其中icar是独立品牌其在奇瑞整个架构中与奇瑞、捷途、星途并列为一级子品牌而星纪元则作为产品序列置于星途品牌下独立运作。考虑到捷途此前也是作为产品序列诞生星纪元。。
星纪元恋爱学院有几个男主
上海车展自主新能源亮点车型前瞻
新能源和燃油车的路线之争，甚至是质疑自主品牌的新能源研发能力水准的舆论，让不少人对于国内新能源汽车行业的发展产生了一定程度的焦虑。
但是在如今的市场环境中，特别是今年的上海车展，能够明显的感觉到，自主新能源车型在技术研发能力上显著进步，终于不再只讨论外观内饰设计，而且敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼技术硬实力，接下来就来提前窥探一些本届上海车展自主新能源有哪些亮点车型。
仰望U8/U9
一句话点评:技术比亚迪的标签立住了
作为比亚迪的高端品牌，仰望做到了车如其名，不论是价格还是技术，都是大部分普通老百姓仰望的存在。在本届上海车展上，比亚迪仰望品牌旗下的U8和U9车型都会正式亮相，这两款车型的存在，把比亚迪技术为主的标签给立住了。
作为家族的旗舰SUV，仰望U8可以说是比亚迪技术的集大成者，采用全新的易四方技术平台，车辆将会配备四轮四电机，官方目前公布的这款车型百公里加速能够做到3秒级。另外得益于四轮四电机的技术，能够实现原地掉头、沙漠冲坡、冰雪定圆、爆胎继续行驶甚至是浮水模式，可以说把电动时代的越野给玩出了新花样。
另外仰望还在这届上海车展同步带来了仰望U9，作为一款纯电动超跑，说实话我个人对于这样的外观设计确实还是有些接受不了。
不过在技术领域，仰望U9依旧是遥遥领先。仰望U9配备了云辇智能车身控制系统，通过可调悬架实现了车辆主动控制悬架行程、软硬的效果。最直观的体验就是它能够在发布会上实现“跳舞”，甚至能够通过这套系统实现“三轮行驶”和“原地起跳”。
对于国内的汽车产业来说，此前的燃油车时代下，中国自主汽车品牌都是在一个追赶的状态下。而在现在的汽车行业新能源浪潮变革之下，能够有中国自主汽车品牌凭借着技术实力去占领原本的豪华品牌市场，我觉得是一件值得欣喜的事情。
比亚迪海鸥
一句话点评:提前锁定8万级爆款纯电小车
看完了比亚迪家族中的旗舰大哥仰望品牌之后，不妨来看看比亚迪家族中的入门小弟海鸡。我个人觉得，这辆海鸥虽然说预计售价8-10万元，可能不像宏光MINIEV那般低廉，但是或笑从现有的实力水平来看，锁定“爆款纯电小车”的头衔依然没有什么问题。
比亚迪海鸥采用的是最新的纯电生产平台e平台3.0技术，和大哥海豚、海豹都是出自同一个平台。续航里程方面，海鸥采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁钾刀片电池CLTC工况下能够实现305km和405km的续航能力，日常城市间代步没什么问题。
而且海鸥将会使用动力八合一技术，说人话就是把动力模组整体体积变得更小，同时生产成本也变得更低，电机最大功率为55kW，最高车速能达到130km/h。这款车型的出现，很有可能进一步压缩原本在10万元以内，凭借着价格优势占据一席之地的燃油车市场樱洞。
星途星纪元ES/星纪元ET
一句话点评:奇瑞冲击纯电高端的希望
说实话，在之前看奇瑞品牌，总感觉在新能源领域缺少一些高端市场声量。此前小蚂蚁作为入门的纯电动车型销量确实还不错，但是在此前电池原材料的上涨潮中，入门纯电车的市场利润已经微乎其微，冲击高端纯电市场是必然选择。
在这届上海车展前夕，奇瑞也已经正式亮相了星途旗下的“星纪元 STERRA”系列，首批发布的车型是星纪元ES和星纪元ET。这两款车型都诞生于EOX纯电平台，未来这个平台可以生产从紧凑型到中大型的各种车型级别，包含轿车、SUV甚至是MPV。
而在这个平台生产的车型核心将会主打“舒适”，一切的设计配置都会围绕这个需求进行研发。目前可以知道的是，新车将会采用奇瑞集团馄鹏动力的电驱，将支持大功率的单电机和双电机布局，同时支持800V高压系统，能够实现15分钟从30%-80%的补能速度，也可以实现充电5分钟，续航150km的体验。将会根据不同车型配备60kwh.82kWh和100kWh的电池组，续航里程能够覆盖500-700km。
另外自动驾驶系统领域将会配备Pilot 3.0能够实现大于300km的自动接管里程，至于具体采用的芯片和算力并没有详细透露只能够等上海车展发布会，看看会不会有进一步的相关披露。
极氮X
一句话点评:20万给到4驱，精致小车还有谁?
说实话，对于我身边的很多年轻朋友来说他们想买一辆价格适中，同时又具有精致感设计的纯电车型，并不是一件容易的事。要么就是一些毫无个性的“网约车同衫颂含款””，要么就是价格高高在上的新势力车型。而现在，极氮X的到来，给了想要购买精致纯电动车的消费者，一个新的选择。
虽然网上有人会吐槽它的售价区间18.98万-22.98万元，说实话这个价格对于一辆紧凑级纯电SUV来说不能算很便宜，但是在这个价位中能够给你提供这样的车身设计元素，能够给你提供4座的布局设计，能够给你提供可以移动的中控大屏，能够给你提供车载冰箱，还能够给你提供百公里加速3.7秒的四驱版车型。
这些一切的一切，让这辆极氮X比同平台的smart精灵#1更卷更精致，所以这样的价格区我觉得完全可以接受。些竟回顾国内汽车市场，想要在20万元这条价位线上，找到一辆设计足够精致，同时又在配置和动力上又具备顶尖水准的车型，真的没有太多选择。
小鹏G6
一句话点评:目标成为Model Y平替
对于小鹏汽车来说，最近的日子确实不太好过。不过好在至暗时刻已经度过，随着P7i的上市，小鹏汽车交付量重新站上了7000台大关，而在本次的上海车展上，小鹏还将带来一款全新SUV-小鹏G6。
对于此次即将正式亮相的小鹏G6来说，车身长度4753mm，轴距2890mm，妥妥的一款中型SUV，车身尺寸上比特斯拉ModelY略大一丢丢。但是它的价格应该会有惊喜，主打的车型将会在20万元这条价位线上。
配置领域虽然还没有正式公布，但是小鹏G6会承袭大哥G9的800V高压平台，另外像是激光雷达和XNGP智能辅助驾驶系统也都会有搭载，毕竟这是小鹏这个品牌的核心竞争力。G6还会采用一体化的压铸技术配备中创新航的三元电池，CLTC工况续航里程最长或许将会达到800km。
小鹏G6拥有比特斯拉ModelY更大的尺寸、比特斯拉ModelY更丰富的配置、比特斯拉ModelY更便宜的价格。毋庸置疑，这辆车的出现，目标就是成为特斯拉ModelY的平替。
对了，何小鹏在刚刚结束的财报电话会上透露，G6将会成为细分市场的爆款，量产爬坡后，G6的月销售目标是P7的2-3倍。究竟是实力底气，还是噱头更多，或许就要等产品正式面世之后在见分晓。
总结
从目前披露的新车信息来看，本届上海车展毋庸置疑将会成为新能源车型的盛筵，特别是国产新能源品牌迎来产品技术的落地，让我们普通消费者能够花费较少的钱就享受到新能源时代的便利性和科技性。或许站在20年后回望今天，我们此刻就站在国产新能源汽车蓬勃发展的起始点，相信国内自主品牌在新能源这条赛道上未来可期。
星纪元恋爱学院八面妖狐
上海车展自主新能源亮点车型前瞻
新能源和燃油车的路线之争，甚至是质疑自主品牌的新能源研发能力水准的舆论，让不少人对于国内新能源汽车行业的发展产生了一定程度的焦虑。
但是在如今的市场环境中，特别是今年的上海车展，能够明显的感觉到，自主新能源车型在技术研发能力上显著进步，终于不再只讨论外观内饰设计，而且敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼技术硬实力，接下来就来提前窥探一些本届上海车展自主新能源有哪些亮点车型。
仰望U8/U9
一句话点评:技术比亚迪的标签立住了
作为比亚迪的高端品牌，仰望做到了车如其名，不论是价格还是技术，都是大部分普通老百姓仰望的存在。在本届上海车展上，比亚迪仰望品牌旗下的U8和U9车型都会正式亮相，这两款车型的存在，把比亚迪技术为主的标签给立住了。
作为家族的旗舰SUV，仰望U8可以说是比亚迪技术的集大成者，采用全新的易四方技术平台，车辆将会配备四轮四电机，官方目前公布的这款车型百公里加速能够做到3秒级。另外得益于四轮四电机的技术，能够实现原地掉头、沙漠冲坡、冰雪定圆、爆胎继续行驶甚至是浮水模式，可以说把电动时代的越野给玩出了新花样。
另外仰望还在这届上海车展同步带来了仰望U9，作为一款纯电动超跑，说实话我个人对于这样的外观设计确实还是有些接受不了。
不过在技术领域，仰望U9依旧是遥遥领先。仰望U9配备了云辇智能车身控制系统，通过可调悬架实现了车辆主动控制悬架行程、软硬的效果。最直观的体验就是它能够在发布会上实现“跳舞”，甚至能够通过这套系统实现“三轮行驶”和“原地起跳”。
对于国内的汽车产业来说，此前的燃油车时代下，中国自主汽车品牌都是在一个追赶的状态下。而在现在的汽车行业新能源浪潮变革之下，能够有中国自主汽车品牌凭借着技术实力去占领原本的豪华品牌市场，我觉得是一件值得欣喜的事情。
比亚迪海鸥
一句话点评:提前锁定8万级爆毕腊款纯电小车
看完了比亚迪家族中的旗舰大哥仰望品牌之后，不妨来看看比亚迪家族中的入门小弟海鸡。我个人觉得，这辆海鸥虽然说预计售价8-10万元，可能不像宏光MINIEV那般低廉，但是从现有的实力水平来看，锁定“爆款纯电小车”的头衔依然没有什么问题。
比亚迪海鸥采用的是最新的纯电生产平台e平台3.0技术，和大哥海豚、海豹都是出自同一个平台。续航里程方面，海鸥采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁钾刀片电池CLTC工况下能够实现305km和405km的续航能力，日常城市间代步没什么问题。
而且海鸥将会使用动力八合一技术，说人话就是把动力模组整体体积变得更小，同时生产成本也变得更低，电机最大功率为55kW，最高车速能达到130km/h。这款车型的出现，很有可能进一步压缩原本在10万元以内，凭借着价格优势占据一席之地的燃油车市场。
星途星纪元ES/星纪元ET
一句话点评:奇瑞冲击纯电高端的希望
说实话，在之前看奇瑞品牌，总感觉在新能源领域缺少一些高端市场声量。此前小蚂蚁作为入门的纯电动车型销量确实还不错，但是在此前电池原材料的上涨潮中，入门纯电车的市场利润已经微乎其微，冲击高端纯电市场是必然选择。
在这届上海车展前夕，奇瑞也已经正式亮相了星途旗下的“星纪元 STERRA”系列，首批发布的车型是星纪元ES和星纪元ET。这两款车型都诞生于EOX纯电平台，未来这个平台可以生产从紧凑型到中大型的各种车型级别，包含轿车、SUV甚至是MPV。
而在这个平台生产的车型核心将会主打“舒适”，一切的设计配置都会围绕这个需求进行研发。目前可以知道的是，新车将会采用奇瑞集团馄鹏动力的电驱，将支持大功率的单电机和双电机布局，同时支持800V高压系统，能够实现15分钟从30%-80%的补能速度，也可以实现充电5分钟，续航150km的体验。将会根据不同车型配备60kwh.82kWh和100kWh的电池组，续航里程能够覆盖500-700km。
另外自动驾驶系统领域将会配备Pilot 3.0能够实现大于300km的自动接管里程，至于具体采用的芯片和算力并没有详细透露只能够等上海车展发布会，看看会不会有进一步的相关披露。
极氮X
一句话点评:20万给到4驱，精致小车还有谁?
说实话，对于我身边的很多年轻朋友来说他们想买一辆价格适中，同时又具有精致感设计的纯电车型，并不是一件容易的事。要么就是一些毫无春历个性的“网手森滑约车同款””，要么就是价格高高在上的新势力车型。而现在，极氮X的到来，给了想要购买精致纯电动车的消费者，一个新的选择。
虽然网上有人会吐槽它的售价区间18.98万-22.98万元，说实话这个价格对于一辆紧凑级纯电SUV来说不能算很便宜，但是在这个价位中能够给你提供这样的车身设计元素，能够给你提供4座的布局设计，能够给你提供可以移动的中控大屏，能够给你提供车载冰箱，还能够给你提供百公里加速3.7秒的四驱版车型。
这些一切的一切，让这辆极氮X比同平台的smart精灵#1更卷更精致，所以这样的价格区我觉得完全可以接受。些竟回顾国内汽车市场，想要在20万元这条价位线上，找到一辆设计足够精致，同时又在配置和动力上又具备顶尖水准的车型，真的没有太多选择。
小鹏G6
一句话点评:目标成为Model Y平替
对于小鹏汽车来说，最近的日子确实不太好过。不过好在至暗时刻已经度过，随着P7i的上市，小鹏汽车交付量重新站上了7000台大关，而在本次的上海车展上，小鹏还将带来一款全新SUV-小鹏G6。
对于此次即将正式亮相的小鹏G6来说，车身长度4753mm，轴距2890mm，妥妥的一款中型SUV，车身尺寸上比特斯拉ModelY略大一丢丢。但是它的价格应该会有惊喜，主打的车型将会在20万元这条价位线上。
配置领域虽然还没有正式公布，但是小鹏G6会承袭大哥G9的800V高压平台，另外像是激光雷达和XNGP智能辅助驾驶系统也都会有搭载，毕竟这是小鹏这个品牌的核心竞争力。G6还会采用一体化的压铸技术配备中创新航的三元电池，CLTC工况续航里程最长或许将会达到800km。
小鹏G6拥有比特斯拉ModelY更大的尺寸、比特斯拉ModelY更丰富的配置、比特斯拉ModelY更便宜的价格。毋庸置疑，这辆车的出现，目标就是成为特斯拉ModelY的平替。
对了，何小鹏在刚刚结束的财报电话会上透露，G6将会成为细分市场的爆款，量产爬坡后，G6的月销售目标是P7的2-3倍。究竟是实力底气，还是噱头更多，或许就要等产品正式面世之后在见分晓。
总结
从目前披露的新车信息来看，本届上海车展毋庸置疑将会成为新能源车型的盛筵，特别是国产新能源品牌迎来产品技术的落地，让我们普通消费者能够花费较少的钱就享受到新能源时代的便利性和科技性。或许站在20年后回望今天，我们此刻就站在国产新能源汽车蓬勃发展的起始点，相信国内自主品牌在新能源这条赛道上未来可期。
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