那么动车是高铁吗?如果动车不是高铁那么动车又属于什么类型呢?动车是不是高铁动车不是高铁也。大家都知道虽然动车的价格比高铁价格贵但是动车的外形和速度都和高铁差不多。。
动车是不是高铁的一种标志
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。
动车的全称是“动车组列车”，指的是车。
D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。 而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；
也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样；但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。
所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
动车是不是高铁的一种车
1、高铁和动车不一样，时速区别，高铁和动车最大的区别在于车速不同，高速是新一代轨道列车，时速能达到250-300km/h，而动车最高时速只能到达200km/h。
2、列车号不同，我们在买车票的时候就会发现，高速列车的车次以G开头，而动车车次是以D开头，这是用我们拼音的首字母作为代表的。
3、硬件区别，高铁的硬件要求要更高一些，毕竟时速更快的情况是要对安全进行保障的，高铁使用的车型上有转向架、挡风玻璃的性能都是采用顶级的材质，而动车的需求稍微降低要求，动车中安装的车轮驱动机器设备许多列车都有，包括磁悬浮、地铁、轻轨等，但这些动车时速不统一。
4、规模不同，动车的全称是“动车组旅客列车”，而高铁全称是“高速铁路”，这是因为高铁是路和车为一体，通俗点讲就是配套一个配套设施，而动车是和采用的普通铁轨。
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