最佳回答2023-04-27
一个原因:车窗关闭空空气不流通，一氧化碳浓度升高毒害车主。车窗关闭时，车内空气空不循环，新鲜氧气无法进入车内，但空的内循环会带入一定量的一氧化碳。一氧化碳无色无味，吸一点没关系，但随着浓度的增加，会因缺氧而导致死亡。再加上睡眠时人体机能下降，吸入过量一氧化碳后身体反应时无法抵抗！更有甚者，他直接在睡梦中死去！
原因二:内循环一直开着，车内空气空不新鲜，污染物增多。长时间使用内循环会使车内空气质量空变差，时间长了车内氧气少，车内空气质量空不好。
你必须睡在车里。您可以这样做:
1、开窗通风:
想要保持空空气流通，开窗通风自然会首当其冲。然而，许多车主在车内休息时会考虑安全问题。如果窗户上有空的缝隙，可能会有不法分子盯着看。但留个小缝隙也能起到空气流的作用。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，这种落差都可能是你的救命稻草。
2.打开内外循环模式:
很多车主都有一个习惯，就是为了保持车内的温度和空空气质量，他们喜欢开启内循环，这并没有错，但是在休息的时候，也是为了保持车内的空气循环空顺畅，所以建议车主将循环模式改为外循环模式。
3.尝试将车辆停放在户外空的空地上:
很多职业司机也有在车内休息的习惯，场地非常不规则，尤其是有时候在一些小车库，狭小的环境往往更容易造成一氧化碳的堆积，而一些地下车库本身空空气流通性差，所以也是空空气稀薄的地方。然后，休息时，车辆应停放在户外空开阔的地方，以确保新鲜空空气的流通。
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娱乐菱华说
回答时间：2023-04-27
不能在车上睡觉的原因是:气温低的时候，容易感冒；气温高的时候容易缺氧。容易产生肌肉疲劳。如果通风条件不好，容易引起胸闷症状，可能使人窒息。在车内休息的注意事项如下:开窗通风:保持空空气流通。留个小缝隙可以起到空气流的作用。打开内外循环模式:保持车内温度和空空气质量。为了保持空气体在车内的顺畅循环，循环模式改为外循环模式。定期检查排气管:防止一氧化碳中毒。因为汽车尾气排放的一氧化碳如果泄漏到车内，会逐渐积累，浓度升高，导致中毒。如果排气管损坏，废气更容易进入车内，导致隐患增加。
娱乐斯伯说
回答时间：2023-04-27
原因一:窗户关着空空气不流通，一氧化碳浓度增加，毒害小伙伴。车窗关闭的情况下，空车内空气不流通，新鲜氧气无法进入车内，而空的内循环会带入必要量的一氧化碳。一氧化碳无色无味，吸一点没关系，但是随着浓度的增加，会影响人体缺氧死亡。另外，人体在睡眠时功能降低，吸入过量一氧化碳后身体反应时，无法抗拒！更有甚者，他直接在睡梦中死去！
原因二:内循环一直开着，车内空气空不新鲜，长时间添加污染物会使车内空气质量变差，时间长了车内氧气含量少，车内空气质量空差。你必须睡在车里。您可以这样做:
1、开窗通风:
要想保持空的空气流通，开窗通风自然会首当其冲。不过很多小伙伴在车内休息的时候基本都会考虑到安全问题。如果车窗有空缝隙，可能会有不法分子盯着看。但留个小缝隙也能起到空气流的作用。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，这种落差都可能是你的救命稻草。
2.打开汽车内外循环模式:
很多小伙伴都有一个生活习惯，那就是保持车内的温度和空空气质量，喜欢开启内循环，这并没有错，但是在休息的时候，也是为了保持车内空空气的顺畅循环，鼓励小伙伴们把循环模式改为外循环模式。
3.最大限度地将车停在户外空空旷的地方:
非常多职业司机也有车里面休息的生活习惯，并且场地十分不固定，特别是有时会在一点较小的车库内，而狭小的环境往往更容易引起一氧化碳的堆积，一点地下车库本身空气流通性就差，所以也是空气稀薄的地方。那么在休息时，就应将汽车停在室外空旷的地方，以保证新鲜空气的流通性。
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