世界可以没有日本,但不能没有海洋
汽车降生到如今，已经有100多年的历史。在我们的生活中，汽车是一种交通工具，也是一种初级玩具，许多时分，它还是一种身份与地位的意味。但是，我们发现，日本人关于汽车的看法正在发作庞大的改动，买车的人是越来越少，买豪车的人更是凤毛麟角。作_世界最大的汽车制造大国，日本社会究竟在发作什_？这是我们很值得关注的成绩。
我们经常可以看到各种初级名车在街上跑，除了说明车主的财富，同时也隐含炫富的心思，连带影响人们有钱就要买初级名车的观念。
但是日本人可不这样想，就算有钱也很少用来买车，凹凸姐了解到他们关于置办汽车的看法发生庞大的变化，买车的人越来越少，买初级名车的人更是少之又少。
日本年老人喜欢挤地铁
汽车的销量在日本大幅下滑最大缘由，是由于年老人远离车子，_什_日本的年老人不买车呢？
不是由于他们没钱，也不是由于汽车太贵，现实上日本的汽车很廉价，年老人不想买车是由于会给自己的生活带闭此让来费事。
像东京、大阪这样的大都市，公共的交通设备相当轿局兴隆，坐地铁就能抵达想去的城市角落，买了车不只家里需求一个停车场，开出去还得自己付停车费，所以买车等于是给自己添乱。
智能手机比车子重要
日本的经济旧事社做过一项调查，发现日本的年老人在进入职场后，第一个想买的不是汽车，而是智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型声响，汽车被排在第五，房子更被排在第八。在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年老人买一辆汽车带着女冤家四处兜风旅游，跟如今的中国是差不多。但是，日本社会如今沉淀了。所以，找老婆一定要找日本女人，由于日本的丈母娘关于女婿，第一不会恳求有房子，第二不会恳求有汽车，结婚本钱很低。跟大家开玩笑了。
日本乡村热衷小型车
既然住在都市的年老人不买车，那车子要卖给谁？次要是公共交通不兴隆的乡村地域，需求靠汽车去想去的地方。
在日本汽车销售协会的报告中指出，排行前十的销售车型中，轻型车就占了七名，其中卖最好的是丰田汽车的混合动力小型车，_什_日本人倾向买小型车呢？
由于这类车的售价低、省油、灵巧、便利，保养费绝对也比较廉价，非常适宜下班族、老人家或家庭主妇运用。而且轻型车除了车身短一些，各种配置和内饰和其他轿车并无太大的区别，只需可以开上路就好。
黑社会迸发户才会买豪车
在日本社会有个怪景象，扒数开初级名车的多是两种人，一种是黑社会，另一种则是迸发户。因此汽车在日本人眼中，只是一项普通的代步工具，就跟家里的洗衣机、电冰箱一样属于家电，而非财富和地位的意味，日本人不会在买车上相互比较，在大都市生活，没有车也不会被人瞧不起。
日本人关于汽车的概念很值得大家沉思和学习，我们总是追求更好、更贵的物质生活，其实都只是_了有面子，展现自己财力雄厚的一种炫富心思。
日本龙角散润喉糖可以随便吃吗
首先，这跟日本的国情、文化和发展历史有着密不可分的关系。
我们知道，日本是一个岛国，国土面积资源有限，所以我们发现，在日本很多东西都会设计的很小但却很人性化，这样方便让一个物品发挥大最大的潜能，更好地为国民服务。
所以汽车也是一样，日本的街道和居民区很密集，经常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是体型较大的豪车，那么肯定转不过弯，掉不过头，造成交通的拥堵。
其次，日本是一个非常重视环保的国家，由于国土面积小，绿化植被显得格外珍贵，更不允许超大的排放出现，所以日本本土的汽车排量都非常小，甚至销往其他国家一样的车型，在日本国内也采用小排量的设计。 而小车并不代表不好，日本人发歼州挥自己的聪明才智，让汽车做到麻雀虽小五脏俱全。
日本是一个从二战后开始突飞猛进的一个国家，关键在于它对欧美国家的学习，日本善于学习与单纯的山寨产品不同，日本懂得去粗取精，发挥再创造精神，打造一个更为适合自己的东西，因此日本的汽车业迅速崛起，有着非常不错的本土品牌，如丰田、本田、日产、马自侍漏达等等，几乎都是世界范围内的畅销车，所以日本本身的车就非常好，不需要特意去买奔驰、宝马等豪车。毕竟这些对日本人来说也是进口车，也不便宜。
最后还有一个原因，那就是日本是一个发达国家。人民的生活水平还是不错的。在日本买车的概念跟中国不太一样，在老改烂日买车是一件相对容易的事，也不是很贵，几乎家家都能买得起，所以也不需要特意用豪车来彰显自己的身份，毕竟日本人的文化里，实用是第一位。
当然，日本也不是没有豪车，一般的大老板和大土豪，还有黑社会，还是会有豪车的。
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