我讲述了日本首富还有丰田汽车老板开什么车的故事并不是说外国豪华车在日本没有一点的市场我们偶然的也会在街头看到外国车但是除了奔驰之外最多的是奥迪和大众都是进口，这。。
做老板开的车应该做哪里
有的老板没有高级车，平时开个电瓶车都可以做生意，年薪百万，原因：
真正的大老板是比较低调的。
他开个电瓶车就是为了实用。开电瓶车有的时候比开汽车要方便。
大老板开普通车怎么样
“两田”，丰田和本田，是日本最具代表性的两个 汽车 公司。在最新的《财富》世界500强排行榜中，丰田以2753亿美元的年度营收排名第10，本田以1374亿美元排名第39。这两大 汽车 巨头的大老板平时开什么车？不是豪华轿车就是跑车，最不济也是辆高档性能车吧？
错！这两个社长平时开的车，你猜都猜不到。
丰田章男，丰田 汽车 公司现任社长，兼任丰田和雷克萨斯首席试车手。
丰田章男酷爱开车，丰田的赛车部门 GAZOO Racing 就是他2007年一手创建的，从2022年开始，丰田旗下所有的赛车运动都归于“TOYOTA GAZOO Racing”旗下（原先丰田和雷克萨斯品牌都有各自的赛车部门）。丰田章男今年已经64岁，仍时常以赛车手的身份在赛道上驰骋搏杀。
这里说到GAZOO Racing并非是扯闲篇儿，注意它的缩写GR，这两个字母充满了能量，下文自有分解。
据《丰田时报（TOYOTA TIMES）》报道，丰田章男日常代步爱开小车，具体说是两款：丰田雅力士（Yaris）和IQ。
雅力士大家比较熟悉。第一代雅力士在2002年就国产了，不过是天津一汽夏利引进的，名叫威姿，用了一汽的标。第二代雅力士2008年在广州丰田投产，一直生产到2022年。从第三代开始，两款雅力士分道扬镳，日欧美发达国家市场用的是一款，中国和亚洲一些国家用的是另一款加大号的Yaris L，国内叫致炫。
第四代丰田雅力士今年已经在日本和欧洲上市，国内还没有四代的消息。
雅力士是一款典型的小型车，车长不到4米；IQ则是一款车长仅3米左右的微型车，比铃木的奥拓还要小一号。IQ是针对日本和欧洲开发的车，北美也有少量销售，我们无缘得见。
丰田章男为什么开这种小车？是因为家里停车位太小，或是公司停车场停车困难吗？
作为丰田和雷克萨斯的首席试车手，丰田章男开车就不简单是代步了，坐在驾驶位上，社长先生考虑的是如何“跟 汽车 对话”。他说：“与 汽车 对话的形式是不一样的，但是本质都一样，就是要对 汽车 保持着最佳的感知能力。我就是把自己当成了一个传感器，随时感应 汽车 各方面的情况，这样才能造出更好的 汽车 。”
丰田章男最喜欢开的车就是小车，他认为 在小车上，人的感知能力可以延伸到整个 汽车 ，实现人车合一。 丰田章男这个观点很有价值，我们突然意识到，我们不买大车不是因为买不起，而是为了追求驾驶乐趣。
老傅我也喜欢开小车，巧了，平时开的也是雅力士，只不过比章男老师的款式老一些，是国产的第二代。这就是常说的“英雄所见略同”吧，略不同的是，我喜欢开小车，真的是因为车位不好找，小车停车方便些。
作为丰田 汽车 的一把手，丰田章男免不了出席一些重要商务活动。这么大的公司，这么大的老板，总要有一辆撑场面的车，不能在什么场合都用玩具一样的雅力士和IQ。丰田不缺体面的商务用车，你说，丰田章男是用考斯特还是埃尔法？
2022年9月，丰田章男得意地在微博里晒出他的新玩具，比雅力士大了好几号的一辆超豪华轿车。
“仅此一辆，丰田世纪GRMN！！”
连用了两个叹号，表示激动的心情加倍。人牛话不多，短短一句话，全由重磅词汇组成：仅此一辆、丰田世纪、GRMN。
什么叫限量版？什么叫稀缺？什么叫不可多得？——仅此一辆。
丰田是全球车型数量最多的 汽车 公司，同时在售的车型不下百种，包括旗下雷克萨斯在内，最贵的车是哪款？——丰田世纪！
一般人认为，丰田 汽车 公司的旗舰车型是雷克萨斯的LS，那是因为不知道丰田还有一款车叫世纪；不知道世纪很正常，因为这款车是日本国内市场专属，你在其它国家根本买不到。
雷克萨斯LS跟奔驰S级、宝马7系是一个级别的豪华轿车，但跟世纪的档次实在是差太远了。直观来看，雷克萨斯LS在日本国内售价是1000万日元左右，世纪的售价翻倍，是2000万日元级别。世纪一个月只卖50辆左右，客户主要是日本政要和商界高层，简单来说，买世纪买的就是身份和地位。
这还是普通版的世纪，丰田章男说的是世纪GRMN。
上边说到，GR是丰田赛车运动部门的缩写。GR，好比是奔驰的AMG、宝马的M，丰田一些车型有高性能版本，就会加个GR的前缀，比如GR YARIS、GR SUPRA之类。如果再加MN两个字母，表示这是顶级的GR车型。MN是 “Meister of Nürburgring”的缩写，GRMN的意思是：GR车型的纽博格林大师特别调校版。
世纪GRMN有多珍稀不言自明。不过，章男老师晒出那辆白色世纪GRMN后，在2022年的东京 汽车 沙龙上，又出现了另一辆黑色版，“仅此一辆”变成了“仅此两辆”。白色版挂的是东京品川区牌照，黑色版挂的是名古屋丰田市的牌照，两辆车的车牌号牌都是“1867”，以此纪念生于1867年的丰田公司创始人丰田佐吉。
黑色版世纪GRMN放在名古屋的丰田大本营，白色版则放在东京的丰田总部。据日本媒体报道，丰田章男在名古屋和东京之间来回穿行主要是搭乘新干线，世纪GRMN由司机驾驶到车站接送社长先生。丰田章男只是忙里偷闲偶尔摸一把，而且，这两台车严格来说也并非社长专用，丰田 汽车 公司有6到7名高管也有资格使用。
2022年6月，八乡隆弘出任本田社长，媒体当时报道的一个亮点是：本田，全球最著名 汽车 公司之一，新掌门人，居然没有车！
八乡隆弘结束了多年的海外工作，返回日本就职时，手头真没私家车，准确地说，是没有四轮车。八乡隆弘买了辆本田VTR250摩托，逢节假日就骑着出去兜风，那年，他才56岁而已，正是骑摩托车街头暴走的好岁数。
身为大公司老板，八乡隆弘对太太还是很大方的，回日本后他给太太买了辆本田N-ONE，对，就是日本特有的那种微型小车K-car，一辆合人民币7万多。说是给太太的，周六周日他也蹭着开开。对着媒体，这位新社长高调声称自己要买一辆即将于当年秋天发布的思域Type-R——能下赛道耍的思域高性能版本。
社长对自己还真是抠门儿，这辆Type-R很可能根本没买，而是在后来又给太太买了辆思域Si。Si也算是高性能版，但究竟还是逊于Type-R，价钱也便宜了三分之一。去年底，八乡隆弘还对媒体说，太太的思域Si很棒，平时开着像买菜车一样温和，要是猛踩油门，加速力道像把自己猛地扔出去一样。看来，社长先生没少蹭太太的车开。
八乡隆弘对思域是有真感情，1982年进入本田时，他是个底盘工程师，攒钱买的第一辆车就是思域。他也不是一直这样抠门儿，早年他曾经有过一辆雅阁，还买过一辆奥德赛以供家庭出行使用。
本田毕竟是个大公司，又是造车的，也许社长上下班有专车接送吧。很遗憾，没找到相关信息。
两个 汽车 公司大老板，两个超级车迷，平时喜欢开的车却不是什么高档货，这真是有趣的故事啊。听完故事，留道思考题吧：请问，你到底喜欢开什么车？——认真想想再回答，别跟老傅一样上来就“什么车贵我喜欢开什么车”。 文/傅雪峰
虎牙车老板黑色三分钟
老板也并不是说一定要有高级车，你看看李嘉诚，一块千把块钱的手表，一戴就是十几年，领带也是，汽车也同样是十几年的普通汽车～做生意凭的是本事、诚信和经营策略，为企业和对方带来利益，这是根本，否则你就是开个豪车也没用。
虎牙车老板电臀加特林
受各种因素的影响，每一个人的生活方式都是不一样的。比如:有的人喜欢吃好的，穿名牌，住别墅，开豪华轿车。有的人吃饱就好，穿的保暖就可以，有房住有车开照样生活的很幸福。
一个人事业做的大小，和他开什么车没有任何的关系。是与他的聪明才智、能力和不懈努力分不开的。
老板的尽头是开网约车
每个人的。内心的想法和他的习惯是不一样的。有的人喜欢。享受，然后觉得自己能达到那个条件就会去买车。有的人认为，只要自己。可以有一个代步工具就可以了。所以每个人的想法是不一样的，不能用我们的想法来衡量。也没有一个固定的。
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