技术研究应用

支持行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平。加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究，提升车险运行效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，促进车险创新发展。

完善费率回溯和产品纠偏机制

运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析。对于报批报备产品的利润测试与实际偏离度大，甚至以此进行不正当竞争的，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司调整商车险费率。对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报批报备上限等行为，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司停止使用商车险条款费率。

强化中介监管

建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度，严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为。推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设，规范手续费结算支付，禁止销售人员垫付行为。禁止中介机构违规开展异地车险业务。

防范垄断行为和不正当竞争

鼓励和保护公平竞争，保护车险消费者和经营者的合法权益。禁止为谋取交易机会或者竞争优势进行贿赂、虚假宣传、误导消费者、编造误导性信息等扰乱车险市场秩序的行为。对车辆销售渠道、网络信息平台等滥用市场支配地位破坏公平竞争、损害车险消费者权益的行为，要会同有关部门依法严肃查处。