最佳回答2024-04-04
1、船锚作业原理:锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分,当船舶抛锚之后,锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底,此时锚爪就会与水底接触,船舶的锚链长度往往大于水深,因此在水底部分的锚链处于平躺状态。
2、当船舶收到扰动的时候(如顶浪)锚链就会被拉动,处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用,同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点,两力合成使得锚向斜下方运动,这就是锚入土的过程,锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力。
3、船锚对于船相当于汽车中的手刹车,是确保船舶安全的一种不可缺少的设备,船锚的作用主要就是固定稳定船的,最好是在水里面钩住固定的东西,船在水中停住的另外一个因素就是锚链,锚链的自重也是固定船的重要因素。
其他回答(3)
船锚的作用是利用锚抓底和锚链的附着力的功能,在海上固定船舶,防止船舶在风流的作用下发生漂移。船舶亦可以锚点为中心,大约以锚链长度为半径(因船舶高度,锚链有倾斜角)随风流旋转并保持在一定海域范围内安全锚泊。这是船舶操纵中为确保在锚地安全锚泊的惯常手段。
基本信息
船锚是在停船靠岸时,为船体停靠方向找到准确的位置,起到强有力的固定作用。锚一般指船锚,是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具,用铁链连在船上,把锚抛在水底,可以使船停稳。
古代的锚是一块大石头,或是装满石头的篓筐,称为”碇“。碇石用绳系住沉入水底,依其重量使船停泊。后来有木爪石锚,即在石块两旁系上木爪,靠重量和抓力使船停泊。
停泊方法
船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地,并使其啮入土中,锚产生的抓力与水底固结起来,把船舶牢固地系留在预定的位置,根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同,常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚。
首先讲下抛锚的条件,不是任何地方都可以抛锚的,最佳的底质是沙石底,泥底其次,礁石底质就很难抛锚,可能难以差生抓力,也可能被岩石卡住难以起锚。水深太大,比如在大洋上,三、四千米的水深,也不能抛锚。(不过可以拖锚航行,这个属于抗击大风浪的技巧,这里就不多说了)
抛锚时,不能用太快的速度,要慢慢将锚放下,速度过快会导致锚及锚链的难以刹住,可能损坏锚机,甚至可能产生其它严重后果。锚首先是锚冠触底,然后锚身躺倒,这时在平衡杆作用下,锚爪尖端也会触底,但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链,使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车,将锚链向后微微拖动,锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下,就插入沙石中。
此时,船舶会稍微收回一些锚链。一般而言,放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。锚链过长,则增大的船舶的回旋范围,易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短,则易于向上牵动锚身,使锚松动,失去抓地效果。在锚抓抓地后,相当于打了一个地桩,而锚链在放下后,基本上只有与底质水平的拉力,在这个角度上,锚的抓力是最大的。除非风浪极大,一般船锚都可以抓牢。
在起锚时,船舶向前动车,同时慢慢收回锚链,在离锚较近处,拉直锚链,此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起,锚将以锚冠B为轴,利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出,然后船舶继续收回锚链,直至将锚拉出水面。
船舶借助锚对水底的抓力、锚链与水底的阻力和锚链的重力来对抗风、流等外力作用,保持定位。
不是任何地方都可以抛锚的,最佳的底质是沙石底,泥底其次,礁石底质就很难抛锚,可能难以差生抓力,也可能被岩石卡住难以起锚。水深太大,比如在大洋上,三、四千米的水深,也不能抛锚。
船锚的条件和操作:
抛锚时,不能用太快的速度,要慢慢将锚放下,速度过快会导致锚及锚链的难以刹住,可能损坏锚机,甚至可能产生其它严重后果。船会继续放下一定长度的锚链,使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车,将锚链向后微微拖动,锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下,就插入沙石中。
此时,船舶会稍微收回一些锚链。一般而言,放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。锚链过长,则增大的船舶的回旋范围,易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短,则易于向上牵动锚身,使锚松动,失去抓地效果。在锚抓抓地后,相当于打了一个地桩,而锚链在放下后,基本上只有与底质水平的拉力,在这个角度上,锚的抓力是最大的。
在起锚时,船舶向前动车,同时慢慢收回锚链,在离锚较近处,拉直锚链,此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起,锚将以锚冠B为轴,利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出,然后船舶继续收回锚链,直至将锚拉出水面。
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