308s为什么停产 308为什么销量那么低

在看国足比赛时，我们常听到解说员说的一句话就是，“留给中国队的时间不多了”。而放眼国内市场中的法系车，这句话同样表现的再合适不过：留给法系车的时间也不多了！
回想当年的老三样捷达、桑塔纳、富康，当时法系车在国内是何等地位，然而时过境迁，大众依然还是大众，而法系车则沦为了“小众”。为何说留给法系车的时间不多了呢？因为法系车的品牌形象在国内消费者心中打上了“小众”标签，这一点对于一个汽车品牌来说极为致命，这样下去的结果其实就是慢性死亡。
其实标致曾经也想用一款优质车型来挽回品牌形象，它就是标致308S，一款受众广泛价格亲民的小钢炮。试图用一款车型来带动一个品牌，而这也是车企提升品牌力的惯用伎俩，比如吉利打造帝豪成功，长城打造H6成功，而标致希望用一款国人定制的标致308S来打开市场。诚然，标致308S的产品力的确不错。
作为一款定位两厢的钢炮车型，其实这也是法系车擅长的车型，因为钢炮的重点是要运动，而底盘调校则是法系车最在行的。动力方面搭配上一款1.6T的涡轮机，167的马力245的扭矩推动这样一辆小车，动力绝对是绰绰有余了。匹配一台爱信的6AT变速箱兼顾动力和平顺，从整个的硬件条件来看，标致308S绝对是一款实力不输高尔夫的钢炮。可惜的是这款车的市场表现却极差。
标致308S是2023年2月份上市的，在上市后仅在前两个月销量破千，其余月份的销量均在500辆左右，直到2023年年底左右，这款车的销量被判了“死刑”，月销量持续为0，此时的标致不得不忍痛割爱停产了标致308S。其实标致308S绝对是一款叫好不叫座车型的代表，这是什么原因导致的呢？
纵观308S整个动力总成，它不仅有1.6T+6AT，还有1.2T和1.6L，后两者是为了拉低其售价而存在，但客观的说，这两款车完全没有钢炮的内在，1.6L动力孱弱而1.2T又是台三缸机，所以只有1.6T版本才是308S的精髓，但高达15.77万的售价却让很多人望而却步，这个价格已经能买一辆高配的高尔夫了。虽然你的确很有实力，但高尔夫的口碑完胜308S。所以导致308S销量差的原因不是产品不行，也不是品牌认可度差，主要是产品定价不合理，太贵了！
标致308S在2023年年初就已经正式停产了，至今已停产2年有余。但让人想不到的是新车没人要的308S，在二手车市场却被疯抢，尤其是1.6T的车型几乎是一车难求。为何会形成这样一个反差呢？其实原因也很简单，就是因为新车唯一的缺点：性价比太低，在二手车上完全不存在了，所以二手的标致308S就成为了极为受欢迎的车型。
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曾几何时，法国车在国内市场扮演着重要的角色，但随着雪铁龙和标致的倒闭，法国车感到有些力不从心。Logo308S从2023年4月上市，到停产才上市不到三年，产品力不足，车型竞争力强。2023年12月，标致308S销量114辆，全年累计销量1141辆，成为压倒308S的最后一根稻草。308S正式停产，为什么要用“官方”这个词？因为据业内人士透露，这款车不会有替代车型。